이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 손원일 (문단 편집) === [[상선사관]] 시절 === [[중국]]에서 [[중학교]]를 마치고, 열강들의 [[조계]]가 여럿 설치되어 있던 [[상하이]]에서 이들 조계를 보호하고 친선 방문 등의 목적으로 들어와 있던 각국 [[해군]]들을 보고 감명받아, [[대만 해군|중화민국 해군]]에 입대하려 한 적이 있었다. 그러나, 당시 중화민국 해군은 [[봉천군벌|특정 지역 군벌]]이 장악하고 있어 타지인은 성공하기 힘들다는 말을 듣고 꿈을 접은 뒤, 대신 [[상선사관]]이 되기로 결심한다. 1924년 [[난징시|남경]] 중앙대학 항해과 졸업 후 [[항해사]]로 임관했다. 이후 1927년 중국 해군 국비유학생으로 독일에 3년간 유학하며, 1930년대에는 [[독일]] [[함부르크]] 소재의 아메리카 라인사에서 상선 항해사로 근무했는데, 이때 하벤슈타인호에 6개월간 2등 항해사로 근무하면서 함부르크에서 수에즈 운하를 거쳐 블라디보스토크에 도착하는 장거리 항해를 처음 경험하였으며, 동양인으로는 드물게 독일의 1만 5천 톤급 대형 원양 여객선 [[람세스]] 호에서 근무하는 등으로 해운 업계에서 명성을 쌓았다.[* 25만 톤에 달하는 현대 유조선들을 생각한다면 작은 배처럼 느껴질수도 있겠지만, 호화여객선으로 건조되었다가 개조되어 항공모함이 된 [[히요]], [[준요]]가 배수량 2만 4천 톤급에 전장은 200m를 넘었다. 이 둘은 [[미군]]에서도 경항모가 아니라 정규항모급(함대형항모지만)으로 분류되었을 정도로 큰 배이다.] 공식적인 언급은 없으나, 이때의 이력이 해군 창설기에 사람들을 모으는 데 큰 도움을 줬을 것이라 추정된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기