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MTA R142 전동차

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R142R142AR188

1. 사양
2. 개요
3. 특징
4. 관련 문서


1. 사양[편집]

R142R142AR188
열차 형식도시철도 입선용 전동차
구동 방식전기 동력분산식 열차
재질스테인리스강/유리섬유
제작 회사봉바르디에 트렌스포테이션가와사키 중공업 차량 컴퍼니
도입 연도1999년 ~ 2003년2012년 ~ 2016년
차량 번호6301–6345[1]
6351–7180
1101–1250		7591–78107211-7590
7811-7898
7899-7936
궤간1,435 mm 표준궤
차륜 배치Bo'Bo'
최고 속도89 km/h (55 mph)
기동 가속도4.0 km/h/s
감속도상용 : 4.8 km/h/s , 비상 : 5.1 km/h/s
신호 방식ATSCBTC
급전 방식625 V 직류 제3궤조
제어 방식알스톰제 VVVF-IGBT봉바르디에제 VVVF-IGBT
동력 장치교류 유도전동기
편성 대수5량 1편성5량/6량 1편성


2. 개요[편집]

MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 뉴욕 지하철 최초의 신세대 전동차. 뉴욕 지하철 A 디비전인 2, 4, 5호선에서 운행되며, R142A를 기반으로 CBTC용으로 개조한 R188은 전 편성 7호선에서 운행한다. R142 계통의 도입으로 R26, R28, R29, R33과 R33WF, R36과 R36WF 차량들이 전부 대차되었다.

제조사에 따라 봄바디어제는 R142, 가와사키 중공업제는 R142A, R188로 나뉜다.


3. 특징[편집]

파일:R142전동차실내.jpg파일:뉴욕R142전동차전자노선도.jpg
R142 전동차의 실내 모습. 전자 노선도가 설치되어 있다.

최초로 도입된 NTT 베이스 차량으로 개선된 운행 시스템과 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 문 너비가 더 넓어지고 개선된 공조 시스템이 적용되어 승객 편의를 향상시켰다.


4. 관련 문서[편집]



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[1] 6346–6350은 화재로 인해 전소되어 결번

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