부산교통공사 1000호대 전동차/1세대/현황

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상위 문서: 부산교통공사 1000호대 전동차/1세대

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1. 개요

2. 현황

1 . 개요[편집]

부산교통공사 1000호대 전동차 1세대의 현황에 대한 문서이다.

부산교통공사 소유: 2~4, 6~7차분과 1, 5차분(운용 이탈)
노포차량사업소 소속: 117, 119~120, 122~124, 126~129편성과 121, 125, 130~131편성
신평차량사업소 소속: 132, 135~138, 140~141, 143~144편성과 133~134, 139, 142, 145편성
운용 이탈: 101~116, 118편성
~~취소선~~은 현재 휴/폐차 및 운행 중지 상태

2 . 현황[편집]

편성번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
~~101~~	~~미쓰비시 사이리스터 초퍼제어~~	~~할로겐~~	~~노포차량사업소~~	1차분	1984년	부산 도시철도 1호선 범어사역 ~ 범내골역 개통분	2000년 장전역 탈선 사고, 2018년 운행중단 현재 노포차량사업소에서 보존 중
~~102~~							2018년 운행 중단 → 2019년 폐차
~~103~~
~~104~~
~~105~~
106 (현 112)		~~LED~~		1차분 5차분[D] 2~7번째 칸	1984년 1993년 [D] 2~7번째 칸		신평역 탈선 사고 → 2024년 2월 폐차
107 (현 114)					1984년 1993년 [D] 2~7번째 칸		2024년 1월 폐차
108 (현 115)					1985년 1993년 [D] 2~7번째 칸		2023년 12월 29일 운행중단
109 (현 118)					1985년 1993년 [D] 2~7번째 칸		2024년 2월 17일 운행중단
~~110~~				1차분	1985년		2021년 폐차
~~111~~
~~112~~
~~113~~			~~신평차량사업소~~	1차분 5차분[D] 2~7번째 칸	1985년 1994년 [D] 2~7번째 칸		2024년 1월 폐차
~~114~~			~~노포차량사업소~~	1차분	1985년		2021년 폐차
~~115~~			~~노포차량사업소~~	1차분[E] 6~7번째 칸 2차분	1985년 [E] 6~7번째 칸 1986년		2021년 폐차 당리역 환풍기 충돌 사고
~~116~~			~~신평차량사업소~~	2차분 5차분[D] 2~7번째 칸	1986년 1994년 [D] 2~7번째 칸	범내골역 ~ 중앙역 개통분	남산역 추돌 사고 2024년 3월 5일 운행중단
117	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어	LED	노포차량사업소	~~2차분~~[X] 117편성 6량은 사고로 인해 폐차되었다. 4차분	~~1986년~~[X] 117편성 6량은 사고로 인해 폐차되었다. 1991년
~~118~~	~~미쓰비시 사이리스터 초퍼제어~~	~~LED~~	~~노포차량사업소~~	2차분	1986년		2021년 폐차
119	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어	LED	노포차량사업소
120	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어
121	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			2차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1986년 1997년[D] 2~7번째 칸		범내골역 화재 사고 137편성으로 개번 예정
122	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			2차분	1986년
123				3차분	1987년	중앙역 ~ 서대신역 구간 개통분
124				3차분	1987년
125	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			3차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1987년 1997년[D] 2~7번째 칸		138편성으로 개번 예정
126	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			3차분	1987년
127
128
129
130	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			3차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1988년 1997년[D] 2~7번째 칸		140편성으로 개번 예정
131	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			3차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1988년 1997년[D] 2~7번째 칸		대티역 화재 사고 141편성으로 개번 예정
132	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어		신평차량사업소	4차분	1991년	순수 증차분
133	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			4차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1991년 1997년[D] 2~7번째 칸		143편성으로 개번 예정
134	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			4차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1991년 1997년[D] 2~7번째 칸		144편성으로 개번 예정
135	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			4차분	1991년		남포역 고장 열차
136				4차분	1991년
137				6차분	1994년	서대신역 ~ 신평역 구간 개통분	2030 세계박람회 테마 열차
138				6차분	1994년
139	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			6차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1994년 1997년[D] 2~7번째 칸
140	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			6차분	1994년
141	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			6차분	1994년
142	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			6차분 7차분[D] 2~7번째 칸	1994년 1997년[D] 2~7번째 칸
143	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			6차분 7차분[E] 6~7번째 칸	1994년 1997년 [E] 6~7번째 칸		교대역 화재 사고
144	미쓰비시 사이리스터 초퍼제어			6차분 7차분[E] 6~7번째 칸	1994년 1997년 [E] 6~7번째 칸		시청역 화재 사고
145	현대로템 IPM[H] 미쓰비시 소자 기반			7차분	1997년	순수 증차분

미쓰비시 사이리스터 초퍼제어: 22개 편성
현대로템 IGBT(IPM)[H]
미쓰비시 소자 기반
[IPM]
IPM이 적용된 IGBT는 초록색 배경이다.
: 9개 편성

[D] A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S 2~7번째 칸[E] A B C D 6~7번째 칸[X] A B 117편성 6량은 사고로 인해 폐차되었다.[H] A B C D E F G H 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 초록색 배경이다.

부산교통공사 1000호대 전동차/1세대/현황

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