[include(틀:다른 뜻1, other1=동명의 M4 카빈 파생형, rd1=M4 카빈)] [include(틀:토론 합의, 토론주소1=AboundingBreakableMinorMusic)] || {{{#ffffff '''토론 합의사항'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||{{{#000000,#eaeaea * 기존의 합의안을 파기하고, M4A1/파생형, M4A1/실전, M4A1/운용국, M4A1/미디어, M4A1/모형 총 5개의 하위문단과 M4A1 틀을 신설하도록 한다. * 기존의 프로토타입 또한 모두 파생형 하위 문서로 이관하도록 하며, M4A1/실전 문서에 대전기 문단을 신설하도록 한다. * 해당 문서에 동명의 M4 카빈 파생형에 대한 넘겨주기 틀을 그대로 유지하도록 한다. }}} ||}}}}}}}}} || [include(틀:2차 세계대전/미국 기갑차량)] [include(틀:M4A1)] ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1_Sherman_‘3028659_D-27’_“DENVER”_(49750344993).jpg|width=100%]]}}} || || '''Medium Tank, M4A1 "Turtleback"''' || [목차] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(tvx__pX38tQ)]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(zW6Y0skDt1g)]}}} || || '''M4A1 기동 영상''' || [[주조장갑|완전 주조 형식]]으로 제작된 [[M4 셔먼]]의 [[M4 셔먼/형식|형식]] 중 하나이며, '''미국 기갑신화를 열어간 실질적 장본인'''이기도 하다. 간단하게 요약해서 설명하자면, '''땜빵용 전차'''라고 부를 수 있는데, 해당 형식은 용접형 셔먼의 공장 건설 문제로 생산이 지지부진하자 급한대로 발주한 전차로, 땜빵 답지 않게도 제 몫을 훌륭히 해내는데 성공한 명전차로 평가받고 있다. 1942년 M4와 더불어 최초로 만들어진 셔먼이며, 당시 용접 공장의 건설이 늦어지는 문제로 M4의 생산이 늦어지자 최초로 양산되었다. 일선 장병들에게는 둥글둥글한 주조식 차체 형상 때문에 '''"[[터틀백]] (Turtleback, 거북 등딱지)"'''라는 애칭으로 불렸다고 한다. ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Deep_water_fording_kit_installed_M4A1_76_W.jpg|width=100%]]}}} || || '''스노클 장착 M4A1 상세도''' || 노르망디 상륙작전 시기에는 신형 스노클을 M4A1에 장착하기도 했는데, 타국 전차라면 낮은 전고로 도하가 힘들었지만 M4A1과 이를 필두로 하는 셔먼 시리즈는 전고가 높았기에 무리없이 장비할 수 있었다. 이후 다른 용접형 셔먼들과 유럽 전선에도 참전했으며, 생산하기 힘든 용접형과는 다르게 틀에다 쇳물을 부어 주조로 만들 수 있다는 엄청난 간편함 덕에 차체를 만드는 틀이 프랑스, 영국, 캐나다 등에 넘어가서 어마어마한 양을 각자의 국가 내에서 생산할 수 있게 되었다. 주조형식이었기에 제작비용이 저렴하며, 생산시간도 적었던 M4A1은 전후 수많은 나라에서 사랑받은 셔먼의 대명사로 통용되고 있는데, 파생형까지 다 합쳐 약 9,100대가 생산되며 셔먼 전체 생산량 중의 4분의 1을 차지하는 등, 2번째로 많이 생산된 사양 답게 엄청난 인기를 보여주었다. == 제원 == ||<-2>
'''{{{#FFFFFF Medium Tank, M4A1 "Turtleback"}}}''' || ||<-2> '''{{{#FFFFFF 제원}}}''' || || '''{{{#ffffff 개발기관}}}''' ||미 육군 병기부 || || '''{{{#ffffff 개발 연도}}}''' ||1941년 ~ 1942년 || || '''{{{#ffffff 생산기관}}}''' ||리마 기관차 제작소 [br] 프레스드 스틸 열차 회사 [br] 퍼시픽 열차 주조 공장 회사 || || '''{{{#ffffff 생산 연도}}}''' ||1942년 2월 ~ 1945년 7월 || || '''{{{#ffffff 생산 댓수}}}''' ||M4A1, M4A1E9: 6,281대 [br] M4A1 (76) W: 2,171대 [br] M4A1 (76) W HVSS: 1,255대 [br] '''도합 9,707대''' || || '''{{{#ffffff 운용 국가}}}''' ||미국 포함 도합 20개국 사용 || || '''{{{#ffffff 운용 연도}}}''' ||1942년 ~ '''현재'''[* 아르헨티나 및 파라과이 한정. 미국에서는 1957년 타 셔먼들과 같이 퇴역하였다. 비전투용으로는 현재도 전 세계 다수 국가에서 의장용 혹은 체험용 등으로 가동 가능 상태로 운용 중.] || || '''{{{#ffffff 전장}}}''' ||5.89m || || '''{{{#ffffff 전폭}}}''' ||2.62m || || '''{{{#ffffff 전고}}}''' ||2.74m || || '''{{{#ffffff 전비 중량}}}''' ||초기형: 30.6t [br] 후기형: 32.7t || || '''{{{#ffffff 전면/측면장갑}}}''' ||초기형: 50.8mm (60°) [br] 후기형: 63.5mm (50°) [br] 측,후면: 38.1mm [br]엔진 데크, 차체 상판, 바닥: 19.5mm [br] 전면 하부 변속기 커버: 101.6mm~114.3mm || || '''{{{#ffffff 포탑 장갑}}}''' ||75mm 주포 장착형: 포탑 전면 76.2mm [br]측후면 50.8mm [br]포신 가드 88.9mm [br]포방패 50.8~76.2mm,105mm 주포 포방패 88.9~127mm.[br]76.2mm 주포 장착형: 포탑 포방패 88.9mm [br]포탑 전방위 63.5mm형(초기 76mm)[br]후기 포방패 88.9mm[br]포탑 전면 76.2mm 측후면 63.5mm. || || '''{{{#ffffff 엔진}}}''' ||초기형: 컨티넨탈 R975-C1 9기통 공랭식 성형엔진 [br] 후기형: 컨티넨탈 월윈드 R975-C4 9기통 공랭식 성형엔진 || || '''{{{#ffffff 최고 출력}}}''' ||초기형: 350hp [br] 후기형: 400hp || || '''{{{#ffffff 사용 연료}}}''' ||가솔린 || || '''{{{#ffffff 주무장}}}''' ||M4A1, M4A1E9: [[75mm 전차포 M2–M6#s-3.2|75mm M3 전차포]] 1문 [br] M4A1 (76) W, M4A1 (76) W HVSS: [[76mm M1 전차포|76mm M1A1 전차포]] 1문 || || '''{{{#ffffff 부무장}}}''' ||초기형: [[M1919 브라우닝|M1919A4]] 기관총 4정 [br] 중기형 이후: 대공용 [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] 1정, [[M1919 브라우닝|M1919A4]] 기관총 2정 || || '''{{{#ffffff 추가 무장}}}''' ||[[칼리오페 다연장로켓|T34 칼리오페]], [[칼리오페 다연장로켓#s-6|T40 위즈뱅]], [[매트리스 다연장로켓#s-4|RP-3 공대지 로켓]] || || '''{{{#ffffff 항속 거리}}}''' ||161km || || '''{{{#ffffff 최고속력}}}''' ||38km/h || || '''{{{#ffffff 현가 장치}}}''' ||M4A1, M4A1E9, M4A1 (76) W: VVSS (수직 벌류트식 서스펜션) [br] M4A1 (76) W HVSS: HVSS (수평 벌류트식 서스펜션) || || '''{{{#ffffff 탑승 인원}}}''' ||5명 (전차장, 조종수, 포수, 장전수, 부조종수) || == 내부 == ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1 (76) W cutaway.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1 (76) W 내부 상세도''' || '''M4A1'''의 내부는 상단의 사진과 같다. M4A1의 초기 무장은 75mm M3 대전차포로, 기본이 보병용 야포인지라 고폭탄의 화력이 높아 보병지원능력이 탁월하였지만, 탄속이 느려 대전차전에서 취약하다는 문제점 탓에 이후 M4A1은 75mm 포에서 76mm 포로 환장한 테스트베드 격 차량인 "M4A1 (T1)"을 제하게 되었는데, 해당 차량은 75mm와 다르게 독일군의 중전차를 효과적으로 파괴 가능하다는 사실에 힘입어 셔먼이 76mm 포로 환장하는데 큰 역할을 하게 되었다. 이후 76mm로 업건을 한 M4A1 (76) W과 M4A1 (76) W HVSS는 유럽 전선에서 독일 기갑전력의 상당수를 차지하는 4호 전차, 3호 돌격포를 상대로 상당한 우위를 보여줬으며, 1945년 4월 30일, 유럽 전선이 연합군의 승리로 끝나는 데에 지대한 공을 세웠다. 다만 75mm 장착형, 76mm 장착형 모두 공통적인 특징이 하나 있었는데, '''이는 바로 주포 안정기의 존재였다.''' 당시 주포 안정기라는 기술은 현대의 그 안정성만큼 뛰어나지는 않지만, 그래도 어느 정도의 효용을 보여주었는데, 일단 이동하면서 사격할 수 있다는 엄청난 장점은 후일 M4A1 에이스로 이름을 떨치게 되는 [[라파예드 풀]]의 기록에서도 주포안정기 덕분에 이동 중 사격으로 적에게 기습을 할 수 있었다라는 내용을 찾아볼 수 있다. 장갑의 경우에는 준수한 두께를 자랑했으나, 큰 단점이 있었는데, 이는 정면 장갑의 양 측면 부분이 수직으로 되어있어 60mm 수준밖에 되질 않는다는 문제였다. 이는 '''매우 중대한 설계 결함'''일 정도로 M4A1의 아킬레스건이었는데, 왜 이런 단점이 생기게 되었냐면 디자이너가 변속기를 장착하는 마운트를 생각하지 않고 차체 본체만을 생산성이 높게 디자인을 하였기에 일어난 참극이었다. 특히, 장거리에서는 이 약점을 공격하기 상당히 어려웠지만, 근거리에서는 가시성이 높았기에 이 부위에 피격당하면 관통당할 수 있으므로 전쟁 후반부에 들어서면 주조형인 M4A1보다 이러한 약점이 없는 용접형 셔먼들이 더 많이 생산되었다. 그러나 용접부위가 없었기에 다른 셔먼들은 용접부에 피격당해 전차가 말 그대로 분리되거나 하는 일이 종종 있었지만 M4A1은 그런 일이 없어 상대적으로 호평이었으며, 다른 용접 셔먼들이 노후화 되며 용접부위가 부식되어 내구성이 떨어진다는 이 단점이 부각될 때, M4A1은 상대적으로 더 오래 가면서 우수한 내구성을 자랑했다. 또한, 내구성에 관한 기록 중에는 전후 이스라엘이 [[M-51|105mm 슈퍼 셔먼]]을 제작할 때에도 "용접 차체보다 주조차체가 더 튼튼하다" 고 평가했는데, 실제로 강도가 높은게 아니고 주조 차체의 특성 상 용접부위가 없어서 내구성이 더 튼튼하였기 때문이었다. 특히 현재까지 사용 중인 M4A1E6의 베이스가 M4A1이었을 정도로 내구연한이 길었던 것을 보면 용접형 셔먼들보다 내구성은 이쪽이 더 나았다는 증거가 될 것이다. 구동계는 항공기용 엔진인 컨티넨탈 R975 9기통 성형엔진을 사용하였는데, 이는 당시 미국이 전차용 엔진에 대한 노하우가 부족하여 안정적인 성능을 낼 수 있는 항공기용 엔진에 주목하여 전차에 장착하였기 때문이었다. 이 탓에 전고가 높아져 적에게 보이기 쉽다는 문제가 있었지만, 그 반대로 적을 쉽게 식별가능하다는 장점이 혼재하였다. == 개발사 == ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:kw9ZIBQ.jpg|width=100%]]}}} || || '''시제 중형전차 T6''' || [[M4 셔먼]] 본 문서에도 서술되어 있는 것으로, 당시 미군과 영국군은 독일군의 [[4호 전차]]와 [[3호 전차]]에 대항하여 [[M3 리]]를 운용하고 있었는데, 75mm 포의 위력은 굉장했으나, 포탑에 포를 장비하지 못해 차체에 포를 장비했기에 약간의 포각 조절을 제외하면 발사각을 바꾸기 위해서는 차체를 돌려야 한다는 치명적인 단점이 있었다. 거기에 더해 포의 위치도 우측으로 쏠려있어 조준이 더 어려웠고, 차체에 탑재된 특성 때문에 고저각이 극도로 낮아 [[헐 다운]] 전술을 구사할 수 없는 등, 각종 치명적 단점들이 부각되어 사용부적합병기 판정을 받고 후방으로 돌려졌다. 이러한 사정 통에, 미군 군부는 다포탑 전차가 아닌, 1문의 주포로 75mm를 장착한 전차를 개발할 것을 지시했으며 이 결과물로 M3 리의 차체를 유용하여 주조로 만들어진 시제형, [[T6 전차|T6]]이 등장하게 되었다. T6은 셔먼과 비교하자면 주포의 구경장, 측면의 출입구 등을 제외하면 매우 흡사한 성능을 지니고 있었으며, 이를 용접 차체로 개선한것이 [[M4 셔먼|M4]], 주조 차체를 그대로 유지한 채로 일부를 개선한 것이 바로 '''M4A1'''이다. == 형식 == === 75mm 사양 === ==== M4A1 ==== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1_Thumbnail.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1''' || '''"M4A1"'''은 최초로 생산된 셔먼으로, 1942년 중순 T6 전차를 대대적으로 수정한 개량안을 통해 제작된 사양이다. 이후에는 하술할 캐나다의 그리즐리 1의 원본이 되기도 하였으며, 주조 틀만 있으면 양산할 수 있다는 장점으로 영국 등의 나라에서도 많은 수량이 생산되었다. ===== 극초기형 ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1early2.jpg|width=100%]]}}} || || '''극초기형 M4A1'''[* [[파일:Sherman_II_MICHAEL.jpg|width=100%]] 원래는 M2 전차포를 장착한 차량이었으나 전시 중 75mm M3 전차포로 변경되었다.] || 극초기형에서는 75mm M2 전차포가 장착되었으며, 무전수의 동축기관총 말고도 조종수가 사용 가능한 전방고정기총이 2개 더 존재하는 등[* 이 조종수 전용 기관총은 별로 쓸모가 없었던데다, 오히려 장갑에 빈 공간이 생겨 취약점이 생기는 이유 탓에 얼마 안가 삭제되었다. 그 대신으로 자리 잡은게 셔먼의 상징과도 같은 전차장용 [[M2 브라우닝 중기관총]]이었다.], 전체적으로는 T6 시제 전차를 양산형으로 설계를 조금 바꾼 수준의 전차였다. 현재는 T74195번차 "마이클"이라는 네임드 차량이 영국 보빙턴 전차 박물관에 소장 중에 있다. ===== 초기형 ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/tankstogo.com/USm4a1-1.jpg|width=100%]]}}} || || '''초기형 M4A1''' || 초기형에서는 전방 기관총 2정을 제거하였으며, 주포를 75mm M2 전차포에서 75mm M3 전차포로 교체하였다. ===== 중기형 ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:earlyM4A1.jpg|width=100%]]}}} || || '''중기형 M4A1''' || 중기형부터 직시형 관측창이 폐지된 차체를 유용하기 시작하였으며, 포방패를 M34[* [[파일:M34.jpg]]]에서 M34A1[* [[파일:M34A1.jpg]]]로 교체하였다. 중기형까지의 특징으로, 변속기의 형상이 볼트형으로 되어 있었는데, 이것이 피격당하면 변속기가 쉽게 파손되고 교체하기 어렵다는 문제가 있어서 리벳을 Γ형태로 사용하여 피해를 줄이고자 하였다. ===== 후기형 ===== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1(75).jpg|width=100%]]}}} || || '''후기형 M4A1''' || 신형 차체와 샤프노즈형 변속기 커버를 장착한 후기형으로, 1943년부터 생산되어 단종시까지 제작되었다. ==== M4A1E9 ==== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1E9_at_Dutch_nationaal_millitair_museum.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1E9''' || '''"M4A1E9"'''는 M4A1의 생산 말기에 제작된 개량형으로, 차체는 M4A1의 신형 차체를 그대로 유용했지만, VVSS 방식의 신형 E9 현가장치를 장착했다.이 밖에도 일부 개체에는 접지력을 높이기 위하여 덕빌 무한궤도를 장비하기도 하였다. ==== M4 컴포지트 헐 ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:izt5y0t4n5481.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4 Composite Hull''' || '''"M4 컴포지트 헐"'''은 M4의 차체에 M4A1 후기형의 전면을 합쳐 제작된 형식으로, 영국군에서는 '''"셔먼 I 하이브리드"'''라고 칭하였다. 컴포지트 헐이 제작된 사연은 다음과 같은데, M4 시리즈들 중 가장 제작이 쉬운 사양은 M4A1이었지만, 이는 어느 정도의 규모가 큰 주조 공장만 가능하다는 제약이 있었으며, 이 때문에 당장 한시가 급한데 전차가 부족한 국가에서는 컴포지트 헐을 보고 영감을 얻었는데, 이는 상술했듯, 전면만 주조이고 측면은 용접이기 때문에, 영세한 주조 공장에서도 M4A1의 전면 장갑과, 포탑은 생산할 수 있으니 측면 장갑만 용접하여 제작하기만 하면 끝이었기 때문이다. 다수가 생산되어 영연방 국가들에 공여되어 활약했으며, 후일 [[셔먼 파이어플라이]]의 계보 중 하나인 '''셔먼 IC 하이브리드'''로도 제작되었다. === 76mm 사양 === ==== M4A1 (76) W ==== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1_76_W_Thumbnail.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1 (76) W''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(QzxeG5o_jEU)]}}} || || '''M4A1 (76) W 주행 영상''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(_A4SJ5XTPMg)]}}} || || '''영국 공여분 셔먼 II A 네임드 차량 "발리메나" 주행 영상''' || '''"M4A1 (76) W"'''는 75mm 포의 위력 부족이 44년 말에 수면위로 떠오르자 만들어진 최초의 대량양산형 76mm포 장착형 셔먼이다. 시제형으로 M4A1 (T1)을 제작하여 굴려본 결과, 76mm 포를 장착해도 셔먼의 구동계에는 전혀 무리가 가질 않는다는 점을 확인했으나, 포탑이 너무 작아 약실이 큰 M1 대전차포를 사용하기 부적합하다는 판정이 나오며 D82081 포탑으로 개수한 후, 76mm 포를 얹었고, 겸사겸사 정면장갑의 두께도 늘린데다, 또한 탄약고에 물을 채워 유폭을 방지하는 습식 탄약고 기능까지 갖추면서 더욱 안정성있게 개조된 사양이었다. ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:The_Tank_Museum_Sherman_IIA.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1 (76) W 후기형''' || 초창기에는 [[포구제퇴기]]와 후방 환풍기가 없어서 사격시 파이어플라이 못지 않게 엄청난 양의 섬광과, 포연에 휩싸였으며, 이 문제로 곧바로 소염기를 장착한 개량형 M1A1 전차포 및 후방 환풍기가 추가된 포탑으로 교체되었다. ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1E9 (76).jpg|width=100%]]}}} || || '''측면 스커트 증설 M4A1 (76) W''' || 이후 소수의 M4A1 76 (W)의 경우 M4A1E9나, M4A1E9와 유사하게 측면 스커트를 증설하는 개수를 받기도 하였다. ==== M4A1E6 ==== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1E6_Thumbnail.jpg |width=100%]]}}} || || '''M4A1E6''' || '''"M4A1E6"'''는 VVSS 방식의 현가장치를 적용한 M4A1에 76mm M1A1 대전차포를 얹어 개량한 파생형으로, 전후 미국 내에서 수출용으로 제작된 사양이다. MDAP 프로그램의 일환으로 전량 파키스탄으로 넘어가 사용되었다. ==== M4A1E8 ==== ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M4A1E8_Thumbnail.jpg|width=100%]]}}} || || '''M4A1E8''' || ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(78QZZSYyiSQ)]}}} || || '''M4A1E8 기동영상''' || '''"M4A1E8" / "M4A1 (76) W HVSS"'''는 기존의 M4A1 (76) W의 VVSS 현가장치를 HVSS 방식의 E8 현가장치로 교체한 파생형으로, 종전과 달리 더 나은 기동성 및 안정성을 확보했다. 역대 셔먼들 중 유일하게 유럽 전선 종전 이후에도 생산된 차량으로, 1945년 7월까지 생산되었다. M4A1E8은 벨기에, 프랑스, 이스라엘에게 많이 공여되었는데, 그 중 프랑스는 잉여로 남은 76mm 버전과 M4A1E8를 베이스로 105mm L51포를 장착한 셔먼을 시제형으로 만들게 되었고, 이를 다시 이스라엘이 1965년에 제작한 것이 [[M-51]]이다. == 평가 == === 장점 === * '''자이로 주포안정기''' 모든 셔먼 시리즈의 장점 중 하나로, 자이로 주포안정기가 장착되어 있었기에 이를 사용할 수 있는 숙련된 전차장의 경우 이를 이용하여 적과의 전투에서 우위를 점할 수 있었다. 특히 연합군 최고의 전차장으로 알려진 [[라파예드 풀]]도, 에이스가 된 비결로 해당 장점을 꼽을 정도였다. * '''높은 표적 획득 능력''' 차체가 높아 적에게 발각되기 쉽다는 점과, 식별하기 쉽다는 단점이 있었지만, 그 반대급부로 상대를 잘 확인할 수 있다는 장점이 있었기에 상술한 자이로 주포안정기를 이용하면 좋은 시너지를 낼 수 있었다. * '''[[헌터 킬러]]''' 원시적 헌터 킬러 기능 덕분에 포수 뿐만 아니라 전차장도 함께 포탑을 회전시켜 적을 식별시 빠르게 전투에 돌입할 수 있는 장점이 있었다. * '''습식 탄약고''' 후기형인 76mm 버전에 와서는 습식 탄약고를 채택하여 피격 시 탄약의 유폭 확률도 대폭 낮추어, 전차병들의 생존성에 큰 영향을 끼쳤다. * '''높은 생산성''' 주조 차체라는 특성 상, 어느 정도 규모가 있는 주조 공장에서 틀만 있으면 쉽게 생산할 수 있기에 빠르게 생산 라인을 배치 및 개발하는데 시간이 적게 걸렸으며, 이 덕에 약 9,200량이 생산되는데에 영향을 끼쳤다. * '''주조 차체''' 비록 주조 차체 특성상 장갑이 일부 약한 부분이 존재한다는 문제점이 있었지만, 외려 주조라는 장점 덕에 용접부가 부식되어 내구성이 떨어지던 타 셔먼과 달리 용접부가 없었기에 더 오랜 기간 동안 운용이 가능하다는 큰 장점이 존재하였다. === 단점 === * '''높은 전고''' 셔먼 시리즈의 특징인 높은 전고는 전차병들에게 높은 표적 획득 능력이라는 엄청난 장점을 선사해주었지만, 반대급부로 그 자신도 눈에 띄기 쉽다는 단점이 있었다. 게다가 높은 전고 탓에 식별이 더욱 쉽다는 단점 또한 소유하고 있었다. * '''장갑 설계 결함''' 상술하였듯, 정면 장갑의 양 측면 부분이 수직으로 되어있어 60mm 수준밖에 되질 않는다는 문제점이 있었다. 이는 장거리 교전에서는 큰 문제점이 아니었지만, 근거리에서는 해당 약점이 주요한 문제점으로 지적되었으며, [[치하|신호토 치하]]에게도 장거리에서 격파될 수 있었기에 M4A1이 아닌 다른 [[M4A2]], [[M4A3]] 셔먼이 주로 생산되는 원인이 되었다. * '''낮은 기동성''' 컨티넨탈 9기통 성형엔진을 사용했기에 포드 GAA V8 가솔린 엔진을 사용한 [[M4A3]]나, GM 6046 엔진을 사용한 [[M4A2]], 크라이슬러 멀티뱅크 엔진을 사용한 [[M4A4]]보다 최고 속력이나, 반응성이 조금 둔하다는 문제점이 있었다. === 총평 === 총평으로는 미국 기갑사, 나아가서는 미군의 신화를 이끌어간 산 증인이라고 볼 수 있다. 제2차 세계 대전 당시에는 높은 생산성과, 편의성으로 세계 각지로 공여된 M4A1은 비록 여러 단점이 있었지만, 각 국에서 환경에 맞는 개수를 통해 현재까지도 사용되는 등, 끈질긴 생명력을 보여주고 있으며, 특히 [[M-50]], [[M-51]], [[M-60]]이나, [[M4A1/파생형#셔먼 하이브리드 레포텐시아도|셔먼 레포텐시아도]]와 같은 극한의 개수를 거친 M4A1, M4 컴포지트 헐은 자신보다 훨씬 성능이 좋은 2세대 MBT와의 정면 승부에서도 밀리지 않고 활약하였으며, 이 덕에 소련의 [[T-34-85]]와 함께 [[장수만세]]의 대표적인 주자로 자리잡고 있다. == [[/파생형|파생형]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=M4A1/파생형)] == [[/실전|실전]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=M4A1/실전)] == [[/운용국|운용국]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=M4A1/운용국)] == [[/미디어|미디어]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=M4A1/미디어)] == [[/모형|모형]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=M4A1/모형)] == 참고 문헌 == * [[https://en.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman|M4 셔먼 위키피디아 영문판 문서]] * [[https://ru.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman|M4 셔먼 위키피디아 러시아판 문서]] * [[http://web.inter.nl.net/users/spoelstra/g104/mexico.htm|셔먼 레지스터 멕시코 사용기]] * [[https://wiki.warthunder.com/M4A1_(75)_W_(China)|워 썬더 위키 M4A1 (75) W 문서]] * [[http://the.shadock.free.fr/Surviving_M4A1_Shermans.pdf|M4A1 잔존개체 목록]] * [[http://the.shadock.free.fr/Surviving_M4A1_76_VVSS_Shermans.pdf|M4A1 (76) W 잔존개체 목록]] * [[http://the.shadock.free.fr/Surviving_M4A1_76_HVSS_Shermans.pdf|M4A1E8 잔존개체 목록]] * [[http://the.shadock.free.fr/Surviving_M4_Composite_Shermans.pdf|M4 컴포지트 헐 잔존개체 목록]] * [[http://the.shadock.free.fr/Surviving_Grizzlys.pdf|그리즐리 순항전차 및 파생형 잔존개체 목록]] * [[http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/tankrecovery/m32_trv.html|M32 장갑회수차량 개발사]] * [[https://www.strijdbewijs.nl/tanks/sherman/mineng2.htm|M4 셔먼 지뢰제거전차 파생형]] * [[http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4a1mlw/grizzly.html|그리즐리 I 파생형]] * [[https://canadianarmsandarmour.ca/the-m4a1-grizzly/|그리즐리 I 일련번호 목록 및 사진]] * [[http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4a1lima/m4a1_lima.html|M4A1 리마 기관차 제작소 생산분]] * [[http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4a1pcf/m4a1_pcf.html|M4A1 퍼시픽 주조 자동차 제작소 생산분]] * [[http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4a1psc/m4a1_psc.html|M4A1 프레스드 스틸 자동차 제작소 생산분]] * [[https://yadlashiryon.com/armored/%d7%98%d7%a0%d7%a7-%d7%a9%d7%a8%d7%9e%d7%9f-%d7%9c%d7%99%d7%9e%d7%95%d7%93-%d7%a0%d7%94%d7%99%d7%92%d7%94/|야드 라 시론 전차 박물관 조종 강습용 셔먼 문서]] * [[https://yadlashiryon.com/armored/%d7%98%d7%a0%d7%a7-%d7%a4%d7%99%d7%a0%d7%95%d7%99-%d7%a8%d7%a4%d7%95%d7%90%d7%99-%d7%a9%d7%a8%d7%9e%d7%9f-%d7%9e%d7%96%d7%a7%d7%95%d7%9e-%d7%a6%d7%a8/|야드 라 시론 전차 박물관 셔먼 의료 수송 전차 문서]] == 둘러보기 == [include(틀:기네스 등재 기록, TitleEn=Highest rate of tank production, TitleKr=가장 빠른 탱크 생산 속도, Link=https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/100567-highest-rate-of-tank-production, Who=M4 셔먼, What=총 48000량, Where=미국, When_Y=1942년)] [include(틀:M4 셔먼)] [include(틀:2차 세계대전/독일 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/소련 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/캐나다 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/영국 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/자유 프랑스 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/호주 기갑차량)] [include(틀:2차 세계대전/남아프리카 연방 기갑차량)] [include(틀:6.25 전쟁/유엔군 기갑차량)] [include(틀:베트남전/미군 및 다국적군 기갑차량)] [include(틀:냉전/미국 기갑차량)] [include(틀:냉전/소련 기갑차량)] [include(틀:현대전/그리스 기갑차량)] [include(틀:현대전/캐나다 기갑차량)] [include(틀:현대전/영국 기갑차량)] [include(틀:현대전/독일 기갑차량)] [include(틀:현대전/이탈리아 기갑차량)] [include(틀:현대전/포르투갈 기갑차량)] [include(틀:현대전/대만 기갑차량)] [include(틀:현대전/인도 기갑차량)] [include(틀:현대전/방글라데시 기갑차량)] [include(틀:현대전/파키스탄 기갑차량)] [include(틀:현대전/시리아 기갑차량)] [include(틀:현대전/벨기에 기갑차량)] [include(틀:현대전/네덜란드 기갑차량)] [include(틀:현대전/프랑스 기갑차량)] [include(틀:현대전/이스라엘 기갑차량)] [include(틀:현대전/칠레 기갑차량)] [include(틀:현대전/이란 기갑차량)] [include(틀:현대전/브라질 기갑차량)] [include(틀:현대전/우간다 기갑차량)] 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