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토미카 리미티드 빈티지/제품 목록/LV-201~
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상위 문서: 토미카 리미티드 빈티지/제품 목록 1. 개요[편집]
토미카 리미티드 빈티지의 품번이 붙은 일반 제품 중 LV-201부터 이후 나올 제품을 정리하는 문서.
2. 제품 목록[편집]
2.1. LV-201a 스바루 삼바 라이트 밴 핫도그 가게 (피규어 첨부)[편집]
●초대 삼바의 새로운 사양
●LV-201a는 일부 새로운 금형, 소품 포함
●그리운 쇼와 시대의 상용차를 모으자
1961년에 발매된 초대 스바루 삼바는 스바루 360에서 배양한 리어 엔진·리어 드라이브 기구를 활용한 상용차로, 당시 드물었던 캡오버 스타일에 따른 넓은 짐칸, 부드러운 서스펜션 등이 특징이었습니다. 1966년에 모델 변경이 된 후에도, 자사 생산이 계속 되는 동안은 상기의 특징이 계승되어, 달리 요구할 수 없는 삼바 특유의 매력으로서 승화되고 있습니다.
TLV에서는 2006년에 초대 삼바 라이트 밴을 제품화. 이번에는 오랜만에 변형을 추가합니다. LV-201a는 지붕 부품, 간판류 등을 추가하여 당시 관광지 등에서 자주 볼 수 있었던 이동 핫도그 가게의 사양으로 삼았습니다. 이런 종류의 핫도그 가게는 삼바를 베이스로 하는 경우가 많아 기억에 남는 분들도 많을 것입니다. LV-27c는 익숙한 「브리지스톤」 컬러입니다. 모두 쇼와 시대의 상용차로서 그리운 사양이므로 꼭 구비해 주시기 바랍니다.
-공식 설명문
2.2. LV-202a 닛산 스카이라인 2000GT (70년식)[편집]
●「하코스카」 4도어에 오랜만에 새 사양 등장
● 캐릭터성이 다른 2종으로 전개
●연식에 따른 차이도 주목
통칭 「하코스카」인 3세대 C10계 스카이라인은 1968년에 등장. 다음 해에는 유명한 「사랑의 스카이 라인」이라고 하는 광고 캠페인이 시작되어, 그 한편으로 GT-R에 의한 레이스의 활약으로부터 강하고 상냥한 독특한 이미지의 구축에 성공. 1970년에 2도어 하드탑을 추가하면 더욱 인기는 높아져, 일본차에는 드문 특징을 가진 자동차로서 판매 대수도 해마다 증가해 갔습니다. 1972년에는 이어진 4세대에 배턴 터치하여 스카이라인의 상업적인 성공은 계속되어 갔습니다.
TLV에서 하코스카는 우선 4기통 세단, 밴, 6기통 2000GT계 세단, 그리고 GT-R 세단으로 전개해 나갔습니다. 이번에는, 2000GT 및 GT-R에 오랜만에 신사양을 추가합니다. GT-R은 최초기인 1969년식으로, 순정색의 레드 바디를 추가. 2000GT는 최초의 부분변경을 받은 1970년식으로, 연노랑에 가죽 탑의 조합입니다. 리어 휠 아치 형상을 비롯해 그릴과 범퍼 등 각각의 차이를 쫓았습니다. 양쪽 특징의 차이도 꼭 즐겨주세요.
-공식 설명문
2.3. LV-203a 토요페트 마스터라인 라이트 밴 (67년식)[편집]
●신규금형으로 마스터라인 후기형 제품화
●연식, 등급 차이 전개 예정
●초기 TLV의 크라운과 함께
1962년에 등장한 2세대 토요페트 크라운에는 라이트 밴 및 왜건 바디가 설정되어 상용차 등록 밴은 마스터라인, 승용차 취급의 왜건은 크라운 커스텀과 차명도 구별되었습니다. 큰 변경으로는 1965년에는 6기통 엔진 탑재를 전제로 프론트 부분을 연장하는 변경이 있었습니다. 이듬해 가을에도 외관의 소변경을 받아 1967년에는 세대교체와 함께 마스터라인의 이름도 소멸되었습니다.
TLV에서는 이번에 마지막 마스터 라인이 된 S40계 후기형 라이트 밴을 제품화합니다. 2세대 크라운을 기반으로 짐칸의 리어 오버행을 연장한 바디는 스타일리시하고 얇고 긴 루프도 매력적입니다. 이번에는 최종형의 노멀 사양과 당시 경시청에서 사용되고 있던 경찰차 사양의 2종을 전개.
베이스가 된 S40계 크라운의 초기형 세단은 TLV 최초기에 제품화했습니다(LV-03, 2004년 1월 발매). 약 20년간의 TLV나 미니카의 변화도 생각해 볼 수 있는 한 대입니다.
-공식 설명문
2.4. LV-204a 토요페트 마스터라인 경찰차 (경시청)[편집]
●신규금형으로 마스터라인 후기형 제품화
●연식, 등급 차이 전개 예정
●초기 TLV의 크라운과 함께
1962년에 등장한 2세대 토요페트 크라운에는 라이트 밴 및 왜건 바디가 설정되어 상용차 등록 밴은 마스터라인, 승용차 취급의 왜건은 크라운 커스텀과 차명도 구별되었습니다. 큰 변경으로는 1965년에는 6기통 엔진 탑재를 전제로 프론트 부분을 연장하는 변경이 있었습니다. 이듬해 가을에도 외관의 소변경을 받아 1967년에는 세대교체와 함께 마스터라인의 이름도 소멸되었습니다.
TLV에서는 이번에 마지막 마스터 라인이 된 S40계 후기형 라이트 밴을 제품화합니다. 2세대 크라운을 기반으로 짐칸의 리어 오버행을 연장한 바디는 스타일리시하고 얇고 긴 루프도 매력적입니다. 이번에는 최종형의 노멀 사양과 당시 경시청에서 사용되고 있던 경찰차 사양의 2종을 전개.
베이스가 된 S40계 크라운의 초기형 세단은 TLV 최초기에 제품화했습니다(LV-03, 2004년 1월 발매). 약 20년간의 TLV나 미니카의 변화도 생각해 볼 수 있는 한 대입니다.
-공식 설명문
2.5. LV-205a 닷선 블루버드 4도어 1600SSS (65년식)[편집]
●2세대 410형 블루버드의 새로운 사양
●4도어 1600SSS 첫 등장
●등급, 연식 차이도 주목
심플하고 아름다운 일본식 스타일로 대성공한 초기형 대신, 1963년에 발매된 2세대 닷선 블루버드(410형)는, 피닌파리나의 손이 된다고 하는 유러피언한 스타일로 변모. 찬반 논란 속에 경쟁자인 토요페트 코로나와 치열한 판매 경쟁을 벌였고, 그 모습은 'BC전쟁'으로 불렸습니다. 1965년에는 페어레이디 1600용 엔진을 이식한 슈퍼 스포츠 세단(SSS)이 추가됐고 이후 SSS는 블루버드의 얼굴로 성장합니다.
TLV에서는 2008년에 410형을 제품화. 경찰차와 팬시 디럭스, 2도어 세단 SSS 등의 변형을 전개해 왔습니다만, 이번에는 등장 초기의 1200디럭스와 TLV 최초의 전개가 되는 4도어 SSS가 등장합니다. 섬세한 아름다움을 지닌 410형만의 바디라인을 재현하고 있습니다. SSS는 부분 변경 후의 프론트 그릴이나 SSS의 독자적인 휠 등 세부 사항에도 주목해 주십시오. 410형의 탄생 60주년을 축하하는 제품화입니다.
-공식 설명문
2.6. LV-206a 토요페트 크라운 커스텀 (66년식)[편집]
● 승용차 사양의 크라운 커스텀이 등장
●초기 TLV의 크라운과 함께
1962년에 등장한 2세대 토요페트 크라운에는 라이트 밴 및 왜건 바디가 설정되어 상용차 등록의 밴은 마스터 라인, 승용차 취급의 왜건은 크라운 커스텀과 차명도 구별되었습니다. 큰 변경으로는 1965년에 6기통 엔진 탑재를 전제로 프론트 부분이 연장되었습니다. 이듬해 가을에도 외관 소변경을 받은 후 1967년에는 세대교체와 함께 마스터라인의 이름도 소멸되었습니다.
TLV에서는 이번에 1966년식 마스터라인의 구급차 사양을 제품화합니다.
2세대 크라운을 기반으로 짐칸의 리어 오버행을 연장한 바디는 스타일리시하고 얇고 긴 루프도 매력적입니다. 이번에는 당시 아마가사키 시 소방국에서 사용되고 있던 소방 구급차를 전개합니다. 소방 구급차'의 빨간 글씨에도 주목해 주세요.
베이스가 된 S40계 크라운의 초기형 세단은 TLV 최초기에 제품화했습니다(LV-03, 2004년 1월 발매). 약 20년간의 TLV나 미니카의 변화도 생각해 볼 수 있는 한 대입니다.
-공식 설명문
2.7. LV-207a 토요페트 마스터라인 소방구급차 아마가사키시 소방국 (66년식)[편집]
●아마자키시 소방국의 구급차를 제품화
●초기 TLV의 크라운과 함께
1962년에 등장한 2세대 토요페트 크라운에는 라이트 밴 및 왜건 바디가 설정되어 상용차 등록의 밴은 마스터 라인, 승용차 취급의 왜건은 크라운 커스텀과 차명도 구별되었습니다. 큰 변경으로는 1965년에 6기통 엔진 탑재를 전제로 프론트 부분이 연장되었습니다. 이듬해 가을에도 외관 소변경을 받은 후 1967년에는 세대교체와 함께 마스터라인의 이름도 소멸되었습니다.
TLV에서는 이번에 1966년식 마스터라인의 구급차 사양을 제품화합니다.
2세대 크라운을 기반으로 짐칸의 리어 오버행을 연장한 바디는 스타일리시하고 얇고 긴 루프도 매력적입니다. 이번에는 당시 아마가사키 시 소방국에서 사용되고 있던 소방 구급차를 전개합니다. 소방 구급차'의 빨간 글씨에도 주목해 주세요.
베이스가 된 S40계 크라운의 초기형 세단은 TLV 최초기에 제품화했습니다(LV-03, 2004년 1월 발매). 약 20년간의 TLV나 미니카의 변화도 생각해 볼 수 있는 한 대입니다.
-공식 설명문
2.8. LV-208a 이스즈 엘프 청소차 (아마가사키시 청소국)[편집]
●청소차(LV-208a)는 초제품화!
●청소차(LV-208a)는 아마자키시 청소국 사양!
2024년에 탄생 65주년을 맞이하는 이스즈 엘프. 로봇과 같은 얼굴이 인상적인 초대 모델은 소형 트럭의 디젤 엔진화를 추진했을 뿐만 아니라, 현재에 이어 일본의 소형 트럭의 포맷을 구축한 명차입니다. 1959년의 탄생 후, 바리에이션 전개를 진행하면서 프런트 그릴등의 세부를 변경해 왔습니다만, 1965년에는 헤드 라이트를 4등식으로 변경. 1968년에 2대째에 배턴 터치할 때까지의 롱셀러였습니다.
1/64 스케일의 TLV에서는 저층 짐받이, 진공차, 고층 짐받이를 제품화해 왔습니다. 이번에는 신규 청소차(LV-208a)를 전개합니다. LV-208a는 아마가사키시 청소국 사양으로 했습니다. 60년대를 방불케 하는 차분한 컬러링입니다. 꼭 컬렉션에 추가하십시오.
-공식 설명문