|| [[스카니아|[[파일:스카니아 로고.svg|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Scania_3-series_Main.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''3-series'''}}} || 좌측부터 G캡[* 현재 판매중인 스카니아 트럭에서의 G캡은, P캡과 R캡 사이의 중간 트림을 담당하지만 저 당시에는 P캡 하위 트림이였다. 좌우 출입문 하단의 스텝 수로 구분 가능.], P캡, R캡(탑라인), R캡(노멀루프), T캡이다. [목차] '''Scania 3-series''' == 개요 == [[스웨덴]] [[스카니아]]에서 개발한 캡오버/컨벤셔널 타입 대형트럭 및 [[트랙터 트럭]]. [[1987년]] [[https://i.wheelsage.org/pictures/s/scania/142h_6x4_timber_truck/scania_142h_6x4_timber_truck.jpeg|스카니아 2시리즈]]의 후속으로 등장했으며 차량의 구조에 따른 분류는 다음과 같다. ||<-2><:> '''캡 모델''' ||<-2><:> '''[[배기량]]''' ||<:> '''시리즈''' ||<-2><:> '''[[섀시]] 강도''' || ||<#aabfdd><:> '''G''' ||<:> 저상캡 (리지드) ||<#aabfdd><:> '''9''' ||<:> DN09[br]DS09[br]DSC09 ||<|5><#aabfdd><:> '''3''' ||<#aabfdd><:> '''M''' ||<:> 일반운송 || ||<#aabfdd><:> '''P''' ||<:> 저상캡 (서스펜션) ||<#aabfdd><:> '''11''' ||<:> DS11[br]DSC11[br]DTC11 ||<#aabfdd><:> '''H''' ||<:> 중량운송 || ||<#aabfdd><:> '''R''' ||<:> 고상캡 ||<#aabfdd><:> '''14''' ||<:> DSC14 ||<#aabfdd><:> '''E''' ||<:> 초중량운송 || ||<#aabfdd><:> '''T''' ||<:> 보닛(컨벤셔널)캡 || 예를 들어 '''R143M'''라 하면 14리터 DSC14 엔진을 탑재한 R캡 3시리즈 일반운송 모델이라는 뜻이다. == 역사 == ||<:> [[파일:Scania_R143E_500.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:Scania_P113H_320.jpg|width=100%]] || ||<:> '''R143E 트랙터''' ||<:> '''P113H 카고''' || ||<:> [[파일:Scania_G93M_265.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:Scania_T143H_450.jpg|width=100%]] || ||<:> '''G93M 소방차''' ||<:> '''T143H 리지드''' || 1987년에 등장한 스카니아 3시리즈는 2시리즈에서 좀 더 공기역학적으로 다듬어진 모델이다. 탑라인 루프[* 지금 기준으로는 노멀 루프 수준의 물건이다. 참고로 당시의 노멀 루프는 지금의 로우 루프(= 플랫탑)와 유사하다.]가 등장했고, 엔진출력은 전자제어 [[연료 분사]](EDC)를 적용하여 최대 470마력까지 올라갔으며, 차량 전면 좌측에는 엔진 배기량, 시리즈 및 섀시 강도, 우측에는 마력수를 표기하게 되었다.[* 아시아자동차를 통해 수입판매된 차량은 마력수 자리에 아시아자동차 엠블럼이 붙어져 있다. 구형 굴뚝 로고와 타원형 로고 둘 다 볼 수 있다.] 14리터급 [[V형 엔진|V8]] DCS14 엔진을 장착한 143 모델들은 총 51,811대가 생산되면서, 스카니아 V8 엔진 역사상 가장 성공적인 모델로 평가받고 있다. ||<:> [[파일:Scania_P113H.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:Scania_P113E.jpg|width=100%]] || ||<:> '''P113H 트랙터''' ||<:> '''P113E 덤프''' || ||<:> [[파일: T113H 렉카.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:SCANIASIA.jpg|width=100%]] || ||<:> '''T113H [[구난차]]''' ||<:> '''P캡 트랙터''' || 국내에서는 1988년부터 [[아시아자동차]]와 [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1988082700099216007&editNo=1&printCount=1&publishDate=1988-08-27&officeId=00009&pageNo=16&printNo=6918&publishType=00020|제휴]]를 맺고 아시아자동차의 브랜드로 판매되었다. 현 시점에서는 신형모델과 구분 짓기 위해 '''각스카니아'''라는 별명으로 불리고 있다. 아직도 간간이 길거리에서 보이는 편. ||<:> [[파일:Scania_R113M_400_streamline.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:Scania_T143M_500_streamline.jpg|width=100%]] || ||<:> '''R113M 스트림라인 트랙터''' ||<:> '''T143M 스트림라인 트랙터''' || [[1991년]]에는 향상된 공기역학적 설계를 적용한 '''스트림라인(Streamline)'''이 등장하여 [[페이스리프트]]와 디자인이 좀 더 유선형으로 바뀌었다. 또한 [[유럽 배출가스 기준|유로1 기준]]에 대응하면서 최대출력이 500마력으로 증가하였다. ||<:> [[파일:Scania Starline.jpg|width=100%]] ||<:> [[파일:Scania_Estepe.jpg|width=100%]] || ||<:> '''스타라인 루프''' ||<:> '''이스테프 루프''' || 경쟁사인 [[볼보트럭]]의 [[https://i.pinimg.com/originals/03/00/7b/03007b32fa1121d6b6e2fa35a3118d80.jpg|글로브트로터(Globetrotter) 루프]]를 견제하기 위해 [[네덜란드]]에서 여러 파생형 루프가 나왔는데, 대표적으로 스타라인(Starline)과[* 스카니아 네덜란드 법인 한정 순정옵션으로 나왔다.] 이스테프(Estepe) 루프가 있다.[* 이쪽은 네덜란드의 [[자동차 튜닝|에프터마켓 튜닝]] 업체인 [[http://www.estepe.nl/|Estepe사]]에서 나온 사제 옵션이다.] 캡보다 루프가 삐져나왔으면 스타라인, 라인이 깔끔하면 이스테프 루프이다. 이후 [[1995년]]부터는 [[스카니아 4시리즈]]가 생산되기 시작했다. == 차량 옵션 == *'''엔진''' ||<:> '''엔진''' ||<:> '''기관 형식''' ||<:> '''배기량''' ||<:> '''최대 출력''' ||<:> '''최대 [[토크]]''' ||<:> '''유로규제''' || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 06''' ||<|3><:> V형 8기통 ||<|3><:> 14.2리터 ||<:> 400마력 ||<:> 170 kgf·m ||<|3><:> - || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 03''' ||<:> 450마력 ||<:> 195 kgf·m || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 04''' ||<:> 470마력 ||<:> 198 kgf·m || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 08''' ||<|3><:> V형 8기통 ||<|3><:> 14.2리터 ||<:> 420마력 ||<:> 191 kgf·m ||<|3><:> 유로1 || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 10''' ||<:> 450마력 ||<:> 195 kgf·m || ||<#aabfdd><:> '''DSC14 09''' ||<:> 500마력 ||<:> 198 kgf·m || == 둘러보기 == [include(틀:스카니아의 차량)] [include(틀:현대전/우크라이나 기갑차량)] [include(틀:문서 가져옴,title=스카니아,version=150)] [[분류:스카니아/생산차량]][[분류:기아/생산차량]][[분류:트럭]][[분류:1987년 출시]][[분류:1995년 단종]]