이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.

규슈자동차도

덤프버전 :

파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
[ 펼치기 · 접기 ]

도시고속도로수도고속도로나고야고속도로교토고속도로
(계획중)
한신고속도로
히로시마고속도로키타큐슈고속도로후쿠오카고속도로
NEXCO
동일본
홋카이도 지역
(E5) 도오자동차도(E5A) 삿손자동차도(E5A) 시리베시자동차도(E38·E44·E61) 도토자동차도
(E39) 아사히카와-몬베츠 자동차도(E59) 하코다테-에사시 자동차도(E60) 오비히로-히로오 자동차도(E61) 토카치-오호츠크 자동차도
(E62) 후카가와-루모이 자동차도(E63) 히다카자동차도
도호쿠 지역
(E4) 도호쿠자동차도(E4A) 하치노헤자동차도(E4A) 아오모리자동차도(E6) 조반자동차도
(E7) 니혼카이-도호쿠 자동차도(E7·E46) 아키타자동차도(E13) 도호쿠츄오자동차도(E45) 산리쿠종관자동차도
(E45) 하치노헤-쿠지 자동차도(E46) 카마이시자동차도(E49) 반에츠자동차도(E48) 야마가타자동차도
(E50) 키타칸토자동차도(E64) 츠가루자동차도
간토 지역
(CA) 도쿄만 아쿠아라인(C3) 도쿄외환자동차도(C4) 수도권중앙연락자동차도(E1A·E52·E69) 신토메이고속도로
(E8) 호쿠리쿠자동차도(E14) 타테야마자동차도(E17) 칸에츠자동차도(E18) 조신에츠자동차도
(E19) 나가노자동차도(E20) 주오자동차도(E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도(E51) 히가시칸토자동차도
(E65) 신공항자동차도(E69) 산엔난신자동차도(E70) 이즈종관자동차도
NEXCO
중일본
호쿠리쿠 지역
(E1) 메이신고속도로(E1/AH1) 도메이고속도로(E7) 니혼카이-도호쿠 자동차도(E8) 호쿠리쿠자동차도
(E13) 도호쿠츄오자동차도(E18) 조신에츠자동차도(E17) 칸에츠자동차도(E19) 나가노자동차도
(E19·E20) 주오자동차도(E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도(E41) 노에츠자동차도(E48) 야마가타자동차도
(E49) 반에츠자동차도(E67) 주부종관자동차도
주부 지역
(C2) 나고야제2환상자동차도(C3) 도카이환상자동차도(E1/AH1) 도메이고속도로(E1A) 신토메이고속도로
(E1A) 이세완간자동차도(E1A) 신메이신고속도로(E18) 조신에츠자동차도(E19·E20) 주오자동차도
(E23) 히가시메이한자동차도(E23) 이세자동차도(E27) 마이즈루-와카사 자동차도(E41) 도카이-호쿠리쿠 자동차도
(E42) 키세이자동차도(E52) 주부횡단자동차도(E69) 산엔난신자동차도(E70) 이즈종관자동차도
NEXCO
서일본
간사이 지역
(E1) 메이신고속도로(E1A) 신메이신고속도로(E2) 산요자동차도(E2A) 주고쿠자동차도
(E9) 교토종관자동차도(E9) 산인-킨키 자동차도(E24) 케이나와자동차도(E25) 니시메이한자동차도
(E26) 킨키자동차도(E26·E42) 한와자동차도(E27) 마이즈루-와카사 자동차도(E29) 하리마자동차도
(E71) 간사이공항자동차도(E72) 키타킨키-토요오카 자동차도
주고쿠 지역
(E2) 산요자동차도(E2A) 주고쿠자동차도(E9) 산인자동차도(E29) 돗토리자동차도
(E54) 오노미치자동차도(E54) 마츠에자동차도(E73) 오카야마자동차도(E73) 요나고자동차도
(E74) 히로시마자동차도(E74) 하마다자동차도(E75) 히가시히로시마-쿠레 자동차도(E76) 오노미치-후쿠야마 자동차도
시코쿠 지역
(E11·E32) 도쿠시마자동차도(E11) 타카마츠자동차도(E11·E56) 마츠야마자동차도(E32) 고치자동차도
(E55) 고치토부자동차도(E76) 이마바리-코마츠 자동차도
규슈 지역
(E2A) 칸몬자동차도(E3) 규슈자동차도(E3A) 미나미큐슈자동차도(E10·E78) 히가시큐슈자동차도
(E10) 미야자키자동차도(E34) 나가사키자동차도(E34) 오이타자동차도(E35) 니시큐슈자동차도
(E77) 규슈츄오자동차도(E58) 오키나와자동차도(E58) 나하공항자동차도
JB
혼시고속
(E28) 고베-아와지-나루토 자동차도(E76) 니시세토자동차도(E30) 세토츄오자동차도




파일:KYUSHU_EXP(E3).svg규슈자동차도
九州自動車道
Kyushu Expressway
||
파일:큐슈자동차도.png
노선 번호
E3번
기점
후쿠오카현 키타큐슈시 모지구
종점
가고시마현 가고시마시
연장
346.3 km
최초 개통일
1971년 6월 30일우에키IC - 구마모토IC
관리 기관
전 구간파일:NEXCO-West_logo.svg
왕복 차로 수
4차로모지IC - 코쿠라히가시IC
기타큐슈JCT - 다자이후IC
구루메IC-가고시마IC
6차로코쿠라히가시IC - 기타큐슈JCT
다자이후IC - 구루메IC
구조
나들목 29개소, 분기점 6개소
터널 32개소, 휴게소 19개소
주요 경유지
기타큐슈후쿠오카구마모토가고시마


▲전구간 주행영상 (가고시마→모지)

1. 개요
2. 역사
3. 연혁
4. 구간
5. 기타
6. 아시안 하이웨이


1. 개요[편집]


후쿠오카현 기타큐슈시에서 가고시마현 가고시마시까지 총 길이 346.4km로 아시안 하이웨이 1호선[1] 의 일부로 구마모토로 갈수 있는 고속도로이기도 한다.

규슈를 남북으로 이어주는 고속 연결망 역할을 하고 있으며 나가사키 자동차도 · 오이타 자동차도, 미야자키 자동차도와 연결하여 큐슈의 대동맥 역할을 하고 있다. 특히 후쿠오카시기타큐슈시, 구마모토시 같은 대도시권을 끼고있기 때문에 보통 4만대가 넘으며 최대 9만대까지 넘기도 한다.

쿠루메에서 쿠마모토까지는 큐슈 신칸센이나 카고시마 본선을 따라가지 않고 중산간부를 통과하니 주의.


2. 역사[편집]







3. 연혁[편집]


1971년 6월 30일우에키IC - 쿠마모토IC
1972년 10월 21일난칸IC - 우에키IC
1973년 11월 16일토스IC - 난칸IC
1973년 11월 16일카지키IC - 사츠마요시다IC
1975년 3월 13일코가IC - 토스JCT
1976년 3월 4일에비노IC - 타카하루IC[2]
1976년 11월 26일쿠마모토IC - 미후네IC
1976년 11월 29일미조베카고시마공항IC - 카지키IC
1977년 7월 21일와카미야IC - 코가IC
1977년 11월 15일사츠마요시다IC - 카고시마키타IC
1978년 12월 15일미후네IC - 마츠바세IC
1979년 3월 8일야하타IC - 와카미야IC
1980년 3월 22일마츠바세IC - 야츠시로IC
1984년 3월 27일모지IC - 코쿠라히가시IC
1988년 3월 29일카고시마키타IC - 카고시마IC
1989년 12월 7일야츠시로IC - 히토요시임시IC
1995년 7월 27일히토요시임시IC - 에비노IC


4. 구간[편집]


  • SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[3]를 나타낸다.

소재지번호이름접속 노선비고




기타큐슈시모지구1모지칸몬자동차도(직결), 키타큐슈 고속도로 4호선, 72번 지방도
1-1신모지71번 지방도
PA키시 휴게소
코쿠라미나미구2코쿠라히가시키타큐슈 고속도로 1호선, 10번 국도
2-1키타큐슈 분기점히가시큐슈자동차도
3코쿠라미나미322번 국도
야하타니시구4야하타200번 국도, 키타큐슈 고속도로 4호선
노가타시PA노가타 휴게소
쿠라테마치4-1쿠라테427번 지방도
PA쿠라테 휴게소
미야와카시4-2미야타9번 지방도
5와카미야9번 지방도
코가시SA코가 휴게소
6코가3번 국도, 35번 지방도
후쿠오카시히가시구7후쿠오카후쿠오카 고속도로 4호, 72번 지방도
스에정7-2스에PA, 스에SIC91번 지방도
다자이후시8다자이후후쿠오카고속도로 다자이후선, 3번 국도
치쿠시노시8-1치쿠시노7번 지방도


키야마정PA키야마 휴게소
토스시9토스 분기점나가사키자동차도로, 오이타자동차도




쿠루메시10쿠루메3번 국도, 322번 국도
히로카와정10-1히로카와84번 지방도
PA히로카와 휴게소
야메시11야메442번 국도
미야마시11-1미야마야나가와775번 지방도
PA야마카와 휴게소




난칸마치12난칸10번 지방도, 5번 지방도
PA타마나 휴게소
나고미정13키쿠스이16번 지방도
구마모토시키타구14우에키3번 국도
14-1, SA키타쿠마모토SIC30번 지방도스마트 톨게이트(SIC)
히가시구15구마모토57번 국도
PA타쿠마 휴게소화장실, 자판기만 있음
마시키마치15-1마시키구마모토공항36번 지방도
카시마마치15-2카시마 분기점큐슈츄오자동차도로
미후네마치16미후네445번 국도
구마모토시미나미구PA미도리카와 휴게소
16-1조난38번 지방도스마트 톨게이트(SIC)
우키시17마츠바세218번 국도
히카와정17-1우키히카와3번 국도스마트 톨게이트(SIC)
SA미야하라 휴게소
야츠시로시18야츠시로3번 국도
18-1야츠시로 분기점미나미큐슈자동차도로
PA사카모토 휴게소화장실, 자판기만 있음
야마에촌SA야마에 휴게소
히토요시시19히토요시54번 지방도
19-1히토요시쿠마219번 국도스마트 톨게이트(SIC)




에비노시PA에비노 휴게소
20에비노268번 국도
21에비노 분기점미야자키자동차도




유스이정PA요시마츠 휴게소화장실, 자판기만 있음
22쿠리노55번 지방도
키리시마시23요코카와55번 지방도
SA미조베 휴게소가고시마 방면은 화장실, 자판기만 있음
24미조베가고시마공항504번 국도
아이라시25카지키10번 국도, 55번 지방도나들목 겸용 분기점[K]
25-1카지키 분기점히가시큐슈자동차도로나들목 겸용 분기점[K]
26아이라57번 지방도
26-1, SA사쿠라지마SIC10번 국도스마트 톨게이트(SIC), 휴게소 병설
가고시마시27사츠마요시다16번 지방도
TG가고시마 요금소
28가고시마키타3번 국도, 18번 지방도
28가고시마3번 국도, 미나미큐슈자동차도

히가시큐슈자동차도로와 중첩


5. 기타[편집]


차선은 4차로~6차로까지 있으며, 제한속도는 80~100km/h이다.

4차로인 구간은 모지IC - 코쿠라히가시IC (100km/h), 키타큐슈JCT - 다자이후IC(100km/h), 쿠루메IC-가고시마IC(80km/h)[4]다. 6차로인 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT(100km/h), 다자이후IC - 쿠루메IC(100km/h)이다.

큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[5]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.


6. 아시안 하이웨이[편집]





[1] 모지IC에서 하카타IC까지이다.[2] 당시 미야자키자동차도로.[3] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소삼성IC옥산휴게소옥산IC 등이 있다.[K] A B 노은JC북충주IC제천JC남제천IC, 북공주JC공주IC 등을 생각하면 된다.[4] 히로카와에서 야츠시로까지는 100km/h 제한이다.[5] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도.비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.