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올림포스 EX
덤프버전 :
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2021년 2월 18일에 21-1 KL X 시리즈와 함께 등장한 올림포스 테마의 세 번째 카트바디. 올림포스 X의 레전드 등급 버전이자 강화가 된 버전이다.
패치 내역에는 아직 정확한 입수 경로가 적혀있지 않았으나, 확인 결과 일단은 새로 나온 올림포스 2차 시나리오 9번째 스테이지를 클리어했을 시 보상으로 30일치 기간제를 준다. Taycan 4S처럼 기간제 합성이 불가능하다고 쓰여있지 않기에 기간제 합성을 돌리면 무제한까지 얻을 수 있다. 상시 획득이 가능한 터라 기간제 합성 재료[3] 가 부족하다면 재료를 더 모은 다음에 스테이지를 클리어 해도 상관없다.
6월 17일 패치로 마술 모자에서 획득 가능하다. 2021년 7월 3일 등장한 코리아 테마 기어에서 일정 확률로 등장하였다.[4]
2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.
레전드 바퀴 2, 레전드 엔진 2.4, 레전드 핸들 1.4, 레전드 부스터 1의 파츠를 장착한 채 등장했다.
안정성과 접지력은 상급, 시나리오 최종 보상으로 나온 카트바디인걸 감안하면 상당한 성능에 속한다고 볼 수 있다. 올림포스 X의 강화 버전인 만큼, 단점인 길쭉하고 돌출된 커다란 바퀴로 인한 매우 큰 차체로 인한 단점도 동일하다. 물론 올림포스 X에 비하면 차체 크기는 상대적으로 작아졌으나 타 카트바디와 비교해보면 확연히 큰 것을 알 수 있다.
게이지 충전량이 680에서 600으로 대폭 너프되었으나,여전히 X 엔진 평균 이상이므로 게이지 충전에는 문제가 없다.
다만 차체 이미지에서 볼 수 있듯 차는 큰 편이고 감속은 평균 이하이기 때문에 묵직한 드립감을 지닐 것 같으나, 실제로는 생각 외로 핸들이 휙휙 돈다. 이 차를 타다보면 "차가 크니까 언더스티어같은 느낌이 들 것 같은데 실제로는 오버스티어 경향이 강한 와중에 감속까지 별로다보니 느낌이 굉장히 이질적이다" 하는 생각이 들 정도. 테마 카트이다보니 그렇게까지 고성능을 기대할 수는 없으나, 심심하면 뿌리는 기사류 카트바디나 점차 물량이 풀리기 시작한 파라곤 같은 고성능 카트바디와 경쟁하기엔 부족함이 있다.
최종적으로는 이클립스 X와 비슷한 수준.
올림포스 X의 숨겨진 능력이 개방된다, 올림포스 EX!
1. 출시일[편집]
2021년 2월 18일에 21-1 KL X 시리즈와 함께 등장한 올림포스 테마의 세 번째 카트바디. 올림포스 X의 레전드 등급 버전이자 강화가 된 버전이다.
2. 획득 방법[편집]
2.1. 한국 서버[편집]
패치 내역에는 아직 정확한 입수 경로가 적혀있지 않았으나, 확인 결과 일단은 새로 나온 올림포스 2차 시나리오 9번째 스테이지를 클리어했을 시 보상으로 30일치 기간제를 준다. Taycan 4S처럼 기간제 합성이 불가능하다고 쓰여있지 않기에 기간제 합성을 돌리면 무제한까지 얻을 수 있다. 상시 획득이 가능한 터라 기간제 합성 재료[3] 가 부족하다면 재료를 더 모은 다음에 스테이지를 클리어 해도 상관없다.
6월 17일 패치로 마술 모자에서 획득 가능하다. 2021년 7월 3일 등장한 코리아 테마 기어에서 일정 확률로 등장하였다.[4]
2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.
2.2. 중국 서버[편집]
2.3. 대만 서버[편집]
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명[편집]
레전드 바퀴 2, 레전드 엔진 2.4, 레전드 핸들 1.4, 레전드 부스터 1의 파츠를 장착한 채 등장했다.
안정성과 접지력은 상급, 시나리오 최종 보상으로 나온 카트바디인걸 감안하면 상당한 성능에 속한다고 볼 수 있다. 올림포스 X의 강화 버전인 만큼, 단점인 길쭉하고 돌출된 커다란 바퀴로 인한 매우 큰 차체로 인한 단점도 동일하다. 물론 올림포스 X에 비하면 차체 크기는 상대적으로 작아졌으나 타 카트바디와 비교해보면 확연히 큰 것을 알 수 있다.
게이지 충전량이 680에서 600으로 대폭 너프되었으나,여전히 X 엔진 평균 이상이므로 게이지 충전에는 문제가 없다.
다만 차체 이미지에서 볼 수 있듯 차는 큰 편이고 감속은 평균 이하이기 때문에 묵직한 드립감을 지닐 것 같으나, 실제로는 생각 외로 핸들이 휙휙 돈다. 이 차를 타다보면 "차가 크니까 언더스티어같은 느낌이 들 것 같은데 실제로는 오버스티어 경향이 강한 와중에 감속까지 별로다보니 느낌이 굉장히 이질적이다" 하는 생각이 들 정도. 테마 카트이다보니 그렇게까지 고성능을 기대할 수는 없으나, 심심하면 뿌리는 기사류 카트바디나 점차 물량이 풀리기 시작한 파라곤 같은 고성능 카트바디와 경쟁하기엔 부족함이 있다.
최종적으로는 이클립스 X와 비슷한 수준.
4. 여담[편집]
- 블록 제니스 9 이후 오랜만에 등장한 레전드 등급의 테마 카트바디라고 볼 수 있다.
- 앞유리의 색깔과 차체 배색 등 색 배열이 스톰 블레이드 시리즈와 많이 닮아 있다.
- EX란 명칭 때문인지 카트 이름이 묘하게 플라즈마 EXT/EXV와 비슷한 느낌을 준다.
- 설정상 올림포스 X의 개발 당시 모습은 이거였으나 출력이 너무 강해서 제한을 걸어서 시중에 공개한 것이 원본 올림포스 X라고 한다.
- 이 카트바디가 출시되고 얼마 지나지 않아 2021년 3월에 X 엔진의 후속 엔진인 V1 엔진이 공개되면서 이 카트바디가 X 엔진의 마지막 테마 카트바디가 되었다.
- 2021 리그 시즌 1 팀전 포스트시즌, 개인전 16강 승자전 이후부터 그간 출시된 레전드 스피드 카트바디인 멘티스 X와 쉐퍼 X가 새로 추가되었는데, 그 와중에 같은 레전드 카트바디임에도 이 카트바디는 추가되지 않았다(...)
5. 관련 문서[편집]
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