이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다. 문서 보기문서 편집수정 내역 PATH (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:다른 뜻1, other1='경로'를 뜻하는 'path'에 대한 정보, rd1=패스, paragraph1=2)] [include(틀:미합중국의 도시철도)] [include(틀:뉴욕의 대중교통)] ||<-2> '''PATH''' [br] (Port Authority Trans-Hudson) || ||<-2>[[파일:attachment/PATH/pathlogo.png|width=250]]|| || '''운영 기관''' || [[뉴욕 뉴저지 항만청]] || || '''개통 년도''' || [[1908년]] [[2월 25일]] (H&M)[br][[1962년]] [[9월 1일]] (PATH)|| || '''영업 거리''' || 22.2km || || '''노선 수''' || 4 || || '''역 수''' || 13 || || '''운임 제도''' || 단일 운임 $2.75 || || '''궤간''' || [[표준궤|1,435mm]] || || '''급전 방식''' || 제3궤조 직류 600V || || '''차량 수''' || 350량 || ||<-2> [[http://www.panynj.gov/path/]] || [[파일:external/erausa.org/06.jpg|width=540]] [[카와사키 중공업]] 제 PA5 전동차(좌측)와 PA4 전동차(우측) [목차] == 개요 == [[미국]] [[뉴욕]] 주 [[맨해튼]]과 [[뉴저지]] 일대 허드슨 강 하구의 [[광역철도]] 시스템. 운영은 [[뉴욕 뉴저지 항만청]](Port Authority of New York and New Jersey)에서 맡는다. 흥미로운 점은 미국 법적으로 통근열차(Commuter Rail)로 분류된다는 것이다. 물론 배차간격으로 보나 차량으로 보나 사실상 광역철도로 기능하고 있다. [[파일:Hudson-River-Manhattan-Tunnel-New-York-Train-Railroad.jpg]] 1870년대 Hudson & Manhattan Railroad('''H&M''')라는 [[사철(철도)|사철]]에서 허드슨 강 하저터널 건설을 추진해 1907년 영업운전을 시작했지만, 현재 [[뉴욕 지하철]]이 된 여러 사철들과의 경쟁 속에서 이익이 줄어든 끝에 1950년대 파산 직전에 이르렀다. 그러던 중 [[세계무역센터]] 건설을 추진 중이던 뉴욕 뉴저지 항만청이 H&M의 허드슨 터미널 부지를 넘겨받는 대신 터널과 시설들의 운영 권한을 사들였고, [[1962년]] [[9월 1일]] '''PATH'''라는 브랜드를 내걸고 새롭게 영업을 시작했다. 주 목적은 맨해튼 남부와 뉴저지 동부를 빠르게 이어주는 것. 허드슨 강 하구 아래로 하저터널이 있으며, 이를 이용해 로워 맨하탄의 여러 곳과 뉴저지를 잇는다. 노선 계획 당시 [[뉴욕 지하철]]과 직결 운행이 계획되었으나 모종의 이유로 이 계획은 취소되었고 현 노선으로 건설되었다. == 운행 패턴 == [[파일:external/www.nyctourist.com/path-rail.jpg]] 주말과 주중 노선이 다르며, 주중이라도 심야 시간은 주말 노선으로 운행한다. * [[펜실베이니아역(뉴어크)|뉴어크 펜 역]] - [[세계무역센터 교통 허브|세계무역센터]] PATH 운행 패턴중 유일하게 주말과 주중의 노선이 똑같은 노선. 특히 출퇴근 시간동안은 엄청난 가축수송 을 보여주는 노선. 추후 [[뉴어크 국제공항]] 으로 연장할 계획이 있다. * 호버큰 터미널 - 세계무역센터 평일 아침 6시 부터 오후 11시 까지 운행하는 노선. * 호버큰 터미널 - 33가 평일 아침 6시 부터 오후 11시 까지 운행하는 노선. 뉴욕 맨해튼에서 호버큰 터미널 역으로 가는 수요가 어마어마 하다. * 저널 스퀘어 - 33가 유일하게 주말과 주중 노선이 다른 노선. 주말, 심야 시간 동안은 호버큰 역을 경유하고 주중에는 저널 스퀘어까지 직행으로 운행한다. 한가지 특이한 점으로 호버큰역에서 열차 운행 방향이 달라진다. 호버큰역 구조상[* [[두단식 승강장|터미널식 역]]이다. 이해가 안가면 현 [[여수역]]을 생각해보자. ] 어쩔수 없이 진행방향이 바뀐다. == 기타 == [[NJ Transit]]처럼 운영 기관, 시스템 등의 차이로 뉴욕 지하철과 무료환승이 불가능하며, [[메트로카드]]를 공용할 수 있도록만 되어 있다. 자체적인 [[교통카드]]도 가지고 있다. 이름은 SmartLink. 그런데 저 PATH 전용카드의 경우 파는 역이 얼마 없고 그나마 있는 역의 판매 기기들도 고장나 있는 경우가 잦다. 인터넷으로 주문하거나 귀찮으면 메트로카드로 타야 한다. ~~그리고 [[34가-헤럴드 스퀘어 역|32번가]]에서 [[뉴욕 지하철 N선|N train]]으로 갈아 탈때 무료환승이 안되는걸 보며 눈물을 흘린다~~ 그러다 2019년 마침내 [[MTA]]가 자사에서 도입중인 [[비접촉 결제 서비스]] [[OMNY]]를 PATH에서도 사용할 수 있도록 항만청과 협의를 도출해내며 [[https://www.amny.com/transit/omny-path-train-1-32719416/|2022년까지 모든 역에서 OMNY만으로 이용이 가능하게 될 예정이다.]] 이 노선 및 에어트레인은 사진이나 영상 촬영 시 제지당할 수도 있으니 주의하자. [[분류:뉴욕의 대중교통]][[분류:뉴저지의 대중교통]][[분류:1908년 개업한 철도 노선]]캡챠되돌리기