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멕시코 시티 그랑프리

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멕시코
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멕시코 시티 그랑프리
Mexico City Grand Prix
Gran Premio de la Ciudad de México



대회 정보

첫 개최
1962년
소속 카테고리
포뮬러 1[1]
개최 서킷
마그달레나 믹슈카[2]
에르마노스 로드리게스 자동차 경주장[3]
개최 횟수
24회[4]
총 주행 거리
305.354 km
(189.738 miles, 71랩)
최다 우승
드라이버

파일:네덜란드 국기.svg 막스 베르스타펜 (5회)
최다 우승
컨스트럭터

파일:오스트리아 국기.svg 오라클 레드불 레이싱 (5회)
2023년 폴 포지션
파일:모나코 국기.svg 샤를 르클레르
(스쿠데리아 페라리)
1:17.166

2023년 순위
1위 ‐ 파일:네덜란드 국기.svg 막스 베르스타펜
(오라클 레드불 레이싱)
2:02:30.814
2위 - 파일:영국 국기.svg 루이스 해밀턴
(메르세데스-AMG)
+13.875
3위 - 파일:모나코 국기.svg 샤를 르클레르
(스쿠데리아 페라리)
+23.124

랩 레코드[5]
기록
(파일:영국 국기.svg 루이스 해밀턴
메르세데스-AMG)

1. 개요
2. 역사
2.1. 1960년대
2.2. 1980년대
2.3. 1990년대
2.4. 2010년대
2.5. 2020년대
3. 역대 기록
4. 여담
5. 관련 문서




1. 개요[편집]


멕시코의 수도 멕시코 시티에서 개최되는 그랑프리이다. 원래는 '멕시코 그랑프리(Gran Premio de México)'였지만 2021년에 현재의 이름으로 변경됐다.


2. 역사[편집]



2.1. 1960년대[편집]


최초의 멕시코 그랑프리는 1962년 마그달레나 믹슈카 스포츠 시티[6]에서 개최됐다. 그리고 당시에는 시즌의 마지막 라운드를 담당했다.
1968년과 1970년은 관중 통제로 인해 경기가 연기됐었다.


2.2. 1980년대[편집]


1970년을 끝으로 F1 캘린더에서 빠진 멕시코 그랑프리는 이후에도 다시 포뮬러 1을 개최히려는 시도가 있었고, 이 시기에 마그달레나 믹슈카 스포츠 시티의 서킷을 보수했다. 그랑프리는 1986년에 캘린더에 복귀했고 우승자는 게르하르트 베르거였다.


2.3. 1990년대[편집]


하지만 90년대 이후 멕시코 시티의 대기 오염은 심각했고, 빠른 인구 증가로 트랙의 상태도 좋지 않은데다 멕시코 시티의 쇠퇴까지 겹치면서 1992년을 마지막으로 더 이상 개최하지 않게 됐다.


2.4. 2010년대[편집]


2000년대에는 복귀한다는 루머가 있었지만 거기서 그쳤다. 그리고 2011년, 멕시코 그랑프리 부활 계획이 발표되었고 2015년에 멕시코 시티의 지원과 함께 캘린더에 돌아왔다.


2.5. 2020년대[편집]


2020년부터는 멕시코 시티의 지원을 강조하기 위해 이름을 '멕시코 시티 그랑프리'로 변경할 예정이었지만 코로나 19로 개최하지 못했고 2021년에 새로운 명칭으로 개최했다.




3. 역대 기록[편집]



3.1. 포뮬러 1[편집]


최다 우승 드라이버
우승 횟수
드라이버
연도
5회
파일:네덜란드 국기.svg 막스 베르스타펜
2017, 2018, 2021, 2022, 2023
2회
파일:영국 국기.svg 짐 클락
1963, 1967
파일:프랑스 국기.svg 알랭 프로스트
1989, 1990
파일:영국 국기.svg 나이젤 만셀
1987, 1992
파일:영국 국기.svg 루이스 해밀턴
2016, 2019





4. 여담[편집]




5. 관련 문서[편집]



[1] 1962~1970, 1986~1992, 2015~ [2] 1962~1970 개최 [3] 1986~1992, 2015~2019, 2021~ 현재 개최[4] 2023년 기준[5] 레이스 중 기록된 가장 빠른 랩타임[6] 현재의 에르마노스 로드리게스 자동차 경주장이다.