이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지하철 (문단 편집) ==== [[동남권 광역전철]] ==== || 호선 || [[부산 도시철도 1호선|1호선]][br]노포~신평 구간 || 1호선[br]동매~다대포해수욕장 구간 || [[부산 도시철도 2호선|2호선]][br]호포~장산 구간 || 2호선[br]증산~양산 구간 || [[부산 도시철도 3호선|3호선]][br] 수영~덕천 구간 || 3호선[br]구포~대저 구간 || [[부산 도시철도 4호선|4호선]] || [[부산김해경전철]] || [[동해선 전철]] || || 내진설계 || × || ○ || × || ○ || [[만덕역]] ~ [[남산정역]] 및 [[덕천역]] ○, 나머지 △ || ○ || ○ || ○ || [* 비교적 최근에 지어진 만큼 지진에 더 잘 버틸 수 있다.] || '''대피할 때 가능한 최우선으로 부산 1호선 동매-다대포해수욕장 → 부산김해경전철, 부산 4호선→부산 2호선 증산-양산→부산 3호선 덕천-대저, 만덕-남산정'''[* 여기 까지가 '''내진설계된 구간'''.][[https://n.news.naver.com/article/001/0010702352|#]]→부산 3호선 수영-미남, 숙등-덕천→ 부산 2호선 호포-장산→부산 1호선 노포-신평 순으로 찾아보자. [[부산 도시철도 1호선]]의 노포-신평구간, [[부산 도시철도 2호선]]의 호포-장산구간, [[부산 도시철도 3호선]]의 수영-미남, 숙등-덕천 구간은 내진설계가 안 되어있다. 특히 1호선 건설 당시에는 튼튼하게 설계되었다만, 1985년에 개통하여 30년이 넘는 세월이 지나 구조물이 워낙에 노후화되어있어 지진이 아니어도 붕괴 위험이 매우 크다. 부산 3호선의 지하 일부구간은 비록 '''내진 설계가 안 되어있음에도 불구하고 워낙 기본 구조물 자체가 튼튼하게 지어져 있어 생각보다 지진에 강하다고 한다!''' 당장 [[만덕역]]만 생각해도 지하 9층까지 내려가려면 기본적으로 엄청 튼튼하게 지어야 한다.[* 건축물대장 확인결과 만덕역은 내진설계가 적용되어있다. 그 외에도 3호선 지하구간 중에서 내진설계가 반영된 역사는 남산정역과 덕천역 등이 있는 것으로 나타났다.] [[부산 도시철도 4호선]]은 내진설계가 이루어져 있다. 그리고 부산 1, 2, 3호선은 지진에 대비한 구조물 보강 작업을 해서 나름 땜빵을 했다고 하지만 이건 말 그대로 땜빵 수준이다. [[동해선 광역전철]]의 경우 2003년에 샌드위치 패널로 임시역사를 만든 [[부전역(동해선)|부전역]]은 내진설계가 안 되어 있고 나머지 구간은 내진설계가 되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기