이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 운정신도시 (문단 편집) ==== [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]과 교통 연계 ==== 운정 주변에는 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]이 지나간다는 이점이 있다. 하지만 운정역의 위치가 동쪽으로 심하게 치우쳐 있는데다, 거기다 도시와 운정역 사이에 (빌딩도 거의 없고 황량한 상태로 남아있는) 업무지구가 위치하고 있어서 가장 가까운 아파트에 사는 사람들도 운정역까지 약 1km 떨어져 있어서 이 이점이 크게 잘 적용되지 않는다. 그렇다고 버스와 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]과의 연계가 좋은 것도 아니다. 운정역에 정차하는 버스는 마을버스인 080A/080B (운행 방향만 다른 동일 노선), 082, 087, 088, 089번 마을버스 노선이 전부고 (일반 버스는 80번 버스가 유일), 넓은 운정신도시를 각 구역별로 마을 버스 노선이 각각 나누어 맡고 있다보니 신도시 외곽 지역의 경우 사실상 운정역까지 가는 버스는 마을 버스 082, 088번 밖에 없다. 실제 예를 들면 산내마을 11단지 앞(무려 왕복8차로 규모의 도로 앞 버스정류장 임에도!)에서 운정역을 가는 건 080A(080B), 089, 80번이 전부. 그런데 문제는 80번 버스가 배차 간격이 그리 좋은 편이 아니라서 그다지 큰 도움이 안 된다는 것. (10분 넘게 기다려서 080A(080B) 와 80번 버스가 동시에 오는걸 보면 참 허무하다.) 운정역의 도움을 받는 단지는 가람마을 단지 정도이다. 가람마을 5단지 부근의 벧엘교회에서 전속력으로 달리면 15분 정도 걸린다. 마을버스 배차 간격도 있어서 가람마을 5단지 부근에서는 자전거를 탄다면 10분 정도면 접근이 가능하다. 거기다 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]] 역시 배차 간격이 그리 좋은 편이 아니다보니, 교통 연계랑 맞물려 엄청난 (나쁜 쪽으로의) 시너지 효과를 불러 일으킨다. 예를 들어 서울역에 가서 기차를 타기 위해서 토요일 오전 10시 쯤에 산내마을 11단지에서 출발한다면, 재수없으면 마을 버스 기다리는데 15~20분 그리고 운정역에서 또 재수없으면 전철 기다리는데 15~20분으로 그야말로 멍하니 기다리는 시간만 30~40분이 추가된다. (서울역에서 배차 간격은 극악이므로 용산역에서 문산간 방면을 추천한다.) 그 때문에 최악의 경우를 대비해서 넉넉하게 1시간40분 이상을 잡고 집을 나서야 되니, 운정신도시는 경의중앙선이 지나간다는 이점을 전혀 살리지 못하고 있는 셈이다.[* 농담이 아니라, 운 좋게 마침 경의선 서울역행 전철이 들어온 게 아니라면, 일반적인 덕소/용문행 전철을 탔을 경우 공덕에서 공항철도로 환승해서 서울역을 가야 하는데 재수없으면 배차간격 크리 3연타를 맞을 수 있다. 실제 2시간 잡고 집에서 나왔는데 배차간격 크리 3연타 맞고 서울역에 5분전 도착하는 기가 막히는 경우도 있고, 반면에 운좋게 배차 간격이 잘 걸리거나 경의선 서울역행 걸리면 40분이 남아버리는 경우도 있다.] 그렇다면 [[급행열차]] 시간과 출근 시간이 겹친다면 그나마 다행이다. 다만 급행 열차는 그렇게 많지 않다. 운정역 기준으로 7.30분 용문(용산 경유)가 마지막이고 서울역은 8.13분 8.28분 출발이 급행이다. 퇴근시는 용산역 기준으로 오후 6.27분, 7.13분이 급행역 출발이다. 이해할 수 없는 건, 운정신도시는 파주 기존 구시가지와 일산을 연결하는 지점에 있기 때문에 일산과 파주 구시가지를 연결하는 상당히 많은 버스들이 운정을 통과하고 있음에도 그 많은 버스 중에서 마을버스를 제외한 일반 버스노선 중 80번 버스 하나만 운정역에 정차하게 함으로써 사실상 운정신도시 안에서 버스와 경의선의 연계를 포기하고 있는 것이나 다름없다는 점이다. 앞서 언급되었듯이 산내마을 11단지 정류소에서 운정역으로 향하는 버스는 080A/080B번 마을버스와 80번 버스뿐인데 정작 행정구역 딴판인 고양시 [[일산서구]]에 위치한 [[수도권 전철 3호선]] [[대화역]]으로 가는 버스는 10, 56, 80, 2000번이 있고 배차간격도 080+80번 조합에 전혀 밀리지 않는다는 게 웃음 포인트. 한편 운정신도시 남쪽에 야당역이 새로 생기기는 했지만, 야당역 자체가 그냥 동쪽도 아니라 남동쪽으로 치우친 곳에 있기 때문에 야당역을 걸어서 이용할 수 있는 한빛마을 주민과 그나마 081번 마을버스로 야당역과의 연계가 되는 한울마을 3, 4, 5단지 주민 이외의 운정신도시 거주자들에게는 큰 도움이 되지 않는다. [[파주 버스 085|산내마을에는 야당역을 직행하는 버스 노선]]이 2019년 11월에 신설됐지만 산내마을 8단지, 11단지를 경유하지 않고 배차간격이 20~25분 가까이 되는 시간이 있다. 거기다 더 큰 문제는 문제는 운정3지구 개발 계획에 따르면 교하지구까지 포함하면서 더 서쪽으로 확장된다는 것. 이러니 서쪽 지역을 커버하기 위해 GTX 및 3호선 연장에 목을 맬 수 밖에 없고, GTX 및 3호선 연장이 확정되긴 했지만 완공 예상시기는 각각 2023년과 2027년으로 까마득할 뿐 아니라, 완공된 이후에는 또 이들 교통 자원을 어떻게 효율적으로 연계시킬 수 있을 지도 미지수다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기