이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산터널 (문단 편집) == 통행 시 주의할 점 == 서구 방면 동대신교차로 부근은 양 방향 좌회전 금지구역이라 [[구덕터널]] 방면 [[보수대로]]에서 [[고가도로]]를 통하여 [[부산터널]]로 바로 연결되는 진입로를 설치해놓았다.[* 자전거는 이론상 고가도로를 통해 들어갈 수 있다지만 서여고 부근에서 2개 차로를 가로질러 고가도로로 진입해야해서 위법 사항에 준하는 매우 위험한 행동이 된다. --고가도로의 미친듯한 오르막길도 문제가 된다-- 안전한 방법으로는 동대사거리로 가서 훅턴을 하는 식으로 부산터널에 진입할 수 있다.] 반대로 부산터널을 빠져나와 [[자갈치시장|자갈치]] 방면 [[보수대로]]로 갈 때도 마찬가지로 좌회전 금지구역이기 때문에 P턴을 하거나 한 블럭 더 가서[* 이 부근이 [[동대신역]]이 있는 곳이다.] 좌회전하여야 한다. 양 방향 모두 터널 출구 부근에 내리막길+커브가 있다. 특히 부산역 방면으로 터널을 빠져나오면 바로 급격한 오른쪽 커브길이 나오기 때문에 [[속도]]를 가급적이면 줄여가면서 주행하여야 한다.[* 여기서 잠시 한눈팔았다간 바닥에 [[타이어]] 스키드 마크를 그릴 지도 모른다.] 심야 시간대에는 이 터널을 빠져나와 동대신교차로와 [[대티터널]] 방면으로 [[과속]]하는 차량들이 매우 많은 편이다. 자전거도 이론상으로는 통행할 수 있지만 자신의 실력이 짐승이거나 러시 아워라 정체되는 경우가 아닌 이상은 통행을 자제하도록 하자. 특히 대신동 방면은 터널 폭이 좁은데다 경사가 급하기 때문에 괴물 실력이 아니면 매우 위험하다. 영주동 방면은 [[로드바이크]]에 40km/h 정도의 일정 속도를 낼 수 있을 경우에는 크게 위험하지는 않다. 게다가 내리막이기 때문에 속력 내기에도 좋다. 어느 정도냐면 로드 바이크 및 [[타임 트라이얼 바이크|TT 바이크]]로 드롭바의 아랫 부분을 잡고 상체를 숙여서 달린다면 70km/h까지 내면서 과속으로 운전할 수 있을 정도다. 다만, 영주동 쪽 급커브가 있다는 사실을 자각하고 과속으로 인해 낙차 등의 사고가 나지 않도록 주의해야한다. 대체 도로로는 대청로를 경유하는 방법이 있다. '''[[대티터널]]과 달리 [[인도(도로)|인도]]가 없어서 걸어서 통행은 불가능하다.''' 굳이 걸어서 통행하려면 터널 왼쪽 끝부분에 있는 배수로 위로 지나가야하는데 배수로의 폭이 좁고 차들이 쌩쌩 달려 매우 위험하다.[* 차들이 별로 안다니는 심야나 새벽 시간대에나 시도해볼만 하다.] 때문에 인도 설치 건의가 종종 올라오나 터널 폭이 좁아서 인도를 설치할 공간이 나오지 않아 인도 설치는 불가능하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기