|| [[인피니티(자동차)|[[파일:Infiniti.png|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/autoguide.com.vsassets.com/2018-infiniti-q50-11.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Q50'''}}} || [목차] '''INFINITI Q50''' == 개요 == [[인피니티(자동차)|인피니티]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] [[중형차]]이다. [[인피니티 G]]의 후속 모델로 출시되었으며, 기존 G시리즈는 Q40으로 이름이 바뀐 뒤 2015년까지 판매되고 Q60으로 대체됐다. [[일본]]에서는 [[닛산자동차|닛산]]의 원판인 [[닛산 스카이라인|스카이라인]]이라는 이름으로 판매되지만, '''[[인피니티(자동차)|인피니티]] 로고를 달고 판매했다.'''[* 하지만 2019년 7월 부분변경을 거치면서 닛산 로고를 다시 달게 되어 옛말이 되었다.][* 내수형과는 테일라이트 디자인이 다르다. Q50과 달리 스카이라인은 4개의 원 모양인데, 이전 세대들의 디자인을 계승하기 위한 목적으로 보인다.] == 모델 설명 == === 1세대 (V37, 2013 ~ 현재) === ==== 초기형 (2013 ~ 2017) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:q50.jpg|width=100%]]}}} || 2013년 1월 [[북미]] 국제 오토쇼에서 처음으로 공개되었고 이후 [[캐나다]], [[제네바]], [[두바이]], [[중국]] [[광저우]] 모터쇼에서 차례차례 공개되었다. [[닛산]]의 [[도치기현]] [[카미노카와마치]] 공장에서 생산된다. 전작인 [[인피니티 G|G 세단]](V36)의 [[닛산 FM 플랫폼|FM 플랫폼]]을 개량해서 사용한다. 파워트레인은 2.2 디젤, V6 3.5 하이브리드, V6 3.7리터 엔진이 달리며 변속기는 7단 자동변속기와 6단 수동이 적용된다. 2.0 터보 가솔린과 V6 가솔린 터보가 추가되었으며 2.0T와 2.2D는 [[메르세데스-벤츠|벤츠]]제 엔진이다. 333마력 V6 3.7리터 DOHC 가솔린 엔진은 북미에만 적용되며 그 외 지역은 2.0 터보나 하이브리드가 판매된다. 유럽에서는 2.2 디젤도 판매된다. [[대한민국]]에는 [[한국닛산]]이 2014년 2월에 2.2리터 커먼레일 디젤 엔진과 V6 3.5리터 가솔린 하이브리드 모델이 출시하였으며, 당분간 기존의 G37(V36형)도 인피니티 Q40으로 이름을 바꾸고 병행 판매한다. 이에 따라 [[인피니티 G]]37 쿠페/컨버터블이 Q60으로, EX가 QX50으로 변경되었다. [[4WD|AWD]] 모델도 있지만 대한민국에는 [[FR(자동차)|후륜구동]]만 나온다. [[메르세데스-벤츠 OM651 엔진]]이 탑재된 2.2L 디젤 모델은 엔진마운트를 닛산에서 자체제작했는데 진동저감능력이 떨어지는지 같은 엔진을 쓴 벤츠 승용차량들보다 진동이 크다. 또한 [[한국닛산]]이 환경부에 조작인증서를 냈다는 의혹[* 벤츠 동형 엔진을 장착한 승용차량의 인증서를 그냥 복사해서 냈다가 걸렸다. 벤츠 여러 차종들에 탑재된 OM651은 170마력 싱글터보, 204마력 트윈터보가 있는데 소프트웨어도, 하드웨어도 엄연히 다르다.]으로 인해 인증 취소, 판매 중지되었으며 폭스바겐 [[디젤게이트]]급 벌금을 물었고, 경미한 [[BMW]]와 자신 신고한 [[포르쉐]]와는 달리, 고발조치까지 당했다. [[http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=702446&year=2016|#]] 인테리어는 [[현대 쏘나타/6세대|YF 쏘나타]]와 닮은 느낌이다. 인터치라고 명명된 2개의 터치스크린이 있는 인터페이스가 있다. 자주 다운되는 문제로 업데이트를 받아도 문제가 계속되어 오너들로부터 원성이 자자하다. 작동 속도도 느리고, 기능도 별로 없다. 한국에 수입됐던 Q50은 PDI센터에서 [[아틀란]]맵의 셋탑 네비를 상단 화면에 연결 장착하여 출고했다. 북미 버전은 17인치 휠이 기본에 19인치 휠이 선택 가능하지만 한국에서는 무조건 19인치 휠만 장착되었다. 하이브리드 모델의 경우 가격경쟁력을 높이기 위해 헤드라이트도 할로겐으로 바꿀정도로 옵션을 뺀 이센셜 트림을 투입했는데, 생각보다 반응이 좋았다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/b457d82a93f29a34b12e97f4de04fd3b675cfad76625422cae7c2ce49b34638f.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/3b9944068c410448de97733641a1b9757bf4babe939e57619c427b0b4ffba5cd.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2><#020b24> {{{#fff '''중국형 롱휠베이스 모델'''}}} || 중국에서는 2013년 상하이 모터쇼 때 롱휠베이스 모델도 공개했으며 이듬해인 2014년 11월부터 판매에 돌입했다. ==== 페이스리프트 (2017 ~ 현재) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/autoguide.com.vsassets.com/2018-infiniti-q50-11.jpg|width=100%]]}}} || 2017년 3월, 제네바 모터쇼에서 페이스리프트 모델이 공개됐다. V6 3.7L 가솔린 [[닛산 VQ 엔진]]을 새로 개발한 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 [[닛산 VR 엔진]]으로 대체하여 300마력과 400마력(Red Sport) 버전으로 이원화하여 출시되었다. 그러나 [[대한민국]]에는 I4 2.0/V6 3.0 트윈터보 엔진을 올린 차량이 들어오지 않으며, 2017년 9월부터 기존 V6 3.5 하이브리드 모델의 페이스리프트 모델인 '''Q50 블루스포츠'''만 출시하여 판매되었다. 트림별 가격 차이가 4,690만원~6,290만원으로 차이가 매우 크다(...) V6 3.0 트윈터보 엔진은 2018년 4월에 출시한 신형 [[인피니티 Q60|Q60]]을 통해 [[대한민국]]에 소개됐다. 2020년 7월, 한국 철수를 앞두고 304마력 V6 3.0 터보 모델을 25대 한정으로 시판했다. 세 가지 트림으로 판매되었으며 판매 가격은 트림에 따라 4,100~4,500만원. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2022 인피니티 Q50.jpg|width=100%]]}}} || ||<#020b24> {{{#fff '''최근 모습'''}}} || 2025년 풀체인지가 되기 전까지 매년 연식 변경 모델을 내는 중이고, 컬러 구성 등 소소한 변화를 꾸준히 거치고 있다. 다만, 모델 노후화로 인해 판매량이 점점 낮아지는 추세이다. [[일본]]에서는 원판인 스카이라인 V37 계열 모델이 판매중이지만 [[호시노 임풀]]의 임풀 인터내셔널을 통해 Q50 Red Sport 400 모델이 쿠페 모델인 Q60과 함께 수입해 판매하고 있다. ==== 오 루즈 컨셉 ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/theredline.com.au/infiniti-q50-eau-rouge-concept-2014-detroit-auto-show_100452367_l.jpg|width=100%]]}}} || 2014년 제네바 오토쇼에서 인피니티 Q50 오 루즈([[Eau Rouge]]) 컨셉카를 공개했으며, [[닛산 GT-R|GT-R]]에 들어가는 V6 3.8L 가솔린 트윈터보 엔진이 탑재될 계획이었다. 카본 소재의 부품이 많이 들어가며, 대형 듀얼 배기구와 대형 스포일러가 탑재된다고 하였으나, 양산계획이 취소되었다.[* 실제로 양산되었다면 GT-R과 관련해서 누가 스카이라인 GT-R의 후계자에 걸맞는지로 좋은 논쟁거리가 되었을 것이다. '스카이라인'의 'GT-R'로서는 이쪽이 정통에 가깝고 '스카이라인 GT-R'의 위상을 생각하면 그걸 이은 건 GT-R 쪽이기 때문.] === 2세대 (코드네임 미정, 2025~예정) === [[https://www.carscoops.com/2023/03/next-gen-infiniti-q50-may-morph-into-an-ev-and-also-be-sold-as-new-nissan-skyline/|2025년에 하이브리드로 풀체인지될 예정이라고 한다.]] 이전 세대와 마찬가지로 일본 시장에서는 [[닛산 스카이라인]]으로 판매될 예정. == 제원 == [[인피니티 코리아]] 공식 제원 기준이다. === 초기형 === ||<-2><#ffffff> {{{#020b24 '''{{{+1 Q50}}}'''}}} || || '''생산지''' || [include(틀:국기, 국명=일본)] [[도치기현]] [[카미노카와마치]] || || '''코드네임''' || V37 || || '''차량형태''' || 4도어 [[중형차|중형]] [[세단]] || || '''승차인원''' || 5명 || || '''전장''' || 4,790mm (디젤) / 4,800mm (하이브리드) || || '''전폭''' || 1,820mm || || '''전고''' || 1,440 ~ 1,450mm || || '''축거''' || 2,850mm || || '''윤거(전)''' || 1,535 ~ 1,545mm || || '''윤거(후)''' || 1,560 ~ 1,565mm || || '''공차중량''' || 1,725 ~ 1,795kg || || '''연료탱크 용량''' || 67.4L (하이브리드) / 74L (디젤) || || '''타이어 크기''' || 225/55R17[br]245/50R19 || || '''플랫폼''' || [[닛산 FM 플랫폼]] || || '''구동방식''' || [[FR(자동차)|앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)]] || || '''전륜 현가장치''' || [[더블 위시본 서스펜션]] || || '''후륜 현가장치''' || [[더블 위시본 서스펜션|더블 위시본]] 기반 [[멀티링크 서스펜션]] || || '''전륜 제동장치''' || 벤틸레이티드 [[디스크 브레이크]] || || '''후륜 제동장치''' || 벤틸레이티드 [[디스크 브레이크]] || ||<-7><#ffffff> {{{#002e6b '''파워트레인'''}}} || || '''엔진''' || '''엔진 형식''' || '''흡기 방식''' || '''배기량''' || '''최고 출력''' || '''최대 토크''' || '''변속기''' || ||<-7><#020b24> {{{#fff '''디젤'''}}} || || [[메르세데스-벤츠 OM651 엔진|메르세데스-벤츠 OM651]] || 2.1L 직렬 4기통 || 싱글터보 || 2,143cc || 170ps || 40.8kgf·m || 7단 [[자동변속기]][* [[메르세데스-벤츠]] 7G트로닉 플러스] || ||<-7><#020b24> {{{#fff '''하이브리드'''}}} || || [[닛산 VQ 엔진|닛산 VQ35HR]] || 3.5L V형 6기통 || 자연흡기 || 3,498cc || 364ps || 35.7kgf·m || 7단 [[자동변속기]][* [[자트코 JR71x 변속기|닛산 RE7R01H]]] || === 페이스리프트: 더 뉴 Q50 === ||<-2><#ffffff> {{{#020b24 '''{{{+1 Q50}}}'''(F/L)}}} || || '''생산지''' || [include(틀:국기, 국명=일본)] [[도치기현]] [[카미노카와마치]] || || '''코드네임''' || V37 || || '''차량형태''' || 4도어 [[중형차|중형]] [[세단]] || || '''승차인원''' || 5명 || || '''전장''' || 4,810mm || || '''전폭''' || 1,820mm || || '''전고''' || 1,440mm || || '''축거''' || 2,850mm || || '''윤거(전)''' || 1,535mm || || '''윤거(후)''' || 1,560mm || || '''공차중량''' || 1,710 ~ 1,835kg || || '''연료탱크 용량''' || 67.4L (하이브리드) / 74L (가솔린) || || '''타이어 크기''' || 245/50R19 || || '''플랫폼''' || [[닛산 FM 플랫폼]] || || '''구동방식''' || [[FR(자동차)|앞엔진-뒷바퀴굴림(FR)]] || || '''전륜 현가장치''' || [[더블 위시본 서스펜션]] || || '''후륜 현가장치''' || [[더블 위시본 서스펜션|더블 위시본]] 기반 [[멀티링크 서스펜션]] || || '''전륜 제동장치''' || 벤틸레이티드 [[디스크 브레이크]] || || '''후륜 제동장치''' || 벤틸레이티드 [[디스크 브레이크]] || ||<-7><#ffffff> {{{#002e6b '''파워트레인'''}}} || || '''엔진''' || '''엔진 형식''' || '''흡기 방식''' || '''배기량''' || '''최고 출력''' || '''최대 토크''' || '''변속기''' || ||<-7><#020b24> {{{#fff '''가솔린'''}}} || || [[닛산 VR 엔진|닛산 VR30DETT]][* 한정판] || 3.0L V형 6기통 || 트윈터보 || 2,997cc || 304ps || 40.8kgf·m || 7단 [[자동변속기]] || ||<-7><#020b24> {{{#fff '''하이브리드'''}}} || || [[닛산 VQ 엔진|닛산 VQ35HR]] || 3.5L V형 6기통 || 자연흡기 || 3,498cc || 364ps || 35.7kgf·m || 7단 [[자동변속기]] || == 경쟁 차종 == * [[메르세데스-벤츠]] - [[메르세데스-벤츠 C클래스|C클래스]] * [[BMW]] - [[BMW 3시리즈|3시리즈]] * [[아우디]] - [[아우디 A4|A4]] * [[제네시스(자동차)|제네시스]] - [[제네시스 G70|G70]] * [[렉서스]] - [[렉서스 IS|IS]] * [[재규어(자동차)|재규어]] - [[재규어 XE|XE]] * [[캐딜락]] - [[캐딜락 CT4|CT4]] * [[볼보]] - [[볼보 S60|S60]] * [[알파 로메오]] - [[알파 로메오 줄리아|줄리아]] * [[아큐라]] - [[아큐라 TLX|TLX]] == 둘러보기 == [include(틀:인피니티의 차량)] [include(틀:인피니티 퍼포먼스 라인의 차량)] [[분류:인피니티/생산차량]][[분류:2013년 출시]][[분류:중형 세단]][[분류:스포츠 세단]][[분류:하이브리드 자동차]]