이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 IS-6 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:2차 세계대전/소련 기갑차량)] || [[파일:external/wiki.gcdn.co/IS-6.jpg|width=100%]] || || '''ИС-6 (Объект 252/253)''' || [목차] == 개요 == [[제2차 세계 대전]]기에 개발되었던 [[소련]]의 [[중전차]]. == 제원 == |||| [[파일:external/wiki.gcdn.co/Iosif_Stalin_6_3.jpg|width=100%]] || ||<-2> '''{{{#ffffff 소련 육군}}}''' || ||<-2> '''{{{#ffffff IS-6 중(重)전차}}}[* 사진의 차량은 Object 253이다.]''' || ||<-2> '''{{{#ffffff 개발 및 생산}}}''' || || '''{{{#ffffff 개발 셜계국}}}''' ||레닌그라드 키로프 설계국 || || '''{{{#ffffff 개발공장}}}''' ||레닌그라드 키로프 공장 (LTZ) || || '''{{{#ffffff 개발연도}}}''' ||1944년 || || '''{{{#ffffff 생산연도}}}''' ||1944년 || || '''{{{#ffffff 운용연도}}}''' ||- || || '''{{{#ffffff 생산댓수}}}''' ||- || || '''{{{#ffffff 개발국가}}}''' ||[[소련]] || ||<-2> '''{{{#ffffff 제원}}}''' || || '''{{{#ffffff 전장}}}''' ||7.02/10.07m (차체/포신 포함 시) || || '''{{{#ffffff 전폭}}}''' ||3.43m || || '''{{{#ffffff 전고}}}''' ||2.53m || || '''{{{#ffffff 전비 중량}}}''' ||54.00t || || '''{{{#ffffff 탑승 인원}}}''' ||4명(전차장, 조종수, 포수, 탄약수) || ||<-2> '''{{{#ffffff 공격력}}}''' || || '''{{{#ffffff 주무장}}}''' ||38구경장 [[122mm A-19 군단포|122mm D-30T 강선포]] 1문 (30발) || || '''{{{#ffffff 상하 부각}}}''' ||-6~+20 || || '''{{{#ffffff 부무장}}}''' ||12.7mm '''[[DShK]]''' 대공기관총 1정, 7.62mm '''[[SG-43]]''' 동축기관총 1정 || ||<-2> '''{{{#ffffff 기동력}}}''' || || '''{{{#ffffff 엔진}}}''' ||[[V-2 엔진|V-12U]] 디젤 엔진 || || '''{{{#ffffff 최대 출력}}}''' ||750hp || || '''{{{#ffffff 현가 장치}}}''' ||[[토션 바]] || || '''{{{#ffffff 출력비}}}''' ||13.9hp/t || || '''{{{#ffffff 최대 속도}}}''' ||35/12km/h(평지/야지 주행 시) || || '''{{{#ffffff 항속 거리}}}''' ||150km(평지) || ||<-2> '''{{{#ffffff 방어력}}}''' || || '''{{{#ffffff 장갑}}}''' ||압연 균질 강철 장갑 || || '''{{{#ffffff 차체 전면 장갑 두께}}}''' ||120mm || || '''{{{#ffffff 차체 측면 상단 장갑 두께}}}''' ||120mm || || '''{{{#ffffff 차체 측면 가운데 장갑 두께}}}''' ||120mm || || '''{{{#ffffff 차체 측면 하단 장갑 두께}}}''' ||100mm || || '''{{{#ffffff 차체 후면 장갑 두께}}}''' ||60mm || || '''{{{#ffffff 포탑 전면 장갑 두께}}}''' ||150mm || || '''{{{#ffffff 포탑 측면 장갑 두께}}}''' ||150mm || || '''{{{#ffffff 포탑 전면 장갑 두께}}}''' ||100mm || || '''{{{#ffffff 차체 하단 장갑 두께}}}''' ||20mm || || '''{{{#ffffff 차체 상단 장갑 두께}}}''' ||22mm || || '''{{{#ffffff 포탑 상단 장갑 두께}}}''' ||50mm || |||| [[https://en.wikipedia.org/wiki/IS_tank_family|출처: IS-6 항목]][br][[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%A1-6|참조 및 러시아어 항목]] || == 개발 == === 오비옉트 252와 오비옉트 253 === IS-6는 NKTP, 스탈린의 지도하에 1943년 11월부터 계획되었다. 예비 설계가 1943년 12월 초부터 시작되어 1944년 여름까지 키로프 공장에서 이루어졌다. 프로젝트는 [[IS-2]]를 대체할 IS-2보다 뛰어난 전차를 개발할 것을 목표로 하였고, IS-6으로 명명된 본 프로젝트에는 2대의 시제차량이 주문되었으며, 이 차량들은 각각 오비옉트 252와 오비옉트 253으로 명명되었다. 두 차량 모두 서스펜션과 변속기를 제외하면 동일한 차체와 포탑을 공유했다. 두 차량 모두 1944년 가을에 완성되었다. Object 252는 이후 [[IS-3]]에도 적용된 종래의 기계식 변속기를 탑재하였고 IS-2의 서스펜션 설계를 탑재한 오비옉트 253과 달리 리턴롤러가 없고 더 큰 6개의 보기륜에 궤도가 걸쳐진 [[T-34 전차]]의 것과 유사한 구조의 새로운 토션바 현가장치를 탑재했다. 총 51톤의 중량에 43km/h의 최고속도를 기록했다. 반면 Object 253[* 일부 자료에서는 IS-5라고도 불리기도 했는데, [[T-10]]이 제식 채용되기 이전 명칭인 [[IS-5]](Object 730)과 같은 곳에서 개발됐다는 것 빼고는 연관은 없다.]은 독일의 [[VK 45.01(P)]]와 그 파생형인 [[엘레판트]]처럼 [[하이브리드 엔진|전기 하이브리드 구동계]]를 채용했다. 드라이브를 연결한 모터를 통해 연료를 발전기와 함께 이용하는 구조로 소련 최초의 하이브리드형 전차 중 하나였다. 총 54톤의 중량에 35km/h의 최고속도를 기록했다. 252와 253 두 차량 모두 주무장으로는 122mm D-30T를 탑재하였다. D-30T는 [[IS-2]]에 쓰인 [[122mm]] 구경 D-25T와 [[100mm]] 구경 [[D-10 전차포|D-10T]]의 설계들을 연장한 D-25T 마운트에 조합하고 배연기와 2스프링 안정장치를 적용한 주포다. [[https://www.tankarchives.ca/2013/09/d-30-gun-for-is-6.html| ]] 그러나 두 차량 모두 주행성능에서 좋지 않은 성능을 보이며 각자의 결함이 발견되었다. 보수적인 구동계와 신형 현가장치를 조합한 오비옉트 252는 변속기에 신뢰성 문제가 있었고, 서스펜션에도 문제가 있어서 주행성능이 훨씬 무거운 [[IS-4|오비옉트 701]]보다도 떨어진다는 문제가 생겼다. 새로운 전기 구동계를 탑재한 Object 253 단점도 만만치 않았는데, 전기 하이브리드 구동계가 기동성과 연비를 향상시킬거라는 예상과 달리 과열되어 제 성능을 못내는 것은 물론, 무거운 전기 구동계는 복잡한 구조로 이루어져 있어서 신뢰성이 매우 떨어지면서 전차만 무거워져서 기동력이 기대보다 떨어졌다. 게다가 비싼 전기 구동계는 당시 부족했던 구리를 더 소비하게 되어 기존의 전차 생산 라인에 차질을 빚는 일까지 우려되었던 문제가 발견되었다. [[https://wiki.warthunder.com/IS-6| ]] 결국 오비옉트 252와 오비옉트 253 모두 결함이 있는 것으로 판명났고, 결함은 둘째치더라도 51톤~54톤으로 증가한 중량에 비해서 전반적인 성능도 [[IS-2]]보다 크게 개선된게 없다고 판단되어 개발이 중단되었다. IS-6를 설계한 엔지니어들은 훗날 신형 중전차 프로젝트로 시작한 [[오비옉트 257]]과 257에서 바로 이어진 오비옉트 260([[IS-7]])[* 대표적인 걸로 Object 252의 서스펜션 구조가 IS-7한테도 적용됐다.]의 개발에 참여하게 됐다. 이후 IS-7 역시 무거운 중량으로 인한 수송 문제로 채택되지 못하자 결국에는 이들을 바탕으로 당대 기술을 접목시킨 소련 최후의 중전차 [[T-10]]이 나오게 됐다. === 오비옉트 252U === || [[파일:300px-OBJECT_252U_blueprint.jpg|width=100%]] || || '''Object 252U''' || Object 252의 방어력을 향상하기 위해 전면 장갑을 쐐기형 [[경사장갑]]으로 재설계한 전차. 1944년 말에 IS-6 프로젝트를 위한 최후의 시도로 Object 252U 설계안이 만들어졌으나 결국 설계도 단계 이상으로 진척되지는 않았고, IS-6 프로젝트가 최종적으로 폐기되면서 함께 중단되었다. 한편 오비옉트 252U를 설계하던 시기에 [[조제프 코틴]]의 개발진은 [[IS-2]]의 전면장갑에 쐐기형 설계를 도입하고 주포를 개선한 IS-2U의 설계도면도 만들었다고 한다. 결국 IS-2U도 코틴의 라이벌인 니콜라이 듀호프의 설계진이 준비한 키로베츠-1 설계안에 패배하여 채택되지는 못했다. 하지만 쐐기형 장갑에 관심을 가진 소련 군부에 의해 [[IS-3|양산형 키로베츠-1]]에는 쐐기형 전면 장갑을 적용하라는 주문이 내려지면서 쐐기형 장갑만은 계승된 셈이다. == 미디어 == Object 252가 등장하는 경우가 더 많다. === 게임 === ==== [[워 썬더]] ==== || [[파일:external/static.warthunder.com/news_is_6_com_9cf9bd5e6a22e49c6ac819e78e614558.jpg|width=100%]] || || '''IS-6''' || 2017년 3월 말 1.67 패치로 [[워 썬더/지상 병기/소련 트리/프리미엄 차량|소련 지상군 프리미엄]] 중전차로 4랭크 BR 7.0로 등장했다. 아마 정규 트리에 있던 IS-2 1944년형이 6.3으로 BR값이 내려가면서[* 덕분에 이전부터 IS-2로 상대하기 어려웠다고 말이 많았던 동랭크대 킹타이거를 덜 만나게 되었다고는 하는데.. 그로 인해 최종 포탄인 BR-471D를 반납하게 됐다. 게다가 BR값 내렸다고 킹타를 안 보는 것도 아니다.] 그에 맞는 대체 차량으로 등장한 모양이다. 2017년 12월 기준으로 BR 7.3이 되었고 포방패 부분이 스탈리늄처럼 묘사되었으나 패치로 너프되어 킹타이거 포방패마냥 잘 뚫린다. 그래도 여전히 독일 6.7방에서는 T-54(1947), IS-3/4M과 함께 공포 분위기 조성자. ==== [[월드 오브 탱크]] ==== || [[파일:external/wiki.gcdn.co/%D0%98%D0%A1-6_scr_2.jpg|width=100%]] || || '''IS-6''' || [[월드 오브 탱크/소련 테크 트리/프리미엄 전차|소련 8티어 프리미엄 중전차]]로 등장한다. == 모형 == == 둘러보기 == [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:지상 병기/세계 대전]][[분류:GABTU 코드명]][[분류:스탈린 전차]]캡챠되돌리기