BMW와
롤스로이스 plc의 합작회사 BMW-롤스로이스에서 개발한 저바이페스
터보팬 엔진. 2000년, 롤스로이스 plc가 BMW-롤스로이스의 지분을 완전히 차지하며 현재는 롤스로이스 독일 지사에서 생산중이다.
2021년 9월,
미 공군이
B-52H의 엔진 개량 프로그램에서
제너럴 일렉트릭과
프랫 & 휘트니의 제안을 제치고 BR725가 선정되었다. 제식 명칭은 F130이며, 미국 내 롤스로이스
인디애나폴리스 공장에서 2030년대 중반까지 총 650대의 F130 엔진이 생산될 예정이다.
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
BR710A1-10
| 4.669
| 1.22
| 1,818
| 14,750
| 1-10
| 2-2
| 25.7
| 4.20
| G550
|
BR710A2-20
| 글로벌 익스프레스
|
BR710B3-40
|
|
|
| 14,900
| 25.5
|
| MRA4[C]
|
BR710C4-11
| 4.669
| 1.22
| 1,818
| 14,750
| 25.7
| 4.20
| G550
|
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
BR715A1-30
| 3.738
| 1.47
| 2,085
| 18,710
| 2-10
| 2-3
| 32.1
| 4.7
| 보잉 717-200
|
BR715B1-30
|
|
|
| 20,160
|
|
|
BR715C1-30
| 3.738
| 1.47
| 2,085
| 21,430
| 32.6
| 5.0
| 보잉 717-200HGW
|
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
BR725A1-12
| 3.297
| 1.27
| 1,635
| 16,900
| 1-10
| 2-3
|
| 4.1
| G650
|
F130
|
|
|
|
|
|
|
|
| B-52H
|
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
Pearl 15
| 4.809
| 1.23
| 1,828
| 15,125
| 1-10
| 2-3
| 43.1
| 4.8
| 글로벌 5500/6500
|
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
Pearl 700
|
|
|
| 18,250
| 1-10
| 2-4
| 6.5+α
| 50+α
| G700
|
명칭
| 길이
(m)
| 지름
(m)
| 자체중량
(kg)
| 최대추력
(lbf)
| 압축기
(LPC-HPC)
| 터빈
(HPT-LPT)
| 압축비
| 바이패스비
| 적용기종
|
Pearl 10X
|
|
|
| 18,000
| 1-10
| 2-4
|
|
| 팰콘 10X[D]
|
