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MTA R160 전동차

덤프버전 :

파일:1024px-MTA_NYC_Subway_F_train_arriving_at_Avenue_P.jpg


1. 사양[편집]



R160A
R160B
열차 형식
도시철도 입선용 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
제질
스테인리스강
제작 회사
알스톰
가와사키 중공업
도입 연도
2005년 ~ 2010년
차량 번호
8313-8652
9943-9974
8653-8712
9233-9802
8713-9232
9803-9942
궤간
1,435 mm 표준궤
차륜 배치
Bo'Bo'
최고 속도
89 km/h (55 mph)
기동 가속도
4.0 km/h/s
감속도
상용 4.8km/h/s
비상 5.1km/h/s
신호 방식

급전 방식
600 V 직류 제3궤조
제어 방식
알스톰 Onix 800 VVVF-IGBT
지멘스 SITRAC VVVF-IGBT
동력 장치
교류 유도전동기
편성 대수
4량 1편성
5량 1편성


2. 개요[편집]


MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 신세대 전동차. 뉴욕 지하철 C, E / F, M / L / N, Q, W / J, Z선에서 운행중이다. 이 단일모델로 R32, R38, R40/40A, R42, R44를 대차했다.

R160은 제조사에 따라 알스톰제는 A형, 가와사키 중공업제는 B형으로 나뉜다. 큰 기술적 차이는 없고, A형은 4량-5량 1편성인데 반해 B형은 전량 5량 1편성이라는 차이는 있다.


3. 특징[편집]


다른 NTT 베이스 차량처럼 자동 안내방송, 전자식 노선도가 적용되어 있다. 또한 1세대 NTT 베이스 차량에는 없는 FIND 전광판이 R160부터 적용되어 있다.


4. 관련 문서[편집]