[[파일:1024px-MTA_NYC_Subway_F_train_arriving_at_Avenue_P.jpg]]

== 사양 ==
|| |||| '''R160A''' || '''R160B''' ||
|| 열차 형식 |||||| 도시철도 입선용 [[전동차]] ||
|| 구동 방식 |||||| 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 제질 |||||| 스테인리스강 ||
|| 제작 회사 |||| [[알스톰]] || [[가와사키 중공업]] ||
|| 도입 연도 |||||| 2005년 ~ 2010년 ||
|| 차량 번호 || 8313-8652[br]9943-9974 || 8653-8712[br]9233-9802 || 8713-9232[br]9803-9942 ||
|| 궤간 |||||| 1,435 mm [[표준궤]] ||
|| 차륜 배치 |||||| Bo'Bo' ||
|| 최고 속도 |||||| 89 km/h (55 mph) ||
|| 기동 가속도 |||||| 4.0 km/h/s ||
|| 감속도 |||| 상용 4.8km/h/s |||| 비상 5.1km/h/s ||
|| 신호 방식 |||||| ||
|| 급전 방식 |||||| 600 V [[직류]] [[제3궤조]] ||
|| 제어 방식 |||||| [[알스톰]] Onix 800 VVVF-IGBT[br][[지멘스]] SITRAC [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-[[IGBT]] ||
|| 동력 장치 |||||| 교류 유도전동기 ||
|| 편성 대수 || 4량 1편성 |||| 5량 1편성 ||

== 개요 ==
[[MTA]]가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 신세대 전동차. [[뉴욕 지하철]] [[뉴욕 지하철 C 선|C]], [[뉴욕 지하철 E 선|E]] / [[뉴욕 지하철 F 선|F]], [[뉴욕 지하철 M 선|M]] / [[뉴욕 지하철 L 선|L]] / [[뉴욕 지하철 N 선|N]], [[뉴욕 지하철 Q 선|Q]], [[뉴욕 지하철 W 선|W]] / [[뉴욕 지하철 J·Z 선|J, Z선]]에서 운행중이다. 이 단일모델로 [[MTA R32 전동차|R32]], R38, R40/40A, [[MTA R42 전동차|R42]], R44를 대차했다.

R160은 제조사에 따라 [[알스톰]]제는 A형, [[가와사키 중공업]]제는 B형으로 나뉜다. 큰 기술적 차이는 없고, A형은 4량-5량 1편성인데 반해 B형은 전량 5량 1편성이라는 차이는 있다.

== 특징 ==
다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 1세대 NTT 베이스 차량에는 없는 FIND 전광판이 R160부터 적용되어 있다. 

== 관련 문서 ==
 * [[뉴욕 지하철]]
 * [[전동차]]
 
[[분류:미국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:뉴욕 지하철]][[분류:2005년 출시]][[분류:2010년 단종]]