이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 안전벨트 (문단 편집) === 모터스포츠에서 === 공도주행보다 배는 빠른 속도, 격한 중력가속도를 받는 레이서들에게 안전벨트는 필수이며, 아예 적게는 4점식, 심하면 6점식 안전벨트를 차량에 장착하도록 규정하고 있다. 실제로 가장 느린 경주중 하나인 [[고카트]]부터 레이스카의 최고봉으로 뽑히는 [[WEC|LMP]]나 [[F1]]차량들 모두 안전벨트를 장착하도록 의무화하였다. 물론 사고 시 이렇게 몸통만 붙들어 놓아 봤자 에너지는 어디론가 가야 하는데, 대부분 인체에서 사지 다음으로 자유로운 목으로 가게 된다. 따라서 6점식 안전벨트만 장착해서는 오히려 목이 꺾여 중상이나 사망에 이르는 확률이 높아질 수 있고, 목과 어깨의 추가 지지점을 만들어 꺾임을 억제하는 HANS (Head And Neck Support) 를 헬멧에 연결해 사용하는 것이 가장 안전하다. 또한, 화재나 기타 유독물질 누출 등의 사고 시 빠른 탈출을 위해 모터스포츠용 안전벨트는 빠르게 해제할 수 있는데, 보통 푸는 버튼이 몸통 중앙에 위치해 있어 쉽게 누르고 탈출할 수 있다. 이는 무한도전 스피드 레이서 특집에서 나왔는데 비상 탈출 훈련때 중앙의 해제 버튼을 가볍게 터치하자 바로 해제 된다. 이런 레이싱용 4점식, 6점식 안전벨트는 공도에서는 법률로 안전벨트로 인정되지 않는다. 운이 좋다면 교통경찰의 계도 정도로 끝나지만 안전벨트 미착용으로 처리되어 과태료가 부과될 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기