이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미국/교통 (문단 편집) === 수상 교통 === 내륙 수상교통은 이미 철도가 들어올 시점부터 망했다. 중남부 지역에선 [[미시시피 강]]을 이용한 수운이 독립 이전부터 발달했지만 [[남북전쟁]] 이후 철도가 본격적으로 깔리면서 완전히 쇠퇴했다. 미국이란 나라 자체가 본토에서 가까운 섬도 얼마 없는 만큼 바다를 오가는 도시간 여객선이나 연락선도 거의 존재하지 않는 형편. [[워싱턴 주]]와 [[알래스카]]를 왕래하는 페리가 다니긴 하지만 소요 시간이 너무 길고 메리트도 별로 없어서 항공편에 비해 많이 밀린다. 한편 선박을 이용한 화물 운송의 경우 다른 방향으로 사정이 나쁘다. 수요에 비해 선박 공급이 너무 부족하고 비용 자체도 높아서 물류 장애가 심각하다. 이유는 미국의 조선업 보호를 위한 법안인 존스 법(Jones act) 때문인데, 미국 영내에서 운항하는 모든 상업 선박은 미국 내에서 건조하고 운용 인원도 모두 미국 국적자이어야 한다는 규정이다. 조선업 보호라는 의도는 좋았지만, 미국 조선업이 한국, 중국 등 후발 주자들에게 밀리면서 오히려 연안 교통에 필요한 선박 공급을 막는 장애물이 되어버린 것. 이로 인한 고비용은 수요자들이 고스란히 떠안고 있다. 한 예로 주요 소비처인 북동부 연안에 상대적으로 가까운 멕시코만의 유전, 가스전에서 퍼올린 석유 및 천연가스를 운송하는 비용보다 저 멀리 사우디아라비아 등 중동 지역에서 운송해 오는 비용이 더 저렴할 지경.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기