페라리 SF90

분류

동명의 페라리 양산차에 대한 내용은 페라리 SF90 스트라달레 문서

참고하십시오.

파일:Scuderia Ferrari SF90.jpg

1. 개요

2. 기타

3. 제원

4. 성적

5. 둘러보기

Ferrari Scuderia Ferrari 90

1 . 개요[편집]

페라리 SF90는 스쿠데리아 페라리 미션 위노우 팀이 2019년 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. 차량의 명칭인 SF90은 페라리의 F1팀인 스쿠데리아 페라리의 역사가 90년이 되었음을 뜻한다.

시즌 중, 레드불과 메르세데스의 의혹 제기로 엔진 규정 위반을 조사 받았다. 그리고 조사 과정에 대해 불문으로 부치고 FIA와 페라리 양자간 합의를 한다는 보기 드문 기상천외한(...) 사건으로 유명한 차가 되었다. 확실히 SF90의 직선 스피드는 제2전 바레인 GP부터 그 무시무시한 퍼포먼스를 보여줬고 정점은 이탈리아 GP였다. 이후 엔진 연료 유량 센서가 하나 더 설치되면서 이전까지의 엔진 파워는 온데간데 없이 사라졌다. 그 전만 해도 SF90의 피크 파워는 1150마력을 넘는다는 얘기도 있었다.[1] 이 사건으로 페라리는 엄청난 비난을 받았다. 하지만 엔진 편법[2]을 통해 단 3승을 챙겼을 뿐 최종성적은 좋지 못했다.[3]

여담으로 페텔은 이차량에 Lina라는 애칭을 붙였다.

2 . 기타[편집]

파일:9D43A2BE-2E78-4F58-83E0-81FA01A2C2EA.jpg
호주, 캐나다, 오스트리아, 프랑스, 독일, UAE 등의 그랑프리에서는 담배 광고 규제에 걸리기 때문에 해당 경기에서는 미션 위노우 로고 위치에 90주년 기념 로고를 대신 부착하여 참가했다.

파일:Ferrari-SF90-sidepod-deflectors-F1-1000th-race-Chinese-GP-F1-2019-F1-1000th-race-Photo-Ferrari.jpg
중국 GP에서는 1000번째 경기 기념으로 사이드팟 디플렉터에 1000 GP 로고를 부착했다.

파일:CC1E068E-F868-4F1D-A829-244B1675714E.jpg
모나코 그랑프리를 앞두고 페라리의 이전 드라이버이자 챔피언이었던 니키 라우다가 타계하자, 그를 기리는 의미에서 레드불과 같은 방식으로 바지보드 측면에 그의 이름을 부착하였다.

파일:954A6BB3-D09E-4E96-A3C3-B1145B61FDE8.jpg
벨기에 GP에서도 경기 시작 하루 전 앙투안 유베르트가 사고를 당해 숨지자 그를 기념하기 위해 그의 로고를 붙였다.

3 . 제원[편집]

Ferrari SF90
차급	포뮬러 1
컨스트럭터	스쿠데리아 페라리
이전 모델	페라리 SF71H
후속 모델	페라리 SF1000
기술 제원
섀시	카본 파이버 모노코크
서스펜션	더블 위시본
전장	5,400mm (213 in)
전폭	2,000mm (79 in)
전고	950mm (37 in)
엔진	페라리 064 1.6L V6
변속기	페라리 8단 변속기
공차 중량	743kg[4] 드라이버 포함
연료	쉘
타이어	피렐리 P 제로(슬릭) & 신투라토(트레드)
경기 기록
운용 팀	스쿠데리아 페라리 미션 위노우
드라이버	5. 제바스티안 페텔 16. 샤를 르클레르
데뷔	2019 호주 GP
경기수	21회
우승	3회
포디엄	19회
폴 포지션	9회
패스티스트 랩	6회
컨스트럭터 순위	2등
드라이버 종합 우승	0회

4 . 성적[편집]

번호	드라이버	점수	총점
5	[[독일\| 독일 ]][[틀:국기\| 파일:@행정구@ 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일:@속령@ 기.svg 속령 ]] 제바스티안 페텔	240	504
16	[[모나코\| 모나코 ]][[틀:국기\| 파일:@행정구@ 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일:@속령@ 기.svg 속령 ]] 샤를 르클레르	264	504

5 . 둘러보기[편집]

스쿠데리아 페라리

포뮬러 1 레이스카 목록

[ 펼치기 · 접기 ]

년대	차량 목록
1950년대	125 \| 166F2-50 \| 275 \| 375 \| 375S \| 500 \| 553 \| 625 \| D50 \| 555 \| 801 \| 246 \| D156
1960년대	*156* \| *158* \| *1512* \| 246 \| 246P \| 312 B2 \| 1512 \| 246 F1-66 \| 312
1970년대	312 B \| 312 B2 \| 312 B3 \| *312 B3-74* \| *\| 312T* \| 312 T2 \| *312 T2B* \| *312 T3* \| *312 T4* \| *312 T4B*
1980년대	312 T5 \| 126 C \| 126 C2 \| 126C2B \| 126 C3 \| 126 C4 \| 156/85 \| F1-86 \| F1-87 \| F1-87/88C \| 640
1990년대	641 \| 642 \| F92A \| F93A \| 412 T1 \| 412 T1B \| 412 T2 \| F310 \| F310B \| F300 \| F399
2000년대	*F1-2000* \| *F2001* \| *F2001B* \| *F2002* \| *F2002B* \| *F2003-GA* \| *F2004* \| F2004M \| F2005 \| 248 F1 \| *F2007* \| F2008 \| F60
2010년대	F10 \| 150º 이탈리아 \| F2012 \| F138 \| F14 T \| SF15-T \| SF16-H \| SF70H \| SF71H \| SF90
2020년대	SF1000 \| SF21 \| F1-75 \| * SF-23
_{굵은 글씨 - 드라이버 챔피언 차량 기울어진 글씨 - 컨스트럭터 챔피언 차량 * 표시는 현역 차량}

[각주]

[1] 레드불 메르세데스와 비교해서 50마력 정도의 차이[2] FIA 공식 발표상 위법적 장치를 찾지 못했다고 했기 때문에 사실 진짜 규정 위반이었는지도 알 수가 없다...[3] 싱가폴 그랑프리 우승은 엔진 파워 덕분이 아닌 그와 비슷한 타이밍에 이뤄진 에어로 업데이트가 성공했기 때문이란 얘기도 있다.[4] 드라이버 포함

페라리 SF90

분류

1. 개요[편집]

2. 기타[편집]

3. 제원[편집]

4. 성적[편집]

5. 둘러보기[편집]

관련 문서

1 . 개요[편집]

2 . 기타[편집]

3 . 제원[편집]

4 . 성적[편집]

5 . 둘러보기[편집]