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톈진 지하철 1호선
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톈진의 세번째 지하철 노선이다. 북서부에서 도심을 거쳐 남동부로 간다. 건설에 돌입한지 14년째인 1984년 12월 28일에 개통되었으며 건설비를 아끼기 위해서 버려진 운하를 지하구간을 건설하는데 이용하였다. 이러한 이유로 톈진 1호선의 심도는 낮은 편이다. 하지만 이렇게 오랜기간 공사했음에도 중국에서 3번째로 개통되었고, 중화권 전체로 봐도 5번째 개통한 지하철 노선이다. 즉, 생각보다 연식이 오래된 노선이다. 하지만 이 당시에 노선길이가 짧았던지라 존재감이 별로 많지 않았다.
그러다가 안전상의 문제로 2001년에 노선 전체를 잠시 폐쇄하고 보수공사를 거쳐서 2006년 재개통하였다. 한 차례 개보수 작업을 거치는 과정에서 리모델링 작업도 거하게 진행했기 때문에 생각보다 깔끔한 편이다.
대부분의 역의 스크린도어가 열차 출입문의 절반 높이로 되어 있다. 추락에 주의하자.
1. 개요[편집]
1.1. 전신[편집]
톈진의 세번째 지하철 노선이다. 북서부에서 도심을 거쳐 남동부로 간다. 건설에 돌입한지 14년째인 1984년 12월 28일에 개통되었으며 건설비를 아끼기 위해서 버려진 운하를 지하구간을 건설하는데 이용하였다. 이러한 이유로 톈진 1호선의 심도는 낮은 편이다. 하지만 이렇게 오랜기간 공사했음에도 중국에서 3번째로 개통되었고, 중화권 전체로 봐도 5번째 개통한 지하철 노선이다. 즉, 생각보다 연식이 오래된 노선이다. 하지만 이 당시에 노선길이가 짧았던지라 존재감이 별로 많지 않았다.
1.2. 1호선[편집]
그러다가 안전상의 문제로 2001년에 노선 전체를 잠시 폐쇄하고 보수공사를 거쳐서 2006년 재개통하였다. 한 차례 개보수 작업을 거치는 과정에서 리모델링 작업도 거하게 진행했기 때문에 생각보다 깔끔한 편이다.
2. 노선[편집]
3. 특징[편집]
대부분의 역의 스크린도어가 열차 출입문의 절반 높이로 되어 있다. 추락에 주의하자.