이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자동차 (문단 편집) === 지속적 점검 === 자동차를 안전하게 타고 싶으면 지속적이고 주기적인 점검과 --수리비와-- 관심이 필요하다. 오래되고 값싼 차량이라도 차주가 관심을 가지고 카센터에 가서 엔진오일 교체를 위해 리프트에 올렸을 때 전문가가 휠 베어링의 상태를 점검하고 하체를 확인하고, 조인트 상태와 구리스 주입 등을 게을리하지 않을 경우, 브레이크 호스의 노화도나 브레이크 액의 누출을 주의 깊게 관리한다면 5~6년 된 관리 안된 외제차를 타고 다니는 것보다 더 안전하다.[* 후술하지만 그래서 보증기간 3년이 끝난 수입 차량들은 시세의 절반 수준으로 중고 값이 나온다. 물론 가격에 혹해서 사는 것은 당연히 삼가고, 산다 하더라도 자신의 경제력으로 '''유지비'''를 충분히 감당 가능한지 판단하는 것을 강력히 권장한다.] 관리가 안 된 차량의 경우 A/S기간 만료 후 몇 년이 지날 때부터 여러 가지 잔고장과 위험 요소들이 숨어 있다. 단순히 브레이크 계통만 해도 패드 수명이 끝났거나, 디스크 자체가 마모되거나, 캘리퍼가 고장나기 시작한다. 이런 고장이 시작되어도 무덤덤한 운전자가 상당히 많다. 그러다가 운행 불능 상황이 되어서 사고가 나든지 멈춰 서든지 할 때가 되어서 수리하는 차주들이 많은 편이다. 이런 불상사를 예방하려면 주기적으로 정비소에 방문해 전문가에게 꼼꼼한 점검을 받는 것이 가장 확실한 방법이다. 한국의 경우는 정비 인프라가 많기 때문에 해당 사항이 없지만, 몇몇 나라에서는 운전면허 취득 시 자동차의 주요 부품과 기능, 간단한 자가정비 지식을 요구하는 경우도 있다. 마찬가지로 한국에서도 면허 시험에는 없어 상식의 범주에는 들어가지 않지만, 개개인 차원에서 간단한 자동차 관리 지식을 가지고 있다고 손해 볼 일도 없다. [[귀차니즘|이런 관리가 어렵거나 귀찮아]] [[렌트]]나 [[리스]]로 쓰는 사람들도 많다. 마구 밟고 관리 안하고 차가 퍼지든 말든 마구 혹사시키다가 고장나면 반납하는 식이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기