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유니온 퍼시픽
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이 회사를 배경으로 하는 보드 게임에 대한 내용은 유니온 퍼시픽(보드 게임) 문서
참고하십시오.
화차가 상당히 길어 보이나 저 부분은 잘린 부분이다. 저 끝은 전체 편성의 3분의 1도 안 되는 지점이다.
흔한 철도 회사의, 쩔어주는 영업 구간.[1]
1. 개요[편집]
Union Pacific Railroad
유니온 퍼시픽 철도
미국의 클래스 1 철도회사로 슬로건은 Building America. 북미 대륙의 동부와 서부를 잇는 대륙횡단철도를 건설하기 위해서 설립된 회사로, 유타 주의 오그덴(Ogden)에서 네브래스카 주의 오마하(Omaha)까지 건설한 철도가 이 회사 최초의 노선이었다.[2]
영업거리가 무려 51,518km, 이 중 실제 보유중인 선로는 42,118km로, 이보다 영업거리가 긴 단일 철도운영기관은 중국 철도, 러시아 철도, 인도 철도, BNSF 같이 대륙급 국가의 국유철도 정도로 손꼽힐 정도로 적다. 심지어 서유럽에서 가장 철도 밀도가 높다는 독일의 도이치반도 이에 못미친다. 더 익숙한 비교대상인 한국철도공사의 영업거리가 4,077km에, 일본 혼슈 동쪽에서 일본 전체 인구의 절반을 커버하는 JR 동일본의 영업거리가 7,500km가 조금 안된다.
한때 세계 최대 규모의 증기 기관차인 빅 보이를 몇십 대씩 신조하여 굴려먹기도 했다.
대부분의 열차는 화물열차이긴 한데 메트라의 일부 통근열차도 맡는다.[3] 몇몇 남아있는 증기 기관차나 디젤 기관차로는 이벤트성 여객열차도 운행한다.
경쟁사로는 영업구역마저 겹치는 BNSF.
한가지 특이점이 있다면, 유니온 퍼시픽은 설립 이래 단 한번도 인수된적이 없다. 몇번의 파산은 있었지만 곧 재건되었고, 오히려 경쟁사를 인수했다.[4][5]
2022년, 창립 160주년을 맞이했다.
기관차들의 도색은 노란색으로, 양쪽 측면에 성조기를 그려서 운행한다.
2. 신대륙의 기상[편집]
일단 보유 선로가 42,118 km인 것부터 신대륙의 기상이 철철 묻어나는데, 유니온 퍼시픽은 거기서 멈추지 않고 정말 신대륙의 기상 끝판왕을 선보인다.
무지막지한 크기의 증기기관차인 빅 보이를 무려 25대나 굴렸으며 그중 1대를 저 사진의 위치에서 후진 시켜 빼와서 6년간 복원해 본선 운행에 들어가게 된다.
그 무식하게 큰 크기의 증기기관차가 퇴역할 때가 오자 가스터빈을 이용해 8,500마력을 내는 가스터빈기관차 GTELs를 만들기도 했으며,
디젤기관차의 출력이 못마땅한 나머지 간단하게 디젤 엔진 두 개를 붙인 기관차 EMD DDA40X를 만든다든지 하는 미국 기업 정도만이 할 수 있는 수준을 보여준다.
3. 보유 차량[편집]
2008년 기준으로 기관차만 8,595대를 보유했었다. 그외에도 유개 호퍼차 35,437대, 무개 호퍼차 18,647대, 박스형 화물차 12,272대, 곤돌라 화물차 13,780대, 기타 화물차 14,148대 등 총 94,284대의 화차를 보유하여 천조국의 기상이 무엇인지 보여준다.
3.1. 나무위키에 등록된 차량[편집]
4. 사가[편집]
Great Big Rollin' Railroad
사가이자 동시에 유니온 퍼시픽 찬가이다.
시가가 등장한 1977년의 광고
5. 관련 문서[편집]
- 철도 관련 정보
- 미국의 철도 환경
- 철도 회사
- 유니온 퍼시픽 빅 보이
- 빅원 [6]
- 유니온 퍼시픽(보드 게임)
- 콜트 익스프레스 - 보드게임으로, 이 게임에서 무법자들이 약탈하는 열차가 유니온 퍼시픽 사의 열차이다.
[1] 붉은색 선은 자사영업선. 보라색 선은 BNSF와의 직결운행 노선.[2] 나머지 구간인 오그덴에서 캘리포니아 새크라멘토는 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)에서 운영했지만, 자금난으로 1959년 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railroad)가 이 회사를 인수했고, 뒤이어 1996년 서던 퍼시픽이 유니온 퍼시픽에 인수되었다. 결국 유니온 퍼시픽은 최초의 대륙횡단철도 전 구간을 운영하게 되었다.[3] 원래는 이 회사도 과거에는 여객영업을 같이 했으나, 여객철도의 사양화로 일부 통근관련 사업빼고는 대부분의 여객영업을 접었다. 다만 모든 객차를 다 폐기한 거는 아니고, 이벤트 사업으로 운영하거나 비지니스용으로 운영할 객차들(Heritage Fleet이라고 불림.)은 남겨두었다. 이는 다른 대형 사철들도 마찬가지.[4] 서던 퍼시픽 철도를 1996년 재인수했다. 그래서 서던 퍼시픽 기관차에 유니온 퍼시픽 마크를 칠하고 운행한적이 있다.[5] 경쟁사인 BNSF도 벌링턴 노던 철도와 산타페 철도가 합쳐진 회사고, 노퍽 서던 철도 역시 노퍽 앤 웨스턴 철도와 서던 레일웨이가 합쳐진 형태이다. 유니온 퍼시픽의 위엄을 보여주는 부분.[6] 이 빅보이를 모티브로한 은하철도차량이다