[include(틀:북아메리카의 Class I 철도 회사)] [include(틀:미국 관련 문서)] ||<-2> {{{#white {{{+1 '''CSX'''}}}[br]'''CSX Transportation'''[br]'''CSX 교통'''}}} || ||<-2> [[파일:CSX 로고.svg|width=150]] || || '''리포팅 마크''' ||CSXT|| || '''종류''' ||주식회사|| || '''영업 지역''' ||미국 동부|| || '''보유 선로''' ||34,000km|| || '''본사 소재지''' ||[[잭슨빌]], [[플로리다주]]|| || '''창립''' ||1986년 || || '''외부 링크''' ||[[https://www.csx.com/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]]]]ㅤ[[https://www.youtube.com/user/HowTomorrowMoves|[[파일:유튜브 아이콘.svg|height=20]]]]|| || [[파일:DSC_9434.jpg|width=100%]] || || '''[[EMD]] GP38-3''' || ||
[[파일:external/upload.wikimedia.org/1400px-CSX_Transportation_system_map.svg.png|width=100%]] || || '''CSX의 운영 구간'''[* [[유니온 퍼시픽|경쟁]] [[BNSF|회사]]만큼 영업 구간이 정말 끝내주는 편이다.] || [목차] == 개요 == >'''How tomorrow moves.''' > - CSX 슬로건 미국의 Class I 철도 회사. [[유니온 퍼시픽|옆]] [[BNSF|동네]]의 두 라이벌이 미국의 중, 서부를 담당한다면 이쪽은 [[노퍽 서던|옆집 라이벌]]과 둘이서 동부를 담당한다. 확실히 [[유니온 퍼시픽]]이나 [[BNSF]]보단 영업하는 구역이 적지만, 그 적은 구역 안에 철도를 오밀조밀 설치해 영업 거리 '''32000km'''라는 신대륙의 기상을 엿볼 수 있다. CSX의 모태는 [[미국]]의 철도왕 [[코르넬리우스 밴더빌트]]의 이리 철도(Erie Rail)이다. 미국 [[도금시대]] 시절 엄청나게 성장했고 그 1차 대전 이후로는 M&A를 통해 사업을 확장하고 비수익 노선을 폐선하는 등 구조조정을 계속해왔다. 1986년 Chessie System과 Seaboard System Railroad가 합쳐지면서 지금의 CSX[* '''C'''hessie의 C와 '''S'''eaboard의 S, E'''x'''press의 X]를 만들게 되었다. 그리고 나중에 Clinchfield Railroad, [[콘레일|Conrail]], Baltimore & Ohio, Chesapeake & Ohio, Louisville & Nashville Railroad, Monon Railroad 등의 회사들이 합쳐져 지금의 거대한 기업이 탄생하게 된 것. CSX Corporation중에서 가장 큰 자회사로 알려져 있다. 어차피 CSX의 주 업무는 수송업이니... 게다가 땅이 너무 넓어서(...) 아예 남부 담당과 북부 담당을 나누어 영업하고 있을 정도다. [[유니온 퍼시픽]]과는 다르게 오직 화물 열차만 취급한다. 왜나하면 이미 동부는 [[암트랙]]이나 [[통근열차#s-2.4|엄청난 수의 커뮤터 레일]]들이 여객수송을 담당하기 때문이다. 2013년부터 [[NASCAR|나스카]]에 스폰서로 참여기 시작했다. Front Row Motorsports를 스폰한다고. 경쟁 화물철도 회사로는 운행 구역이 거의 전부 겹치는 [[노퍽 서던]]이 있다. == [[암트랙]]을 막읍시다 [[개미를 죽입시다 개미는 나의 원수|암트랙은 나의 원수]] == [[파일:AMTRAK-CSX.jpg|width=80%]] 여느 회사보다 [[암트랙]]과의 사이가 '''정말 좋지 않은''' 회사다. 특히 뉴욕 주의 새로운 여객 열차의 노선 계획을 세울 때마다 늘 [[이의 있음!|가장 먼저 태클을 거는]] 회사가 CSX다. 노선 독점권을 가지고도 자주 티격태격하는 사이다.[[https://www.railwayage.com/regulatory/stb-slug-out-amtrak-vs-csx-round-1/|#]] [[암트랙]]은 '''[[문재인|사람이 먼저다]]'''를 시전하고, 이에 CSX가 [[이근/어록#s-2.2|암트랙은 이기주의야]]라면서 이의를 제기하는 방식. 그 반대가 원인이 되기도 한다. 이 둘이 자주 충돌하는 원인은 [[미국의 철도 환경]]의 화물열차 부분을 보면 알 수 있듯이, [[마일 트레인|한번에 많은 양의 화물을 수송하려면]] 선로 길이가 그만큼 넉넉해야 하는데, 암트랙이 여객 열차를 데리고 들어온다면 당연히 그만큼 수송량이 감소하기 때문이다. 게다가 원칙적으로는 여객열차에 순위를 먼저 내줘야 하니 운행시간 및 대기시간 또한 더 길어진다.--안 지키는 회사가 태반이라 상관없을 듯 하지만-- 대표적 사건으로는 뉴욕 Albany에서 Penn Station까지 운행하는 노선인 Empire Corridor의 최고 속도가 90-110Mph[* 145km/h ~ 177km/h]였던 구간을 79Mph[* 127km/h]로 낮추어 버렸다. 결국 암트랙이 포기하고 북쪽에 새로 노선을 깔았다. --[[똥이 무서워서 피하나 더러워서 피하지|CSX가 무서워서 피하나 느려터져서 피하지]]-- [youtube(yrdlOwDMiBk)] ~~길을 비켜라, 가소로운 녀석~~ '''CSX와 경주하는 암트랙'''...이지만 원래 [[여객철도]]는 [[화물철도]]보다 더 속력이 빠르고 운송 주기가 빠르다. 때문에 운행 노선이 자주 겹치는 경우 일정에 차질이 생기지 않도록 여객철도가 옆 노선으로 옮겨 화물철도를 추월하는 상황이 자주 발생하는데, 마침 이 둘의 관계도 있고 그래서 특히 더 자주 촬영되고 언급된다. 물론 다른 회사 간 경주를 하는 영상들도 존재한다. == 사건사고 == ||[youtube(NmmNtQM6lBU?si=h0zW3CeoFx-aAQNv)]|| || '''[[밈(인터넷 용어)/해외 #s-2.1|3, 2, 1, GO 밈]] 근데 CSX를 곁들인''' || || [[파일:external/enquirer.com/train1.jpg|width=100%]] || [[파일:external/s-media-cache-ak0.pinimg.com/75d08132b0ad30708e01d1f7f9c77394.jpg|width=100%]] || || [[파일:external/csx-sucks.com/732_c.jpg|width=100%]] || [[파일:external/csx-sucks.com/csx_256.jpg|width=100%]] || 유독 Class 1 철도 회사들 중 [[탈선]] 사고를 압도적으로 많이 일으키기로 유명하다. 한해를 탈선없이 넘기는 일이 없이 매년마다 한두번, 많게는 서너번씩, 수많은 사건사고를 일으키면서 북미내 철도사고 중 CSX가 독보적인 비율을 보인다... --이런데도 회사가 운영되는게 용하다. 한국 같았으면 벌써 망했을 기세...-- 이러한 잦은 탈선 사고들로 인해 현지 동호인들은 CSX의 슬로건인 "How tomorrow moves(내일이 움직이는 방법)" 를 비꼬아 "How tomorrow '''derails'''(내일이 탈선하는 방법)" 라고 부르기도 한다(...)[* 한편 [[노퍽 서던|옆집]]에서는 자사의 CF송을 사고 사진들과 합성당한 채 유튜브에 퍼지는 방식으로 까이는 중이다(...)] 위 탈선사고 사진을 올린 사이트는 2022년 5월경 CSX가 [[너 고소]]를 시전해 폐쇄되었다.[[http://www.altamontpress.com/discussion/read.php?1,242948,242949|#]][* 애초에 사이트 이름부터가 '''[[안티카페|CSX-구리다.com]]'''이니(...)] === 주요 사건사고 === * [[CSX 8888 열차 폭주 사고]] == 나무위키에 등재된 차량 == * [[GE AC6000CW]] * [[EMD SD40-2]] * [[GE 에볼루션 시리즈]] [[분류:미국의 철도]][[분류:미국의 철도 운영 주체]]