이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권(대한민국) (문단 편집) == 교통 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:20210129_174508.jpg|width=100%]]}}}|| || (빨간선은 고속국도, 노랑선은 국도, 검정선은 철로이다.) || [include(틀:수도권의 대중교통)] [include(틀: 수도권 광역전철 노선)] [include(틀:수도권 광역전철 노선/미개통)] 전국에서 가장 광활한 광역교통망을 갖고 있다. 인천광역시와 더불어 무려 '''경기도 전체'''를 대상으로 [[수도권 통합환승할인제도]]를 운영 중이다. [[부산-김해-양산 광역환승할인|동남권 광역교통 요금제]]의 범위가 [[부산광역시]]와 [[김해시]], [[양산시]]에만 국한되는 걸 보면 수도권의 교통망이 얼마나 거대한지를 실로 체감할 수 있다. 여전히 상당수의 부산행 버스가 [[시외버스]]로 운영되는 [[경상남도]]•[[울산광역시]]와 다르게, 수도권은 [[인천광역시]]·[[경기도]]에서 [[서울특별시]]로 향하는 [[시외버스]]는 거의 대부분 [[광역버스]]로 형간 전환되었다. 현재는 [[경기도]] [[여주시]](동 지역)와 [[평택시]]의 서부 지역([[안중읍]])을 제외하면 '''인구 4만 명을 넘는 [[읍(행정구역)|읍]]·[[면(행정구역)|면]]·[[동(행정구역)|동]]에는 전부 다 서울행 광역버스가 개통'''되어 있다. 이마저도 여주시의 동 지역에는 [[수도권 전철 경강선]]이 있기 때문에 저렴하게 서울을 오갈 수 있으며, [[평택시]]의 [[안중읍]]은 아직 서울행 [[광역버스]]와 [[광역전철]] 둘 다 없지만 시내버스 1번 환승으로 [[수도권 전철 1호선]]([[평택역]])을 이용할 수 있다. 수도권은 버스뿐만 아니라 [[철도]] 교통망 또한 전국에서 가장 조밀하다. [[안성시]]를 제외한 모든 시군[* 단, 섬으로 이루어진 [[인천광역시]] [[옹진군]]·[[강화군]]은 제외.]에 광역전철이 이미 개통되어 있거나 건설이 확정되어 있다. 부산과 행정구역이 인접해 있는 인구 100만 명 [[창원시]]에도 아직 광역전철이 없는 [[동남권]]과 비교한다면, 수도권의 철도망은 타 권역 대비 매우 조밀하다는 점을 알 수 있다. 이렇듯 수도권의 교통망은 조밀한 수준을 넘어서 이제는 수도권이 아닌 비수도권에도 영향력을 행사하고 있다. 대표적으로 [[수도권 전철 1호선]]이 개통된 [[충청남도]]의 [[천안시]], [[아산시]]와 [[수도권 전철 경춘선]]이 개통된 [[강원도]]의 [[춘천시]]가 있다. 다만 이렇게 교통망이 확충되어 있음에도 불구하고 수도권의 팽창하는 인구를 뒤따라잡지 못해서 여전히 [[교통정체]][* [[강남대로]] 광역버스 정체 문제 [[https://youtu.be/KUc-mdqH6iY?si=dGEwLKSypGuZyAD1]] ] 및 [[급행]] 시스템 부족, 지하철 혼잡도 과밀 문제[* 김포 골드라인 지옥철 문제 [[https://youtu.be/fYMR-Dt4lIw?si=TtfLZ5QNmV2bmWlc]] ] 등으로 인해 최근에는 [[GTX]]라는 [[광역급행철도]]가 새로 건설 중이다. 또한 기존에는 경기도에서 서울로 향하는 철도만 지어졌으나, 최근에는 [[수인선]], [[서해선]], [[경강선]](월곶판교선), [[동탄인덕원선]] 등 경기도 도시끼리의 이동에 중점을 둔 철도망도 건설되고 있다. 이밖에도 각 지자체에서 자체 도시철도를 구축하는 움직임을 보이는 등, 포화된 도로교통을 철도교통으로 포섭하려는 움직임이 매우 활발한 상태이다. 향후 서울에 이어서 경기도 또한 철도 수송분담률이 버스 수송분담률을 넘어설 수 있을지 귀추가 주목된다. 수도권 내에서의 교통망뿐만 아니라 비수도권과 수도권을 오가는 교통망도 전국에서 가장 조밀하며, 현재도 지속적으로 확충되고 있다. 이미 기존에 [[서해안고속도로]], [[경부고속도로]], [[중부고속도로]], [[중부내륙고속도로]], [[영동고속도로]], [[서울양양고속도로]], [[평택제천고속도로]], [[평택파주고속도로]][* 입체화 고속국도인 43번 국도가 평택파주고속도로와 직결되어 있다. ]가 수도권과 지방을 이어주는 역할을 해왔는데, 여기에 한술 더 떠서 [[익산평택고속도로]](건설 중), [[세종포천고속도로]](충청도 구간 착공 예정), [[공주천안고속도로]](계획)[* 고속도로 구간은 천안에서 끊기지만 우회도로를 통한 직결을 통해 수도권까지 실질적으로 고속도로가 연결될 예정 ]까지 건설하려는 중이다. 고속도로와 더불어 수도권과 지방을 잇는 철도망도 계속 확충되고 있다. KTX가 지방(경부선, 호남선, 전라선)에서 수도권으로 오려면 [[경부고속선]]을 경유해야 하는데, 경부고속선의 평택-오송 구간이 병목현상을 일으킬 정도로 KTX 운행 횟수가 많아서 [[평택-오송 고속철도|평택-오송 구간 복복선화 사업]]을 현재 진행 중이며, 이밖에도 [[수색광명선]]과 [[광명-평택 고속철도]]도 추진 중이다. 또한 경부고속선 서쪽으로 준고속선 스펙인 [[서해선]]을 건설하여 수도권과 충청도를 오가는 트래픽을 분담할 예정이다. 중앙선 경유 KTX 역시 병목현상으로 인해 [[GTX-B]][* GTX-B가 개통되어야만 중앙선 경유 KTX를 지금보다 더 많이 투입시킬 수 있다 ], [[경강선]](여주원주선), [[수서광주선]], [[춘천속초선]], [[중부내륙선]]을 신설하는 방법으로 수도권과 지방을 잇는 철도망을 지속적으로 확충하고 있다. 한편 [[대한민국]]의 관문인 [[인천국제공항]]이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기