[[파일:CBR125R.jpg]]

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== 개요 ==
[[혼다]]의 CBR 시리즈의 125cc 바이크. 통칭 '''츅동기'''.

== 사양 ==
|||| 2016년식 기준 ||
||엔진형식||수랭식 4스트로크 SOHC 단기통||
||실린더내경×행정||58 X 47.2||
||배기량(cc)||124.7||
||압축비||11:1||
||최고출력(ps/rpm)||13.3/10,000||
||최대토크(kg.m/rpm)||1.1/8,000||
||연료분사||전자제어 연료분사||
||변속방식||수동 6단||
||치수(길이×폭×높이)㎜||1,985 x 710 x 1,135||
||축간거리(mm)||1,310||
||건조중량(kg)||137||
||연비(km/ℓ)||57.3||
||연료탱크(ℓ)||13||
||타이어 프론트||100/80-17 52P||
||타이어 리어||130/70-17 62P||
||색상||REPSOL, Black, Gundam color||

== 설명 ==
[include(틀:문서 가져옴,title=혼다#s-7.1,version=r222)]
125cc 수입 스포츠 바이크의 베스트 셀러.

많은 사람들이 매뉴얼 오토바이의 입문용으로 타는 기종 중 하나다. 국산인 코멧 125R이 유지비나 신차 가격에서는 메리트가 제법 있지만, 그 메리트보다 단점이 더 크다. 입문용으로 타기에는 타이트한 포지션, 무거운 차체, 부족한 브레이크 성능, 내구성 문제 등 여러 이유로 CBR 125R를 선호하는 사람이 더 많다.

일단 CBR 125R이 베스트 셀러가 된 이유가 있다. 의외로 125cc 레플리카에서 F 포지션을 가진 차가 잘 없다. 야마하의 YZF R125, 아프릴리아의 RS4 125, KTM의 RC 125, 스즈키의 [[스즈키 GSX-R125/S125|GSX-R125]] 전부 핸들 높이가 시트 높이와 거의 같은 R 포지션이다. 이런 저배기량 오토바이는 일상적인 주행이 대부분이라 자세가 편한 바이크가 잘 팔릴 수밖에 없다. 그리고 가격인데 400만원 초반인 CBR에 비해, 아프릴리아 RS4는 무려 '''699만원''', RS 125 레플리카는 무려 '''750만원'''이다. 쿼터급 스포츠 바이크를 구입할 수 있는 가격이라 굳이 그 돈을 주고 125cc 오토바이를 살 이유가 없다.[* 가격이 많이 비싸지만 어느 정도는 납득할 수 있는 부분이 아주 풍부한 옵션을 갖추고 있다는 점이다. 750만원인 RS4 125 레플리카는 미들급에서도 보기 힘든 퀵 시프트가 달렸고 ABS는 기본이다. 나름대로 비싼 이유가 있는 매니악한 물건들일 뿐...] 그런 이유로 적당한 가격에 좋은 성능을 가진 CBR 125R에 눈길이 갈 수밖에 없다.

기술의 혼다답게 내구성이 훌륭하다. 24시간 내구레이스도 충분히 버티는 터프한 내구성을 가진 머신이다.

단지 덩치가 큰 라이더는 영 힘들다는 것이 단점. 키는 170~177cm 정도의 신장이 베스트. 이상으로 키가 영 크거나 작으면 힘들다. 또한 '''덩치가 큰 사람들은 상당히 힘들다.'''

타이어와 차체가 얇아서 멸치+cbr=멸츅이라는 별명으로 불리기도 한다. 2011년식 모델부터는 페이스리프트를 통해 얇고 빈약해 보이던 외관이 많이 개선되었다. 보통 신츅으로 부르는 편. 

2018년식을 마지막으로 한국에서 단종.
== 둘러보기 ==
[include(틀:혼다의 바이크)]

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