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우이신설경전철운영

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대한민국의 철도 운영 기관
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전국
　한국철도공사　　 주식회사 SR
수도권
　　서울시메트로9호선　 공항철도　 인천교통공사　 우이신설경전철 　 우이신설경전철운영 　 신분당선　 네오트랜스　 경기철도　 새서울철도　 이레일 　 서부광역철도　용인경량전철　 인천공항시설관리　 남서울경전철 　　 서해철도　 김포골드라인운영　 의정부경량전철　우진메트로　 SG레일 　 남양주도시공사　 넥스트레인 　　 　
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　 부산-김해경전철　 스마트레일　가야철도
기타 권역
　
대전교통공사　
전라선철도　 삼표레일웨이　
우진PRT
{{{#003478,#3090F0 주1 의정부경전철주식회사는 파산 이후 도시철도운송사업 폐업 절차를 마친 상태로, 운영기관이 아니다.
주2 서울메트로9호선운영주식회사는 서울교통공사가 9호선 2·3단계 구간을 직영하게 됨에 따라 2018년 11월 28일부로 해체되었다.
주3 서울9호선운영주식회사는 9호선 1단계 구간 도시철도 관리운영위탁계약이 2019년 6월 30일부로 해지된 상태로, 운영기관이 아니다.}}}




우이신설경전철운영 주식회사
牛耳新設輕電鐵運營 株式會社
Ui-Sinseol LRT Operation Co., Ltd.
파일:우이신설경전철운영_Logo.png
설립일2016년 12월 1일
업종도시철도 운송업
대표자민우영
모회사우진산전
주요 주주우진산전: 80%
메트로텍: 20%
(2022년 12월 31일 기준)
기업구분중소기업
상장여부비상장기업
직원 수138명(2022년 12월 31일 기준)
자본금10억 3,000만원(2022년 기준)
매출액140억 4,458만 5,308원(2022년 기준)
영업이익19억 3,083만 6,813원(2022년 기준)
순이익15억 7,906만 7,329원(2022년 기준)
자산총액42억 5,932만 1,275원(2022년 기준)
부채총액18억 5,829만 1,217원(2022년 기준)
부채비율77.40%(2022년 기준)
자회사우진PRT (지분율: 100%)
운영 구간파일:UiLine_icon.svg 서울 경전철 우이신설선[수행업무]
영업 거리11.4km
소재지서울특별시 강북구 삼양로181길 17 (우이동)
홈페이지파일:홈페이지 아이콘.svg 우이신설경전철운영(주) 홈페이지
전화번호고객센터: 02-3499-5561
우이신설선 솔밭공원역 유실물센터: 02-3499-5561

파일:우이신설_도시철도_HQ.jpg
▲ 우이신설경전철운영(주) 본사 사옥[1]
서울특별시 강북구 삼양로181길 17 (우이동)

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우이신설도시철도에서 최상의 안전과 최고의 서비스를 제공합니다.

우이신설경전철운영(주) 홈페이지 인사말 中


문화와 예술을 실어 나르는 공간,

우이신설 도시철도가 앞장서 가겠습니다.

우이신설선 열차 진입방송 中


1. 개요
2. 연혁
3. 역대 대표이사
4. 운영 노선
5. 소속 열차
6. 지배구조
7. 여담



1. 개요[편집]

우진산전의 자회사로, 우이신설경전철주식회사로부터 서울 경전철 우이신설선의 운영 및 유지보수 사업을 수탁받은 대한민국의 기업이다.


2. 연혁[편집]



3. 역대 대표이사[편집]

  • 정우교, 이헌영 (2016~2021)
  • 한재현[2] (2021)
  • 민우영[3] (2021~ )


4. 운영 노선[편집]

  • 파일:UiLine_icon.svg 서울 경전철 우이신설선 전 구간[수행업무]: 북한산우이역 ↔ 신설동역


5. 소속 열차[편집]

  • 파일:UiLine_icon.svg 서울 경전철 우이신설선
    • 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차[4]


6. 지배구조[편집]

2022년 12월 기준
주주명지분율비고
파일:대한민국 국기.svg 우진산전80.00%모회사
파일:대한민국 국기.svg 메트로텍20.00%


7. 여담[편집]

파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 03:15:57에 나무위키 우이신설경전철운영 문서에서 가져왔습니다.


[수행업무] A B 운영 및 유지보수 업무[1] 우이신설경전철(주)와 같은 건물을 쓴다.[2] 전 서울교통공사 차량본부장. 서울교통공사 퇴임 이후 우이신설경전철운영 대표이사로 취임하기 위해 서울시공직자윤리위원회에 우선 취업승인을 신청했다. 우이신설경전철운영 대표이사 취임 이후 서울시공직자윤리위원회에서 취업 제한 결정을 내려 얼마 지나지 않아 대표이사직에서 물러났다.[3] 전 포스코건설 상무보.[4] 운영사는 우진산전의 자회사지만 이 차량은 경쟁사인 현대로템에서 만들었다(...). 반대로 현대로템 자회사가 운영 및 차량 유지보수 업무를 보는 신림선은 열차가 우진산전 제품이기에, 두 노선의 차량 제조사와 운영사가 서로 뒤바뀐 셈이다.

관련 문서