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MTA R143 전동차

덤프버전 :

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1. 사양
2. 개요
3. 특징
4. 관련 문서


1. 사양[편집]



R143
열차 형식
도시철도 입선용 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
제질
스테인리스강/유리섬유
제작 회사
가와사키 중공업
도입 연도
2001년 ~ 2003년
차량 번호
8101-8312
궤간
1,435 mm 표준궤
차륜 배치
Bo'Bo'
최고 속도
89 km/h (55 mph)
기동 가속도
4.0 km/h/s
기동 감속도
상용 : 4.8 km/h/s , 비상 : 5.1 km/h/s
신호 방식
CBTC
급전 방식
600 V 직류 제3궤조
제어 방식
봄바디어VVVF-IGBT
동력 장치
교류 유도전동기
편성 대수
4량 1편성


2. 개요[편집]


MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 신세대 뉴욕 지하철 전동차. B 디비전에 최초로 도입된 NTT 차량으로, 전 편성 뉴욕 지하철 L 선에서 운행한다. 이전에 운용중이던 R40S, R40AS, R42를 대차했다.

R143은 전 차량 가와사키 중공업에서 제작되었다.


3. 특징[편집]


다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다.

CBTC 시스템이 적용된 카나시 선에 투입되어 뉴욕 지하철 최초로 자동 신호 운행이 가능한 전동차가 되었다.


4. 관련 문서[편집]