이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 SUV (문단 편집) === 탑승 편의성 === 탑승감은 서스펜션, 의자 쿠션, 사용자의 컨디션이 복합적으로 작용하는 것이라 딱 잘라서 설명하기 어렵다. 다만 SUV는 세단보다 높은 무게와 운동에너지를 견디기 위해 서스펜션을 단단하게 만드는 경향이 있고, 무엇보다 휠과 타이어는 크고 무거운 것을 쓰기 때문에 기본으로 현가하질량이 크다. 같은 안전성에 높은 부드러운 서스펜션을 얻으려면 돈을 더 많이 투자해야 한다. 이 때문에 SUV는 세단보다 탑승감 면에서 악평을 듣는 경우가 많다. 한편 SUV는 차고가 높기 때문에 원거리에 한해서는 운전석의 시야가 세단에 비해 훨씬 좋다. SUV만 타던 운전자가 낮은 세단을 처음 운전해 보면 답답하다고 느끼는 경우가 많다. 또한, 차고가 높기 때문에 승하차가 편한 차량이기도 하지만, 노인이나 어린이의 경우 탑승하기 어렵다. 이 때문에 패밀리카로 사용되는 SUV들의 경우 어린이들이 탑승하기 편하도록 차체 양옆에 사이드스텝을 설치하는 경우가 흔하다.[* 자동차 제조사들도 이 부분을 인지하고 있는지 중형급 이상의 국내 주요 SUV 차량들의 대다수가 옵션 사양 혹은 순정 액세서리로 사이드스텝을 선택할 수 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기