이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자위대/문제점/무기 (문단 편집) === [[61식 전차]] === [[파일:external/blog-imgs-30.fc2.com/001-61.jpg]] 35t짜리 [[전차]]가 행동반경 200km밖에 안 된다는 살인적인 저연비로, 해당전차의 배로 무거운 현용 [[3세대 전차]]들 보다도 못한 연비다.[* 연료탱크 자체가 내부 450L, 외부 200L로 원체 적었기도 하지만, 동세대 전차인 [[T-54]]보다 연비가 딸린다.] 연비 안 좋기로 유명한 미국의 [[M1 에이브람스]]보다 심각한 저연비이다. 참고로 M1 에이브람스의 경우 M1A2C(SEP v3)의 경우 66.8 t으로 평균적으로 항속거리는 390km ~ 426km 전후[* 사실 1981년에 실전배치된 초기형 M1 에이브람스의 경우 400km 중/후반 ~ 500km 초반대의 항속거리였다. 미군이 M1 에이브람스를 운용하면서 주포를 업건하고 이후 열화우라늄 복합장갑 개량, 사통장치 개량 등의 각종 대규모 개량을 적용하다보니 무게가 증가했고 그만큼 항속거리가 감소했다. 당장 초기형 M1 에이브람스의 경우 55톤이지만 2019년 현재 미군에서 운용 중인 M1A2C(SEP v3)의 경우 66.8톤이다.]이다. 게다가 2차대전식 구세대 전차기술을 그대로 사용한 덕분에 변속기 점검을 위해서는 전면 장갑을 들어내야 하므로 차체 전면을 용접이 아닌 [[리벳]] 접합으로 만든 매우 약한 방어력을 가진다. 다만 90식의 HESH탄에 측면이 과관통되었다는 이야기는 출처가 불분명 하며 여러 관점에서 볼 때 과장에 의한 낭설에 가깝다고 볼 수 있다. [* 애초에 90식은 활강포라서 HESH(HEP)탄을 장비하지 않는다. 74식이 105mm 강선포라서 HESH(HEP)탄이 표준탄이다. 그리고 HEP은 관통을 목적으로 하는 탄이 아니기 때문에 신관의 활성도가 높은 편이다. 61식의 측면은 차체 측면은 25mm 두께의 장갑재로 방호되는데, 만에 하나 터지지 않고 두 번이나 관통되어 나갔다는 이야기가 사실이라 해도 장갑이 너무 얇아서 과관통이 났다기보다는 신관이 불발된 것이었을 가능성이 높다. 자세한 내용은 [[61식 전차]] 참고.--불발탄이였다 해도 해쉬에 과관통나는건 전차기준 창호지장갑이라는건 넘어가자--] 또한 조종성은 기존 자위대가 운용하던 미국제 [[M4 셔먼]]보다 나빠 [[KV-1|운전을 하다가 변속기 레버가 제 자리에서 튕겨나와 손목시계를 박살낼 정도]]라 골절 환자까지 나와서 당시 [[전차병]]들이 수령을 거부했다는 일화가 남아있다. [[고지라]] 전용 야라레메카. 뭐 사실 이렇게 말은 했어도, 아예 막장인 [[아준 전차]]와는 다르게 일본 본토에서 써먹기엔 그럭저럭 괜찮다. 현재는 전량퇴역.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기