이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 롤리 (문단 편집) == 교통 == 시청과 [[노스캐롤라이나]] 주 정부청사가 있는 다운타운으로 중심으로 점점 외곽으로 도시 영역이 확장된 전형적인 구조로서, 미드타운과 도시 외곽을 둘러싼 2중의 원형으로 도시 순환 고속도로가 있다. 고가다리가 여기저기로 얽힌 [[댈러스-포트워스]]나 로스앤젤레스같이 미로를 연상케하는 곳과 비교하면 초행자도 파악하기 쉬운 구조다. 내부 순환 고속도로격인 I-440 은 60마일의 속도 제한, 외부 순환 고속도로인 I-540 은 70마일 속도 제한이다. 다운타운과 주택이 길 양쪽으로 있는 미드타운은 일반적으로 35마일, 주택이나 마을이 한 쪽 길에만 있는 시 외곽은 45마일 정도이다. 과속에 대한 경찰의 단속 민감도(?)는 5마일에서 10마일 오버 정도, 도시 고속은 10마일 안이라면 OK라는 분위기다. [* [[캘리포니아]]처럼 재정 압박이 있는 곳에서는 칼같이 잡기도 한다.] 유료 도로는 Cary 서쪽 외곽을 도는 Triangle Express Way와 Western Wake Fwwy에 있다. 한국처럼 톨게이트는 없으며, 과속단속 카메라처럼 카메라가 달린 구간을 달리면, 카메라가 번호판을 인식, 추후 우편으로 청구된다. 한국의 하이패스처럼 NC Quick Pass가 있는 경우에는 그 계좌에서 돈이 빠져나가는 수준.. 대륙횡단수준의 서부-동부를 뚫고 지나가는 I-40도 있다. 시티 내부 지역이나 순환 고속 모두 전반적으로 도로 상태가 깨끗하고 양호한 편이지만 가로등이 드문드문한 편이라 초행자들에게는 야간 운전시 압박이 있는 편이다. 트래픽은 매우 쾌적한 편. 러시 아워에도 끽해야 70마일로 가던게 40마일로 가는 수준. ~~[[로스앤젤레스|로스앤젤레스]]의 지옥같은 트래픽에 비하면 웬만한 대도시의 카풀 전용 구간 수준의 속도~~ 경찰관이 과속 딱지 끊으러 오는데 여자 운전자가 차에서 내리면서 투덜거리는 풍경이 종종 목격될 정도로, 때리고 패대기치는 위압적인 경찰 이미지는 여기서는 상상하기 어렵다. ~~물론 그렇다고 경찰관이 오는데 차에서 내리면 안 된다.~~ 대중교통은 버스가 유일하다. 롤리를 중심으로 운행하는 고롤리(GoRaleigh)와 광역권을 중심으로 도는 고트라이앵글(GoTriangle)등 여러가지가 있지만 여느 미국 중소도시가 그러하듯 사실상 없는 것 취급해도 좋을 수준이다. 피크 시간대에도 배차간격이 30분씩이나 되고 피크 시간대를 벗어나면 운행을 하는건가 싶을만큼 안온다. 차를 끌고 다니자. 철도 교통은 다운타운에 있는 롤리 유니온 역에서 이용 가능하다. 낡고 허름한 50년대 [[역사(동음이의어)#s-3|역사]]를 헐고 2018년에 새로 지어서 매우 깔끔하다. 연간 이용객이 15만명 밖에 안되지만 이래 봬도 미국의 여객철도가 [[미국의 철도 환경#s-3.1|꽤나 열악]]한걸 감안하면 적지 않은 수치다. 시에서도 고무되었는지 추후 시내버스와 그레이하운드를 결합한 교통 허브로 키울 계획이라고 한다. 롤리와 더램 경게선 근처에[* 행정상으로는 모리스빌에] [[랄리-더럼 국제공항]]이 있지만, 말이 국제공항이지 아메리칸의 런던 노선과 델타의 파리 노선을 빼면 대부분이 국내선 위주다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기