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당진여객
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당진시 시내버스를 전담하고 있는 운수업체다. 더불어 충청남도 버스노선 중 유일하게 고속도로를 타는 노선을 가진 업체다.
1980년 12월 10일 충남교통운수(現 충남고속)에서 당진시내버스부문이 분리독립하여 설립된 법인이다. 노선번호제는 당진군 시절인 2005년부터 시행되고 있으며, 시계외 노선은 서산시(삼길포항, 서산터미널), 예산군(고덕면, 예산읍 신례원리)으로 가는 노선 뿐이다.[2]
그 외에도 기아 카니발, 현대 스타렉스 차종을 해나루 마을버스로 운행하고 있다. 2018년 8월 기준으로 다른 충남 지자체들과 똑같이 차량에 있는 노후화된 교통카드 단말기가 모두 교체되었다.
2020년 1월부터 한국교통안전공단에서 지원받아 버스정보시스템이 구축되었다.[3] 2020년 10월 26일부로 시내버스 번호체계가 기존 2자리에서 3자리로 전면 대개편되었다.
2021년 2월 이후부터 안내방송이 TTS로 변경되었다.[4]
2021년 8월 당진시 시내버스 공영화 결정에 따라 회사 매각협상이 진행중이었다. 회사매각이 성사될 경우 모든 자산을 당진시에 승계함과 동시의 회사법인이 해산될 예정이었으나 양도세 문제 등으로 매각에 난항을 겪다가 무산되었다.
최근에는 경기버스처럼 TV가 설치되었다.[5]
2012년 2월부터 무료환승제가 시행되었으며, 환승단말기에 하차태그한 후 40분이내에 환승할인이 적용됐었으나, 2018년 3월 1일부터 40분에서 1시간으로 연장하였다.
대다수가 자일대우버스 차량이다. 예전부터 대우차량 위주로 운행해왔으며 2009년부터 자일대우버스 노조가 파업할 때만 현대자동차 차량을 소수 도입했으나 2012년 NEW BS 출시 이후로는 한동안 카운티, 스타렉스, 카니발을 제외하고는 다시 자일대우버스 차량만 구매했다.
관계자에 의하면 레스타는 엔진이 안 좋기도 하고 출입문에 잔고장이 생기는 등 여러모로 불편하다고 카운티만 도입하기로 했다. 잠시 현대자동차를 뽑았으나 2013년에 홍주여객 취소분을 구매해서 운행하다가 다시 자일대우버스 선호로 전향했다는 소문도 있으나 진위여부는 불명이다. 2018년에도 2006년식 BS106L이 남아 있었는데[6] , 운행하지는 않고 차고지에 남아 있다가 2018년 3월에 대차했다.
2019년 6월에는 카운티 2도어 4대를 구매하였다. 참고로 순수증차분이다. 2019년 11월부터 전기버스로 에디슨모터스로 출고하고 있다.[7]
정읍 대한고속에 이어 2번째로 카운티 뉴 브리즈 디젤을 출고한 업체다. 2021년 4월 자일대우버스의 베트남 이전으로 공장가동 중단 장기화에 결국 9년만에 현대 그린시티를 출고했다.
대형차량은 전기버스로는 에디슨모터스를 계속 도입하며, 수소전기버스로 일렉시티 FCEV도 2022년에 1대 도입했다.
2023년에는 카운티 뉴 브리즈 디젤에도 앨리슨 오토 미션을 장착해서 출고하며 해나루 마을버스로 신규 도입한 카니발 KA4의 경우 디젤 엔진이 아닌 가솔린 엔진을 장착해서 출고했다.
시간표는 여기를 참고할 것.
1. 개요[편집]
당진시 시내버스를 전담하고 있는 운수업체다. 더불어 충청남도 버스노선 중 유일하게 고속도로를 타는 노선을 가진 업체다.
1980년 12월 10일 충남교통운수(現 충남고속)에서 당진시내버스부문이 분리독립하여 설립된 법인이다. 노선번호제는 당진군 시절인 2005년부터 시행되고 있으며, 시계외 노선은 서산시(삼길포항, 서산터미널), 예산군(고덕면, 예산읍 신례원리)으로 가는 노선 뿐이다.[2]
그 외에도 기아 카니발, 현대 스타렉스 차종을 해나루 마을버스로 운행하고 있다. 2018년 8월 기준으로 다른 충남 지자체들과 똑같이 차량에 있는 노후화된 교통카드 단말기가 모두 교체되었다.
2020년 1월부터 한국교통안전공단에서 지원받아 버스정보시스템이 구축되었다.[3] 2020년 10월 26일부로 시내버스 번호체계가 기존 2자리에서 3자리로 전면 대개편되었다.
2021년 2월 이후부터 안내방송이 TTS로 변경되었다.[4]
2021년 8월 당진시 시내버스 공영화 결정에 따라 회사 매각협상이 진행중이었다. 회사매각이 성사될 경우 모든 자산을 당진시에 승계함과 동시의 회사법인이 해산될 예정이었으나 양도세 문제 등으로 매각에 난항을 겪다가 무산되었다.
최근에는 경기버스처럼 TV가 설치되었다.[5]
2. 운임[편집]
2.1. 시내버스 요금[편집]
- 2020년 7월 20일 기준
3. 환승제도[편집]
2012년 2월부터 무료환승제가 시행되었으며, 환승단말기에 하차태그한 후 40분이내에 환승할인이 적용됐었으나, 2018년 3월 1일부터 40분에서 1시간으로 연장하였다.
4. 보유 차량[편집]
대다수가 자일대우버스 차량이다. 예전부터 대우차량 위주로 운행해왔으며 2009년부터 자일대우버스 노조가 파업할 때만 현대자동차 차량을 소수 도입했으나 2012년 NEW BS 출시 이후로는 한동안 카운티, 스타렉스, 카니발을 제외하고는 다시 자일대우버스 차량만 구매했다.
관계자에 의하면 레스타는 엔진이 안 좋기도 하고 출입문에 잔고장이 생기는 등 여러모로 불편하다고 카운티만 도입하기로 했다. 잠시 현대자동차를 뽑았으나 2013년에 홍주여객 취소분을 구매해서 운행하다가 다시 자일대우버스 선호로 전향했다는 소문도 있으나 진위여부는 불명이다. 2018년에도 2006년식 BS106L이 남아 있었는데[6] , 운행하지는 않고 차고지에 남아 있다가 2018년 3월에 대차했다.
2019년 6월에는 카운티 2도어 4대를 구매하였다. 참고로 순수증차분이다. 2019년 11월부터 전기버스로 에디슨모터스로 출고하고 있다.[7]
정읍 대한고속에 이어 2번째로 카운티 뉴 브리즈 디젤을 출고한 업체다. 2021년 4월 자일대우버스의 베트남 이전으로 공장가동 중단 장기화에 결국 9년만에 현대 그린시티를 출고했다.
대형차량은 전기버스로는 에디슨모터스를 계속 도입하며, 수소전기버스로 일렉시티 FCEV도 2022년에 1대 도입했다.
2023년에는 카운티 뉴 브리즈 디젤에도 앨리슨 오토 미션을 장착해서 출고하며 해나루 마을버스로 신규 도입한 카니발 KA4의 경우 디젤 엔진이 아닌 가솔린 엔진을 장착해서 출고했다.
4.1. 사건사고[편집]
- 2021년 1월 7일 오후 5시 52분경 당진초등학교 정문에서 구터미널 방면으로 이동하던 현대 그린시티 5560호 차량에서 엔진화재가 났다.1, 2 운전기사 포함 승객 10여명이 대피하였으며, 24분만에 진화되었다. 해당 차량은 상당 부분이 전소되었으며, 이후 폐차되었다.
4.2. 현재 보유차량[편집]
4.2.1. 자일대우버스[편집]
4.2.2. 현대자동차[편집]
4.2.3. KGM커머셜[편집]
4.2.4. 기아[편집]
4.3. 과거 보유차량[편집]
4.3.1. 자일대우버스[편집]
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 대우 BF101(Q) 디젤
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 F/L 디젤[10]
4.3.2. 현대자동차[편집]
4.3.3. KG모빌리티[편집]
5. 면허 체계[편집]
- 충남 77 자 5501~5569호
- 충남 77 자 5600~5606호
- 1996년 면허 체계 개정 이전 : 충남 5 자 40##
6. 운행노선[편집]
시간표는 여기를 참고할 것.
6.1. 고대 · 석문 방면[편집]
6.2. 송악 · 신평 방면[편집]
6.3. 송산 방면[편집]
6.4. 면천 · 운산 · 고덕 · 합덕 방면[편집]
6.5. 순성 · 합덕 방면[편집]
6.6. 정미 · 대호지 방면[편집]
6.7. 우강 · 합덕 방면[편집]
6.8. 시내순환버스[편집]
6.9. 좌석버스[편집]
6.10. 수요 응답형 버스[편집]
7. 사진 갤러리[편집]
8. 여담[편집]
- 당진여객의 모든 차량들 내부에 위치한 LED 차내 안내기가 영문 표기를 한글 발음을 영문으로 표기한 방식[12] 을 사용한다. 그 외에도 승객용 LED안내기가 안내방송과 같이 표출되지 않거나 이번정류소, 다음정류소 이름이 똑같이 표출되는 경우 또는 아예 안 나오는 경우도 있다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 19:22:51에 나무위키 당진여객 문서에서 가져왔습니다.
[1] 본사는 당진터미널 안에 2층으로 된 건물이 있다.[2] 다만 삽교천터미널에서 아산시 시내버스와 연계된다. 환승할인은 불가능.[3] 같은곳에서 지원받아 구축된 지자체들과 더불어서 관리가 안되는편이다.[4] 아산시 시내버스와 동일한 보이스웨어의 유미목소리. 단, 당진은 EB차임벨과 안내방송이 마이비 안내방송 쓰는 지역과 동일하게 "이번정류장은 ~입니다. 다음은 ~입니다." 형식이다.[5] 당진시 외에도 충남의 대부분의 군(郡)에 장착되어있다.[6] 충남에 마지막이였던 구형 BS106L이였다.[7] 충청남도 시내버스에서는 아산여객, 새천안교통, 보성여객, 삼안여객에서도 NEW e-화이버드를 보유하고 있으며 덕성여객에서는 에디슨 스마트 110과 110H를, 아산시시설관리공단에서는 마중버스로 BYD eBus-7을 운행 중이다.[8] 한대는 전세버스 출신의 중고 차량이고 다른 한대는 자체발주분이다. 그러나 2016년 이후부턴 출고를 하지 않고있다.[9] 2016년에만 해도 1대 밖에 없었으나 2019년 이후 현대 그린시티의 내구연한 만료로 대차분으로 도입했다.[A] A B C 해나루 마을버스[10] 차 상태가 상태인지라 11년 끝까지 못 채우고 9년만에 NEW BS106으로 모조리 대차시켰다.[운휴] 토/일/공휴일 운휴[11] 정확히는 기린산업이 기점이다.[주의!] A B C 서산공용버스터미널 하차장이 아닌 삼성생명 시내버스 정류장에서 하차하니 주의바람.[12] 예를 들어, 당진버스터미널은 Dangjinbeoseuteomineol 이런 식으로 표기된다.