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한국철도공사 2030호대 전동차/현황
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상위 문서: 한국철도공사 2030호대 전동차 
관련 문서: 한국철도공사 341000호대 전동차/현황1. 개요[편집]
한국철도공사 2030호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 2011년 6자리로 개정 이후 현재는 341000호대, 351000호대로 배정되어 구별 및 도입하고 있다.
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취소선은 현재 휴차 및 폐차 상태를 나타낸다.
2. 현황[편집]
- GTO: 12개 편성
- IGBT: 3개 편성
- 직교류, ATC/ATS 겸용/10량 편성: 24개 편성 - 341X01~22편성(당시 2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54편성)은 도입 당시 6량 편성이었다가 1995년 10량 편성으로 증결, 나머지 편성은 도입 당시부터 10량 편성이다.
- 교류, ATC 전용/6량 편성: 18개 편성 - 351X01~16편성(당시 2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X67편성)은 도입 당시 직교류, ATC/ATS 겸용 사양에서 교류, ATC 전용으로 개조, 나머지 편성은 도입 당시부터 교류, ATC 전용 사양이다.
- 교류, ATC/ATS 겸용/6량 편성: 7개 편성 - 도입 당시 ATC 전용이었으나 ATC/ATS 겸용으로 개조되었다.
[한진] A B C D 한진중공업 제작[D] A B C D [1] 2023년 10월 27일 운행 중지[2] 2031호 한쪽 LED, 2131호 LED[3] 2021년 폐차, 341202, 341402호는 2020년 폐차[4] 2032호 LED, 2132호 한쪽 LED[5] 2023년 8월 30일 운행 중지[6] TC 칸을 제외한 모든 객차가 311X01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[7] 31101편성 객차 내구연한 만료로 인해 2022년 11월 11일 폐차[대우] A B C D 대우중공업 제작[8] 2023년 12월 17일 운행 중지[9] 2023년 10월 31일 운행 중지[10] 삼각지역 탈선 사고 차량, 2023년 7월 3일 폐차[11] 2023년 11월 16일 운행 중지[12] 2023년 11월 10일 운행 중지[13] 2023년 11월 7일 운행 중지[14] 2023년 11월 11일 운행 중지[15] 2023년 12월 9일 운행 중지[16] 341313, 341613호 객차 31140편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 34107편성과 34112편성 차출로 휴차되었다., 2023년 2월 9일 운행 중지[17] 2023년 11월 17일 운행 중지[18] 2023년 12월 11일 운행 중지[19] 2023년 12월 11일 운행 중지[20] 2023년 12월 12일 운행 중지[21] 2023년 4월 20일 폐차[22] 2023년 7월 6일 운행 중지[현대] A B 현대정공 제작[23] 금정역 폭발 사고차량
2023년 11월 18일 운행 중지[24] 2023년 3월 17일 운행 중지[25] 2023년 4월 21일 폐차[26] 2023년 12월 10일 운행 중지[27] 2023년 12월 10일 운행 중지[28] 2023년 11월 16일 운행 중지[29] 2023년 1월 9일 운행 중지[30] 2022년 10월 12일 운행 중지[31] 2023년 6월 9일 운행 중지[32] 2023년 6월 9일 운행 중지[33] 2023년 3월 17일 운행 중지[34] 2022년 4월 28일 운행 중지[35] 2023년 4월 10일 운행 중지[36] 2022년 12월 6일 운행 중지[37] 2022년 12월 2일 운행 중지[38] 2023년 4월 7일 운행 중지[39] 2022년 7월 8일 운행 중지[40] 죽전역 탈선 사고, 2023년 4월 14일 운행 중지[41] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다., 2022년 10월 17일 운행 중[42] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존 중.[43] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 351X17편성과 함께 한국철도기술연구원에서 보존 중.[44] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차 7량은 2022년 8월 폐차[45] 2022년 8월 24일 폐차[46] 2022년 8월 23일 폐차[47] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수인·분당선 전 구간 운행 가능한 편성이다.[KOROS] 한국철도차량 제작[48] 한국철도 100주년 기념 차량[49] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED[50] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED[로템] 현대로템 제작[51] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다.
2023년 11월 18일 운행 중지[24] 2023년 3월 17일 운행 중지[25] 2023년 4월 21일 폐차[26] 2023년 12월 10일 운행 중지[27] 2023년 12월 10일 운행 중지[28] 2023년 11월 16일 운행 중지[29] 2023년 1월 9일 운행 중지[30] 2022년 10월 12일 운행 중지[31] 2023년 6월 9일 운행 중지[32] 2023년 6월 9일 운행 중지[33] 2023년 3월 17일 운행 중지[34] 2022년 4월 28일 운행 중지[35] 2023년 4월 10일 운행 중지[36] 2022년 12월 6일 운행 중지[37] 2022년 12월 2일 운행 중지[38] 2023년 4월 7일 운행 중지[39] 2022년 7월 8일 운행 중지[40] 죽전역 탈선 사고, 2023년 4월 14일 운행 중지[41] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다., 2022년 10월 17일 운행 중[42] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존 중.[43] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 351X17편성과 함께 한국철도기술연구원에서 보존 중.[44] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차 7량은 2022년 8월 폐차[45] 2022년 8월 24일 폐차[46] 2022년 8월 23일 폐차[47] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수인·분당선 전 구간 운행 가능한 편성이다.[KOROS] 한국철도차량 제작[48] 한국철도 100주년 기념 차량[49] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED[50] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED[로템] 현대로템 제작[51] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다.
