이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 간몬해협 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:수권 - 해협)] ||<-2> {{{#white {{{+2 '''간몬해협'''}}}[br]{{{-1 '''[ruby(関,ruby=かん)][ruby(門,ruby=もん)][ruby(海,ruby=かい)][ruby(峡,ruby=きょう)] | Kanmon Strait'''}}}}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Kanmon_Straits.jpg|width=100%]]}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [youtube(vnXLCk7174M)] 간몬해협 홍보영상 [[일본]] [[혼슈]] 최서단의 [[야마구치현]] [[시모노세키시|시모노세키시]]와 [[규슈]] [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시]] [[모지구|모지구]] 사이에 있는 [[해협]]. 혼슈와 규슈 사이를 흐른다.시모노세키의 관(関)자와 모지의 문(門)자에서 한 자씩 따서 붙인 것이다. [[대한해협]]과 [[세토 내해]]를 잇는 유일한 해상 교통로이기 때문에 통행량이 많지만 폭이 좁고 유속이 빨라 [[사고]]가 빈번히 일어나는 해협이다. [[칸몬교]]가 해협 위를 지나고, [[칸몬 터널]]이 해협 아래로 있다. == 상세 == [[한국]], [[중국]] 중북부에서 [[세토내해]], 오사카만, 이세만 등 일본 동해안 쪽으로 나갈 수 있는 최단 항로이기 때문에 통항량이 매우 많다. 거기에 가장 좁은 부분인 하야토모 세토의 폭은 650미터가 채 안되며 심지어 이 부근에 설정된 항로의 폭이 약 520미터, 거기에 최고 유속이 9~10노트를 넘나드는 해역이라 사고의 위험성이 상당히 높다. 그렇다고 소형선만 다니는 것이 아니라 대형선들이 [[토바타구]], 안세 정박지 혹은 [[대한해협]]을 건너 [[미즈시마]], [[후쿠야마시]], [[타카마츠시]], [[마츠야마시]] 등으로 항해 하거나, 세토 내해에서 대한해협, [[동중국해]] 쪽으로 수시로 다닐 뿐더러 칸몬해협 내에도 안세, 토바타, 와카마츠, 사카이가와 등 각 정박지들이 있기 때문에 항로를 횡단하는 선박들도 많으며 화물선 뿐만 아니라 키타큐슈시와 [[오사카부]], [[효고현]] 등을 잇는 여객선, 시노모세키에서 한국 [[부산광역시]] 및 중국 [[상하이]], [[칭다오]] 간을 운항하는 여객선들이 입출항을 하기 때문에 [[항해]]시 상당한 주의를 요하는 항로이다. 따라서 원칙적으로 항행시 [[도선사(직업)|도선사]]가 승선하여야 하는 강제도선 항로로 지정되어 있다. [[자위대/사건 사고#s-3.10|한국 컨테이너선과 일본 해상자위대 호위함이 충돌사고]]를 일으킨 곳이기도 하다. 겐지 일파가 헤이케 일문을 멸망시킨 [[단노우라 전투]]의 무대이며[* 정확히 말하면 해협 내부가 아니라 해협 입구, 오늘날 [[칸몬교]]가 서 있는 곳 부근이다.], [[에도 막부]] 말기에 [[조슈 번]]이 이곳을 봉쇄하고 양이전쟁을 벌였다가 막부와 다른 번들한테도 공격당하고 [[시모노세키 전쟁|서양 4개국이 조슈 번을 공격하기도 했다.]] == 미래 == 간몬해협을 건너는 [[칸몬 해협 로프웨이|간몬해협 케이블카]]가 계획 중이다. [[분류:해협]]캡챠되돌리기