[include(틀:다른 뜻1, other1=온라인 게임 "마비노기"의 장비, rd1=마비노기/장비/실린더)]
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== 영어 단어 ==
Cylinder. [[원통]]을 뜻하는 영단어. 또한 [[리볼버]]의 [[탄창]]도 실린더라 부르기도 한다.

== 공학적 의미의 실린더 ==
[Include(틀:기계공학)]
[[공학]]에서는 내연기관에서 [[피스톤]] 운동이 일어나는 원통이나 자기디스크의 [[트랙]]을 묶어서 이르는 말이기도 하다. 혹은 압력(유압 등)을 활용하여 물체를 유압을 통해 밀어내거나, 잡아당기는 역할을 하는 기구를 칭하기도 한다.

[[피스톤]]과 실린더를 헷갈려하는 경우가 많은데, 피스톤은 상하운동을 하는 움직이는 부품이고, 실린더는 그 안에서 피스톤이 움직이는 통로같은 원통이다. 바꿔 말하면 피스톤은 실제로 움직이는 역할, 실린더는 고정되어 그 움직이는 피스톤을 보호하는 역할과 지지하는 역할을 한다. 

=== 내연기관에서의 실린더 ===
 * '''실린더의 수와 출력'''
 가솔린, 디젤 등의 내연기관에서의 실린더 갯수는 출력, 토크와 관계가 있는데, 일반적으로 같은 배기량에서 실린더 수가 많아지면 많아질수록 최고 출력은 올라가고 저속 토크가 떨어진다. 일반적으로 실린더의 수가 적으면 실린더 하나의 내용적이 커지면서 연비가 좋아지지만, 불꽃의 전파속도가 피스톤의 사이클을 따라가지 못하는 시점이 짧아져 엔진의 회전수를 올리는 데 한계가 온다. 반대로 실린더의 수가 많으면 한 사이클에 많은 연료를 안정적으로 태울 수 있어 출력이 좋아지는 대신 열효율이 떨어져 연비가 떨어진다.
 * '''보어''', '''스트로크'''
 실린더 내부의 직경을 '''보어''', 피스톤의 운동 간격을 '''스트로크'''(라고 하는데, 이 스트로크가 짧으면 짧을수록 고회전 엔진으로 만들 수 있다. 다만 같은 배기량에서 스트로크를 줄이면 보어가 커지므로, 기통을 나누는 것이다.  보어와 스트로크가 1:1 비율에 가까우면 스퀘어 엔진이고, 이보다 스트로크가 길면 롱 스트로크, 짧으면 숏 스트로크이다. 롱 스트로크가 될수록 토크와 연비가 증가하며, 회전수가 떨어지고, 숏스트로크일수록 출력과 회전수가 올라가고, 토크와 연비가 떨어진다. 보통 승용차나 상용차는 롱 스트로크/스퀘어 엔진이고, 모터사이클 등 작은 엔진에서 출력을 짜내는 엔진은 숏 스트로크이다. 이전에는 [[엔진 보링|오래된 엔진의 실린더 내벽을 깎고 다듬어 작동성과 출력을 향상시키는 정비]]도 많이 했지만 최근에는 작업 인건비도 늘어나고, 엔진 실린더의 내벽 자체가 얇아져 이렇게 가공하면 내구성이 떨어지기 때문에 찾아보기 힘든 작업이 되었다.
 스트로크의 경우는 크랭크암의 길이를 늘리면 늘어나고 길이를 줄이면 줄어든다. 물론 한계는 있다. 
 * '''압축비'''
 위의 스트로크와 관계가 있는데, 스트로크의 하한점과 상한점에서의 실린더 내용적의 비율이다. 일반적인 가솔린 엔진은 압축비가 9~11:1 정도인데, 이는 쉽게 표현하면 압축이 끝나 점화 직전일 때 기체의 부피가 1이라면 연소 후 팽창으로 실린더가 끝까지 내려갔을 때의 부피는 9~11이 된다는 뜻이다. 압축비 높을수록 연소 효율과 출력도 높아지지만 일정 이상 압축되면 혼합기 자체의 온도가 올라가면서 점화되는 것이 아니라 폭발하게 된다. 이러한 현상을 [[노킹]]이라 부르며, 고압축비 고출력 가솔린 엔진은 이 노킹을 막기 위해 [[옥탄가]]가 높은 고급휘발유를 사용한다. 디젤 엔진은 최대한으로 압축시켜서 불이 붙게 만드는 '''압축착화''' 방식으로 작동하는 엔진이기 때문에 압축비가 굉장히 높아 15~22:1 정도가 된다.
 보통 크랭크 축을 엔진 헤드에 가깝게 올리면 압축비가 올라가고, 내리면 압축비가 내려간다.

=== [[유압]] 실린더 ===

특정 물체를 잡아당기거나 밀어내는 실린더는 우리 주변에서 쉽게 볼 수 있는데 그 대표적 예가 굴삭기. 굴삭기 팔에 달린 유압기구를 자세히 살펴보면 금속질의 파이프 같은 것이 보이는데 그것이 굴삭기 팔의 특정 부분을 잡아당기거나 밀어내며 굴삭기 팔을 움직인다. 외부로 노출되진 않지만, 자동차의 [[디스크 브레이크]] 또한 유압 실린더를 통해 작동한다. 

유압 실린더의 경우 창작물 중 [[로봇물]]에 많이 나오는 편이며 [[기동전사 건담]] 에 등장하는 기체 중 하나인 [[자쿠 2]]를 자세히 보면 팔과 발등에 유압 실린더가 존재한다.

서스펜션 부품 중 [[쇼크 업소버]]에 사용되는 댐퍼도 유압 실린더의 일종이다. 피스톤에 작은 구멍이 뚫려있어 유체가 움직이는것의 저항으로 에너지를 전환하여 진동을 감쇄시킨다. 피스톤의 구멍 크기를 조절함으로써 감쇄 민감도를 조절할 수 있다. 

== 자연과학에서의 실린더 ==
[[자연과학]]에서는 실험 기구 중 하나인 [[메스 실린더]]를 줄여서 부르는 말이기도 한데, 공학 용어와 자주 헷갈리기 때문에 메스 실린더의 경우 보통 줄여서 부르지 않는다. 하지만 보통 학교에서 가르치는 선생님들도 실린더라고 줄여 부르는 경우가 비일비재하다. 자세한 설명은 [[메스 실린더]] 항목 참조. [[열역학]]에서 기체가 들어있다고 가정하는 원통도 실린더다. 열역학 특성상 대부분 사고실험이지만 비가역적일 뿐 실제로도 구현은 가능하다.

[[분류:동음이의어]]