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한국철도공사 341000호대 전동차/현황
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상위 문서: 한국철도공사 341000호대 전동차 
관련 문서: 한국철도공사 2030호대 전동차/현황1. 개요[편집]
한국철도공사 341000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 현재 27개 편성이 운행 중이다. 1호선에서 3대가 임시 운행 중이다.
- 한국철도공사 소유: 3~5차분
과 1~2, 6차분 - 시흥차량사업소 소속: 341X26~30, 341X31~32, 341X33~52편성
과 341X01~25, 341X56~60편성
구로차량사업소 소속: 341X53~55편성 -
취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태 - 굵은 글씨체로 되어 있는
취소선은 아직 반입되지 않은 상태
2. 현황[편집]
- GTO: 4개 편성
- IGBT: 1개 편성
- IGBT(IPM): 25개 편성(341X60편성까지 반입 완료되면 30개 편성)
[한진] 한진중공업 제작[D] A B C 부수객차[341X01] 도시바 GTO → 2005년 도시바 IGBT[1] 341002호 한쪽 LED, 341902호 LED[341X02] 도시바 GTO → 2008년 도시바 IGBT[2] 2021년 341002, 341102, 341302, 341502, 341902호 폐차, 341202, 341402호는 2020년에 폐차, 341602호는 311X39편성으로, 341702, 341802호는 341X14편성으로 차출되었다.[3] 341003호 LED, 341903호 한쪽 LED[341X03] 도시바 GTO → 2009년 도시바 IGBT[341X04] 도시바 GTO → 2010년 도시바 IGBT → 2017년 도시바 GTO(현대정공 부수객차 311X01편성)[부수객차] A B C D E F G H
341X04편성: 한진중공업 부수객차 341104(2)~341404(5) + 대우중공업 부수객차 341504(6)~341804(9) → 현대정공 부수객차 311101(2)~311801(9)(2017년)
341X07편성: 대우중공업 부수객차 341807(9) → 현대정공 부수객차 311802(9)(2017년), 대우중공업 부수객차 341707(8) + 현대정공 부수객차 311802(9) → 대우중공업 부수객차 341113(2)-341213(3)(2022년)
341X08편성: 대우중공업 부수객차 341708(8) → 대우중공업 부수객차 341704(8)(2017년)
341X10편성: 대우중공업 부수객차 341810(9) → 한진중공업 부수객차 341404(5)(2018년)
341X12편성: 대우중공업 부수객차 341812(9) → 현대정공 부수객차 311402(5)(2017년) → 대우중공업 341413(5)(2022년)
341X13편성: 대우중공업 부수객차 341813(9) → 현대정공 부수객차 311202(3)(2017년)
341X14편성: 대우중공업 부수객차 341714(8)-341814(9) → 대우중공업 부수객차 341702(8)-341802(9)(2019년)
341X19편성: 대우중공업 부수객차 341719(8)-341819(9) → 한진중공업 부수객차 341104(2)-341204(3)(2017년)[4] 311X01편성 출신 2~9호차 내구연한 만료, 2017년에 341104, 341204호는 341X19편성으로, 341304, 341604호는 311X41편성으로 차출되었다. TC 칸을 제외한 모든 객차가 311X01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[대우] A B C 대우중공업 제작[341X05] 도시바 GTO → 2011년 도시바 IGBT[5] 2017년에 341807호 노후화로 311802호로 교체되었고, 2022년에 341707호 노후화와 311802호 내구연한 만료로 341113, 341213호로 교체되었다.[341X08] 도시바 GTO → 2012년 도시바 IGBT[6] 341404호 구동음이 도시바 GTO로 환원되었다.[7] 2017년에 341812호 노후화로 311402호로 교체되었고, 2022년에 내구연한 만료로 341413호로 교체되었다.[8] 2017년에 341813호 노후화로 311202호로 교체, 341313, 341613호 객차 311X40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341X07편성과 341X12편성 차출[341X14] 도시바 GTO → 2019년 1월 도시바 IGBT{부수객차 341702(8)-341802(9)} → 2019년 4월 20일 도시바 IGBT{341114(2)-341214(3), 341414(5)}[9] 원래는 도시바 GTO를 사용하였으나 2008년 도시바 IGBT로 개조된 341X02편성의 341702&341802호가 편성되어 한동안 도시바 GTO와 도시바 IGBT가 섞여 있었다. 2019년에 도시바 GTO였던 기존 동력객차들도 도시바 IGBT로 개조되었다.[현대] A B 현대정공 제작[341X18] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT{341418(5)} → 2005년 도시바 IGBT{341118(2)-341218(3), 341718(8)-341818(9)}[341X19] 도시바 GTO → 2004년 도시바 IGBT → 2017년 도시바 IGBT[341X20] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[10] 2023년 12월 9일날 K4685번 열차가 마지막이었다. 이후 로윈(2차)에서 개조된 IGBT 장착 차량은 4호선에서 더 이상 볼 수 없게 됐다.[341X21] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[341X22] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[341X23] 도시바 GTO → 2015년 도시바 IGBT[11] 341723, 341823, 341923호는 2021년 11월 폐차[341X25] 도시바 GTO → 2015년 도시바 IGBT[KRS] 한국철도차량(KOROS) 제작[341X26] 도시바 GTO → 2013년 도시바 IGBT[12] 341028호 LED , 341928호 한쪽 LED[13] 341029호 한쪽 LED, 341929호 LED[H] 미쓰비시 소자 기반[로템] A B C 현대로템 제작[구로] 수도권 전철 1호선에서 임시 운행 중이며 구로기지 소속이다.
341X04편성: 한진중공업 부수객차 341104(2)~341404(5) + 대우중공업 부수객차 341504(6)~341804(9) → 현대정공 부수객차 311101(2)~311801(9)(2017년)
341X07편성: 대우중공업 부수객차 341807(9) → 현대정공 부수객차 311802(9)(2017년), 대우중공업 부수객차 341707(8) + 현대정공 부수객차 311802(9) → 대우중공업 부수객차 341113(2)-341213(3)(2022년)
341X08편성: 대우중공업 부수객차 341708(8) → 대우중공업 부수객차 341704(8)(2017년)
341X10편성: 대우중공업 부수객차 341810(9) → 한진중공업 부수객차 341404(5)(2018년)
341X12편성: 대우중공업 부수객차 341812(9) → 현대정공 부수객차 311402(5)(2017년) → 대우중공업 341413(5)(2022년)
341X13편성: 대우중공업 부수객차 341813(9) → 현대정공 부수객차 311202(3)(2017년)
341X14편성: 대우중공업 부수객차 341714(8)-341814(9) → 대우중공업 부수객차 341702(8)-341802(9)(2019년)
341X19편성: 대우중공업 부수객차 341719(8)-341819(9) → 한진중공업 부수객차 341104(2)-341204(3)(2017년)[4] 311X01편성 출신 2~9호차 내구연한 만료, 2017년에 341104, 341204호는 341X19편성으로, 341304, 341604호는 311X41편성으로 차출되었다. TC 칸을 제외한 모든 객차가 311X01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[대우] A B C 대우중공업 제작[341X05] 도시바 GTO → 2011년 도시바 IGBT[5] 2017년에 341807호 노후화로 311802호로 교체되었고, 2022년에 341707호 노후화와 311802호 내구연한 만료로 341113, 341213호로 교체되었다.[341X08] 도시바 GTO → 2012년 도시바 IGBT[6] 341404호 구동음이 도시바 GTO로 환원되었다.[7] 2017년에 341812호 노후화로 311402호로 교체되었고, 2022년에 내구연한 만료로 341413호로 교체되었다.[8] 2017년에 341813호 노후화로 311202호로 교체, 341313, 341613호 객차 311X40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341X07편성과 341X12편성 차출[341X14] 도시바 GTO → 2019년 1월 도시바 IGBT{부수객차 341702(8)-341802(9)} → 2019년 4월 20일 도시바 IGBT{341114(2)-341214(3), 341414(5)}[9] 원래는 도시바 GTO를 사용하였으나 2008년 도시바 IGBT로 개조된 341X02편성의 341702&341802호가 편성되어 한동안 도시바 GTO와 도시바 IGBT가 섞여 있었다. 2019년에 도시바 GTO였던 기존 동력객차들도 도시바 IGBT로 개조되었다.[현대] A B 현대정공 제작[341X18] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT{341418(5)} → 2005년 도시바 IGBT{341118(2)-341218(3), 341718(8)-341818(9)}[341X19] 도시바 GTO → 2004년 도시바 IGBT → 2017년 도시바 IGBT[341X20] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[10] 2023년 12월 9일날 K4685번 열차가 마지막이었다. 이후 로윈(2차)에서 개조된 IGBT 장착 차량은 4호선에서 더 이상 볼 수 없게 됐다.[341X21] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[341X22] 도시바 GTO → 2003년 도시바 IGBT[341X23] 도시바 GTO → 2015년 도시바 IGBT[11] 341723, 341823, 341923호는 2021년 11월 폐차[341X25] 도시바 GTO → 2015년 도시바 IGBT[KRS] 한국철도차량(KOROS) 제작[341X26] 도시바 GTO → 2013년 도시바 IGBT[12] 341028호 LED , 341928호 한쪽 LED[13] 341029호 한쪽 LED, 341929호 LED[H] 미쓰비시 소자 기반[로템] A B C 현대로템 제작[구로] 수도권 전철 1호선에서 임시 운행 중이며 구로기지 소속이다.
