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혼다 CB 1000R

덤프버전 :

파일:혼다 모터사이클 일본생산 전용 로고.png
파일:CB1000R SC80블랙에디션.jpg
2022 CB1000R Black Edition


1. 개요
2. 역사
2.1. 이전 모델
2.2. 1세대 CB1000R (998cc, SC60)
2.2.1. 사양
2.3. 2세대 CB1000R (998cc, SC80)
2.3.1. 사양
3. 둘러보기



1. 개요[편집]



혼다 CB1000R은 2008년부터 생산된 혼다의 리터클래스 네이키드 바이크다.


2. 역사[편집]



2.1. 이전 모델[편집]


혼다 호넷 참조


2.2. 1세대 CB1000R (998cc, SC60)[편집]


파일:cb1000r_sc60.webp
2008 CB1000R SC60

「PURE POWER,PURE PERFORMANCE」

2008년 처음 출시된 최초의 CB1000R[1]

CBF1000의 R버전이 될 CB1000R/SC60형.

F보다 피크파워를 중시한 125마력을 발생시키는 F와 CBR1000RR의 중간과 같은 엔진을 CB600F HORNET의 알루미늄 백본 프레임에 끼워넣은 모델이다.


2.2.1. 사양[편집]



2008 CB1000R SC60

전장/전폭/전고2105/805/1095mm
시트고828mm
차량중량 (kg)217
연비18.3km/L
연료탱크17L
엔진수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량998cc
최고출력125ps/10000rpm
최대토크10.1kg-m/7750rpm
앞타이어120/70ZR17
뒷타이어180/50ZR17



2.3. 2세대 CB1000R (998cc, SC80)[편집]


파일:CB1000R SC80블랙에디션.jpg
2022 CB1000R SC80

「NEO SPORTS CAFE」

한동안 단종되었다가 혼다 NEO SPORTS CAFE 콘셉트를 따라 CB시리즈의 큰형님으로, 일본생산으로 다시금 돌아온 CB1000R

1세대 CB1000R/SC60 엔진을 기반으로 단조 피스톤화와 고압축화, 여기에 스로틀 바디의 대구경화로 145마력까지 향상.

이외에도 외형은 물론 경량화 등 대폭적인 개량을 했기 때문에 CBR-RR의 하향 엔진이라기보다 CB1000R 전용 엔진으로 설계되었다.

거기에 최신 전자 제어 장치인

  • 스로틀 바이 와이어

  • 주행 모드 전환

  • 트랙션 컨트롤

  • 퀵시프터

등을 탑재했다.

2020년 모델체인지로 CBR1000RR-R과 같은 풀 TFT 액정미터와 여러가지 호화 전자장비가 추가되었다.


2.3.1. 사양[편집]



2022 CB1000R SC80

전장/전폭/전고2120/790/1090mm
시트고830mm
차량중량 (kg)212
연비16.7km/L
연료탱크16L
엔진수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량998cc
최고출력145ps/10500rpm
최대토크10.6kgf-m/8250rpm
앞타이어120/70ZR17
뒷타이어190/55ZR17


3. 둘러보기[편집]


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[1] "CB1000R"이라는 네이밍으로는 최초의 바이크이다. 엔진형식의 계보를 따라가면 2001년 출시된 SC48 CB900 호넷이 나온다.