이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전차포 (문단 편집) == 등장 == 근대적인 [[전차]]가 [[제1차 세계대전]] 때 처음 나왔으므로 당연히 전차를 잡는 포, 대전차포라는 개념 역시 제1차 세계대전때 나왔다. 1차 대전에서 참호 돌파를 위해 처음 개발된 전차가 전장에 등장했을 [[참호전]]을 수행하던 보병들은 극히 당황했다. 넓고 겹층으로 만들어둔 철조망 지대를 짓밟고 기관총과 소총탄을 무시하듯이 막아내고 그대로 달려오는 강철덩어리가 나타났기 때문이다. 그러나 1차 대전때 세계 최초로 탄생한 [[Mk 시리즈]]같은 전차들은 공통적으로 속력이 느려터지고, 장갑도 6~9mm 수준으로 얇은데다가 수직에 가깝게 설계되었기 때문에 방어력은 소총같은 보병의 개인 화기를 겨우 막을 정도였다. 더구나 조악한 관측장비 때문에 조종도 힘들고 잔[[고장]]도 많고, [[무한궤도]]는 자주 끊어져 몇시간마다 교체해야 하는 등의 온갖 약점을 갖고 있었다[* 그래서 최초로 전차가 등장한 [[솜 전투]]에서는 50대중 24대만이 전선에 도착했다.]. 그래서 연합군들도 대규모 Mk 전차들을 동원해 일제히 진격시켰다. 하지만 그래도 명색이 신무기에 처음보는 무기였던지라 그 당시의 독일군들은 그런 속사정까지 알지 못했고, 어쨌든 보병의 총기가 거의 통하지 않았던 전차에 대항하기 위해서 총기보다 더 위력적인 대포를 끌고 오게 되어, [[야포]]나 [[보병포]](최전선에 배치하는 화력지원형 직사포), [[견인포]]같은 화포류가 총동원되어 전차를 잡게 된다. 당연히 당시 전차의 장갑은 소총탄을 막아내는 수준이었기 때문에 이러한 포에 제대로 맞는다면 장갑을 관통해 전차가 무력화 되었다. [[제1차 세계 대전]]기부터 전차의 발전에 대항하며 대항책으로 전차를 연구하거나 거의 동시기에 대전차포에 대한 연구도 본격적으로 불이 붙었다. 하지만 제1차 세계대전 때는 전차의 성능이 빈약해서 야포의 직접 사격으로도 쉽게 잡을 수 있던데다가, 이런 야포도 일반적인 소총에서 더 강해전 [[대전차 소총]]에 비해서는 효율이 나빴기 때문에 그렇게까지 본격적인 대전차포 연구가 진행되진 못했다. 사실상 본격적인 연구가 시작된 것은 1차 대전이 완전히 끝난 전간기 1920년대 시절부터다. 이 시기부터 장갑을 관통할 목적으로 대전차포 전용으로 만들어진 화포들이 등장했으며, 관통력 향상을 위한 각종 연구가 진행되기 시작했다. 그러나 [[세계 대공황]] 등으로 인해 오히려 전차들이 왜소화되어 [[탱켓]]같이 전차 부류에 넣기도 뭐한 장갑차량 위주로 기갑부대가 편성되는 바람에 이를 상대할 대전차포도 37mm급의 소구경에 보병 두명에서 세명가량이 인력으로 운용가능한 경량속사화포로 만들어진다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기