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부산 버스 해운대9
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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
부일여객에서 운행했던 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.5km였다.
3. 역사[편집]
- 2017년 11월 4일에 동암마을후문까지 연장되었고, 시내버스 노선과의 중복구간 해소를 이유로 해운대관광고, 북좌동 좌동순환로를 순환하지 않고 스펀지에서 '중동역 - 장산역 - 해운대백병원 - 송정터널' 직통으로 직선화되었다. 관련 게시물
- 2023년 7월 20일부터 부일여객이 이 노선에서 철수하면서 운행이 중단되었다. 유일한 운행 차량 1대는 태성여객에 양도된 후 현대 그린시티로 대차되어 금정3번에서 운행하고 있다. 이에 따라 사실상 폐선된 것과 다름없는 상태가 되었다. 대신 동남여객이 운행 하는 타바라가 오시리아 구간을 대신 운행한다.
3.1. 구.해운대9번, 해운대9-1번[편집]
- 해운대7번과 해운대8번 신시가지 순환버스 노선처럼 해운대9번과 해운대9-1번 순환버스가 존재했었다. 부일여객에서 운행을 했으나 수요저조로 한동안 운행이 중단되었다가 다시 운행이 재개되었다. 마지막 운행했던 노선은 이마트 - 중동역 - 장산역 - 북좌동 - 대천공원 구간을 운행했으나 수요가 없어 결국 폐선되었다.
4. 특징[편집]
- 해운대구마을버스 중 유일하게 송정동 및 기장군까지 가는 노선이었다.[1]
- 40번이 단독으로 경유하는 우1동 안동네를 공동으로 분담하기 위해서 신설된 노선이었으나, 2017년에 이 구간은 폐지되었다.
- 인가대수가 한 대 뿐이라 배차간격이 상당히 길었고 '동부산관광단지~장산역' 구간은 185번이 있어 수요가 매우 적었다. 당연한 것이 이 노선은 배차간격이 1시간이 넘는 반면에 185번은 못해도 배차간격이 25분이라 이 노선 보다 더 자주 오기 때문이다. 그래서 신도시시장 쪽에서도 한 두명만 태운 채 지나가는 일이 허다하다. 승무원 증언으로 신설된지 3년이 지났는데도 수요증가가 거의 없었다고 한다. 승무원이 정류장에 일일이 서서 다른 노선을 기다리고 있는 승객들한테 혹시 장산역에 안 가냐며 호객행위를 하는 경우가 실제로 있었다.
- 2대로 운행했을 당시, 배차간격을 최대한 좁히려는지 1시간 2회(30분) 간격으로 최대한 시간표를 채웠었다.
- 그래도 장점은 있었는데 특히 송정해수욕장을 경유하는 다른 노선들이 해운대신시가지 모서리를 빙 둘러다니는데 비해 2호선 해운대-중동-장산 구간에서 곧바로 송정터널로 연계된다는 점은 큰 장점이었다. 해운대에서 송정으로 이동한다면, 타이밍만 잘 맞으면 오히려 이쪽을 이용하는게 더 쾌적하고 빨랐었다.
- 해동용궁사 쪽이 종점이라 주말이나 피서철에는 관광객들이 많이 몰리는 편이었다.
- 용궁사까지 제일 빠르게 이어줬지만 배차간격이 70분인 관계로 이 노선을 기다리는 것보다 다른 노선들을 이용하는 것이 좋다. 해운대역에서 출발한다면 1001번이 제일 빠르며, 그 다음으로 100번과 181번이 있다.(181번은 북좌동, 100번은 남좌동을 경유한다) 장산역에서 출발하는 경우 185번을 이용하는 것도 좋다.
- 현재 지도 앱에서 노선 정보가 삭제된 상태이다.
4.1. 전구간 주행영상[편집]
운행중단 1개월 전에 촬영된 영상이다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
-
부산 도시철도 2호선: 장산역, 중동역, 해운대역
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 05:18:21에 나무위키 부산 버스 해운대9 문서에서 가져왔습니다.[1] 해운대구 乙지역과 기장군마을버스를 포함하면 부산 버스 기장11이 있으며 한때 해운대11번이었던 노선이다.