가마쿠라시

1. 개요[편집]

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일본 가나가와현 남동부 해안에 위치한 시(市)이다.

2. 역사[편집]

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이 도시에 과거 가마쿠라 막부가 소재해 가마쿠라 시대 당시 중세 일본의 실질적인 정치 중심지였다. 나라, 교토 등 간사이의 고도들에 비해서는 역사가 짧지만 비교적 정치 중심지로서의 역사가 짧은 간토에서는 가장 오랜 역사를 자랑하는 도시이다.

하지만 천년고도 교토와는 달리 시가지 자체는 그 당시와 연속성이 없고 고건축물 또한 나라와 교토에 비해 비교적 적은데 이는 무로마치 시대 이후 간토의 중심지가 오다와라를 거쳐 에도로 바뀌며 가마쿠라의 중심성이 해체되었고 황실의 본향인 간사이에 비해 관리를 덜 받았으며 또한 간사이보다 지진이 훨씬 잦은 간토 특성상 다수의 고건축이 소실과 재건을 반복했기 때문이다. 게다가 내륙 도시인 나라, 교토와 달리 가마쿠라는 판 경계인 사가미 해곡 및 스루가 해곡을 마주보는 해안 도시이기 때문에 간간이 쓰나미에 의한 큰 피해를 겪기도 했다.

가마쿠라가 일본사 전면에 등장하는 시기는 막부가 창건되는 1185년인데, 이전에는 다른 간토 지역과 마찬가지로 변방에 위치한 읍락이었다. 하지만 겐페이 전쟁에서 타이라 가문을 물리치고 헤이안 시대를 종식한 미나모토노 요리토모가 자신의 가문을 중심으로 하는 군사 거점으로 가마쿠라를 채택해 이곳에서 막부를 구성하면서 본격적으로 148년간 일본사를 지배하는 가마쿠라 막부가 창건되었고 가마쿠라도 일본 제2의 도시로 성장하였다.

가마쿠라 시대 일본에서는 막부의 가마쿠라가 조정의 교토와 더불어 사실상 이원화된 정치 권력의 중심지로서 한반세기 동안 융성하였으며 이 과정에서 가마쿠라에는 당풍과 불교 문화의 나라, 국풍과 귀족 문화의 교토와 차별화되는 무사 기풍의 독자적인 문화 기층이 형성되었다. 그러나 최초의 막부 정권답게 정치적인 시행착오를 많이 겪었고 이는 가마쿠라 막부가 후대의 무로마치와 에도 막부에 비해 비교적 단명한 원인이 되었다.[2] 결국 1274년과 1281년 두 차례 몽골의 침공을 기점으로 쇠퇴했고 1293년에는 가마쿠라 대지진이 발생해 도시가 초토화되었으며 결국 가마쿠라 막부는 1333년 멸망했다.

1333년 가마쿠라 막부가 멸망하고 뒤이은 무로마치 막부가 교토로 막부의 근거지를 이전한 뒤에도 가마쿠라 공방[3]을 두어 간토 지방의 중심지로 꽤 오래 번영했지만 오래가지 않아 가마쿠라 공방이 막부 및 관동관령과 대립하면서 전란에 자주 휩싸였다. 결국 1455년에 공방을 시모우사의 코가(古河)로 옮기면서 가마쿠라는 과거의 영광을 다 잃고 농어업에 의존하는 시골로 전락했으며 간토 지방의 패권 역시 후호조씨의 오다와라를 거쳐서 도쿠가와 이에야스가 가꿔낸 에도(도쿄)로 넘어갔다. 결정적으로 에도 시대 중기에 1703년 겐로쿠 대지진과 1707년 호에이 대지진 및 그로 인한 쓰나미가 짧은 시차를 두고 연달아 발생했고 설상가상으로 뒤이어 1707년 12월 후지산이 분화해(호에이 대분화) 기존 시가지가 완전히 파괴되는 궤멸적인 피해를 입었다.

에도 시대 후기에 이르러서 다시 간토 지역의 고도로서 인식되어 자연재해로 파괴된 문화재가 복원되었고 관광 및 참배객의 방문으로 발전했으며, 1869년 도쿄 전도 이후 간토 지역이 일본의 새 수도권으로 폭풍성장하는 과정에서 가마쿠라는 수도권의 옛 고도로서 황실 구성원을 비롯한 고위 관료들의 별장이 지어지는 등 관광도시로서 발전하였다. 현재 가마쿠라 시가지는 쇼와 시대에 완성되었다. 따라서 현재의 가마쿠라시는 문화재가 일부 남아있는 현대적인 중견 도시이자 도쿄의 위성도시이다.

3. 지리[편집]

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시가지는 크게 중심가인 가마쿠라 지구와 서쪽의 고시고에(腰越)지구,[4] 북쪽의 오후나(大船), 다마나와(玉縄), 후카사와(深沢) 지구로 나뉘어 있다. 고시고에와 북쪽의 3개 지구는 각각 1939년과 1948년에 편입되어 가마쿠라 중심지와는 산지로 떨어져 있으며 분위기도 다르다. 시내 최대 역은 오후나역으로 네기시선, 요코스카선이 분기하는 큰 역이다.

4. 교통[편집]

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도쿄에서는 도쿄역에서 JR 요코스카선으로, 이케부쿠로역, 신주쿠역. 시부야역 등에서는 JR 쇼난신주쿠라인 또는 오다큐 전철 에노시마선으로 갈 수 있다. JR은 가마쿠라역(편도로 도쿄역에서 54분, 신주쿠역에서 1시간 정도)으로, 오다큐는 서쪽 후지사와시의 후지사와역 또는 카타세에노시마역으로 연결된다.(신주쿠-후지사와는 쾌속급행으로 1시간) 이 경우 에노시마 전철 환승이 필요하다.

5. 관광[편집]

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도쿄도의 근교로, 주말에는 많은 관광객들이 방문하는 도시이다. 한국 등 외국인 관광객들도 도쿄 여행을 가면 요코하마, 닛코, 하코네 등과 함께 근교 관광으로 많이 다녀오는 곳이다. 도쿄는 아무래도 도쿄 대공습 등을 통해 역사적인 흔적은 많이 사라졌기 때문에 가마쿠라는 간토에서 일본의 문화유산을 많이 볼 수 있는 도시이다. 문화유산만 있는 건 아니고 해수욕장이나 근처 에노시마처럼 경치가 좋으며 한적한 분위기인 명소가 많다.

주요 볼거리가 분산되어 있는데, 크게 JR 키타카마쿠라역 근처의 사찰들과 가마쿠라역 근처의 쓰루가오카 하치만구(鶴岡八幡宮)를 들 수 있다. 쓰루가오카 하치만구를 기준으로 동쪽의 여러 사찰들, 그리고 에노시마 전철 하세역 주변(이곳에 가마쿠라 대불이 있음)으로 나뉜다. 주로 이 지역을 이동할 때에는 에노시마 전철의 1일 자유 승차권을 이용하는 것이 편리하다.[5] 버스편도 있기는 하지만 동쪽 지역의 사찰들을 방문하지 않는다면 에노시마 전철의 정차역들만으로도 거의 모든 볼거리는 볼 수 있다.

에노시마(江の島)도 가마쿠라의 주요 관광지로 흔히 소개되는데, 에노시마는 행정구역상으로는 후지사와시에 속한다. 시 경계로부터 그다지 멀지 않은 곳에 있고 관광객 입장에선 십중팔구 묶어서 돌아본다.

에노덴으로 통칭되는 에노시마 전철이 다니는 도시로도 유명하다. 에노덴은 이 도시와 후지사와(藤沢)를 잇는 전철 노선이다. 이 노선의 카마쿠라코코마에역에서 내리면 가마쿠라 고등학교가 있는데, 바로 슬램덩크에 나오는 능남(료난)고교의 모델이 된 학교이다. 에노덴 노선은 그리 길지도 않고 시착역에서 종착역까지 편도 40분 정도밖에 소요되지 않으니 1일 승차권을 샀다면 주요 명소 방문을 마친 뒤 경치 감상용으로 한 번쯤 전 노선을 일주해 보는 것도 권장할 만하다. 이 노선은 해변을 따라 달리는 경치(슬램덩크에도 나오는)도 볼만하지만, 주택과 주택 사이의 좁은 길에 깔린 선로 위를 통과하는 것이 참으로 신묘하다. 철도 동호인이 아닌 일반 관광객이어도 한 번쯤 일주해 볼 만한 노선이다. 어차피 시종착역인 가마쿠라와 후지사와 두 곳 모두에서 도쿄로 돌아가는 직행 노선은 존재한다.

6. 경제[편집]

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일본에서는 부촌으로 유명하다. 도쿄와 가깝고 교통이 잘 정비되어 있으면서도 대체로 개발이 덜 되어서 전원 생활을 원하는 부유층들이 거주하기 좋은 곳이기 때문이다. 또 일본에서 나라, 교토 등의 고도(古都) 유적지를 보존하기 위한 목적으로 해당 지역의 건축을 규제하는 내용의 고도보존법(古都保存法)이 제정되게 한 계기도 이 가마쿠라에서 비롯되었다. 가마쿠라는 이미 쇼와 초기인 1928년에서 1930년 사이에 요코하마선 개통 및 수도권으로 도쿄와 가깝다는 지리적인 이점 등에 힘입어 대규모 택지 개발이 이루어졌고, 이에 가마쿠라 출신인 작가 오사라기 지로(大佛次郎)를 위시한 뜻있는 지역 주민들의 발의로 '무분별한 택지 개발을 막고 가마쿠라의 옛 모습을 보전하자'는 시민운동이 전개되었고 이것이 1966년의 '고도에서 역사적 풍토의 보존에 관한 특별처치법(古都における歴史的風土の保存に関する特別措置法)' 제정으로 이어졌다.[6]

7. 자매결연 및 우호교류 도시[편집]

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7.1. 자매결연 도시[편집]

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• 프로방스알프코트다쥐르 니스 - 1966년 11월 9일
• 야마구치현 하기시 - 1979년 11월 2일
• 나가노현 우에다시 - 1979년 11월 5일
• 도치기현 아시카가시 - 1982년 4월 26일

7.2. 우호도시[편집]

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• 간쑤성 둔황시 - 1998년 9월 28일

7.3. 파트너 시티[편집]

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• 경상북도 안동시 - 2013년 7월 23일
• 미야기현 시치가하마마치 - 2014년 8월 27일
• 테네시주 내슈빌 - 2014년 9월 20일
• 이와테현 오후나토시 - 2014년 12월 22일

8. 가마쿠라시를 배경으로 하고 있는 작품[편집]

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• 가마쿠라도노의 13인
• 운명 - Destiny: The Tale of Kamakura(가마쿠라 이야기) [7]
  월간 망가타운에서 연재되는 '가마쿠라 이야기'를 원작으로 한 야마자키 다카시(Yamazaki Takashi)가 2017년에 찍은 영화. OTT서비스 웨이브, 티빙, 왓챠에서 볼 수 있다.
• 거침없이 한 획!
• 나와라! 코쿠리씨
• 너의 목소리
• 네코파라 - 시구레와 고양이 4마리가 사는 미나즈키 본가가 가마쿠라에 있다고 네코파라 EXTRA에서 나온다.
• 두 사람은 프리큐어 Splash Star - 알기 힘들지만, 오프닝에 나오는 소프트볼 선수들의 훈련 장면의 배경은 에노시마 전철이다.
• 러브히나 - 작중 배경이 가공의 도시인 히나타시인데 위치는 가마쿠라시에서 따왔다(구도는 야마가타현 오바나자와시 온천거리).
• 무채한의 팬텀 월드
• 만춘, 초여름 (오즈 야스지로의 노리코 3부작 중 두 편. 단 동경 이야기엔 가마쿠라가 등장하지 않는다.)
• 미나미 카마쿠라 고교 여자 자전거부
• 별나라 요정 코미 - 이 경우에는 애니메이션판 한정.
• 백의성 연애 증후군 - 작중에서는 '카나쿠라'라고 이름을 약간 변형시켰지만 설정집이나 시나리오 라이터의 인터뷰 등을 보면 가마쿠라를 배경으로 한 것이 맞는다. 이후 나온 후속작에서도 사장인 호노카가 이 곳 출신이라는 설정이 있다.
• 블리치의 배경인 카라쿠라는 이름은 다르지만, 애니메이션판에서 현세의 중영지의 위치를 보여주는 화면은 틀림없이 가나가와현의 가마쿠라였다.
• 바닷마을 다이어리
• 비블리아 고서당 사건수첩[8]
  작가의 고향이기도 하다.
• 니시우라 사진관의 비밀
• 산의 소리 - 가와바타 야스나리도 가마쿠라에서 살았다. 작중 등장하는 신사는 하세에 있는데, 가와바타의 생가와 딱 붙어있다.
• 상남2인조
• 상주전신관학원 팔명진
• 세상의 마지막 기차역 - 가마쿠라선 열차가 주 소재이다.
• 스피파라
• 슬램덩크
• 엘펜리트 - 원작, TVA 모두 가마쿠라시를 모티브로 하여 무대가 설정되었다. 다만 가마쿠라의 여러 모습을 조망하기 위해 카에데장을 여러 명소와 가까이 위치하도록 위치를 조정했다.
• 역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다. - 실제 작품 배경은 지바현이나, 주연급 등장 인물 4인방의 성이 가마쿠라시 내의 관광지명이다.
• 연염단풍
• 우타 카타
• 우타쿠미 575
• 천공의 에스카플로네 TVA - 작중 히토미가 사는 곳이다. 극장판에서는 도쿄도로 변경되었다.
• 청춘 돼지 시리즈 - 시치리가하마가 중심 무대이다.
• 츠리타마 - 에노시마를 무대로 한다.
• 츠유치루·레터 ~바다와 책갈피에 빗소리를~
• 츠바키 문구점
• 침략! 오징어 소녀 - 유이가하마 해변 해수욕장이 주무대이다.
• TARI TARI
• 태양의 노래 - 나나사토가하마 해변이 주무대이다.
• 트윈 스피카
• 푸른 꽃
• 푸른 불꽃
• 피구왕 통키 - 한국판에서는 중부지방(경기도)이 배경이다.
• 하트캐치 프리큐어! - 하나사키 츠보미의 고향이 가마쿠라로 나온다.
• 하나야마타 TVA[9]
  작중 등장인물들의 성씨는 가마쿠라의 지명에서 따온것이다.
• ASIAN KUNG-FU GENERATION의 정규 5집 서프 문학 가마쿠라[10]
  앨범의 모티브가 에노시마 전철의 역들이다. 곡명에 전철의 역명이 포함돼있다. 트랙 1번이 시종착역인 후지사와이며 마지막 트랙인 10번도 마찬가지로 시종착역인 가마쿠라이다.
• Readyyy! - 가마쿠라시를 중심 무대로 하고 있는 아이돌 장르 모바일 게임이다.
• 카마쿠라 향방 메모리즈
• Just Because! - 소설판을 읽어보면 가마쿠라시를 배경으로 하고 있다는 초반 설명이 등장한다.
• 어설트 릴리 BOUQUET
• 신 고질라 - 최종 형태의 고지라가 이 도시에서 나타난다.
• 츠바키 문구점 - 오가와 이토 작가의 장편소설

9. 출신 인물[편집]

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• 나카하라 시게루 - 성우, 가수
• 니카이도 자매 - 작사, 유튜버
• 시라이 이오 - 프로레슬러
• 타가메 겐고로 - 게이 상업지 작가
• 타나카 미나미 - 성우
• 후쿠야마 요시키 - 가수, 작곡가, 기타리스트
• 이노우에 나기 - 일본 아이돌 노기자카46 5기생

10. 여담[편집]

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• 일본에서는 쇼와 시대 가마쿠라 지역에 살며 작품 활동을 하는 소설가들이 많았다. 이들을 통칭하는 '가마쿠라 분시(文士)'라는 용어도 있다. 가마쿠라 자체가 메이지 시대에 요코스카선(横須賀線)이 개통되면서 도쿄 도시권에 들게 되다 보니[11]
  패전 이후 작품이지만 오즈 야스지로 영화 중 만춘과 초여름나 가마쿠라 분시였던 가와바타 야스나리의 산의 소리 영화판을 보면 당시 풍경을 알 수 있다.
  도쿄의 출판사 본사와도 오가기 쉽고 또 1923년 간토대지진 당시 그나마 간토 내 피해가 덜했던 지역 가운데 하나가 가마쿠라였다 보니 많은 도쿄의 문인들이 재해 직후 가마쿠라로 이주 혹은 임시로 머무르면서 작품을 썼다.[12]
  사실 간토대지진 당시 가마쿠라의 절대적인 피해가 경미했던건 아니고 시내에서 약 2,000명 이상의 사망자가 발생하는 큰 피해가 있었다. 하지만 인구가 밀집한 거대도시 도쿄에서 무려 10만에 가까운 사망자가 발생했기 때문에 상대적으로 가마쿠라의 피해가 경미했던 것으로 보일 뿐이다. 오히려 도쿄보다 가마쿠라가 지진의 진원인 사가미 해곡에서 훨씬 더 가까웠기에 진동 자체는 가마쿠라가 더욱 셌는데 현대 진도 기준으로 대부분의 지역이 진도 6 정도였던 도쿄와 달리 가마쿠라의 진도는 7에 가까웠다. 다만 비교적 약한 진동에도 절대적인 피해는 물론 인구 대비 피해도 도쿄가 더욱 컸는데 이는 인구 밀집 지역 특성상 도쿄가 대규모 재난에 더 취약했기 때문이다.
  아쿠타가와 류노스케도 가마쿠라에 머무르며 작품을 쓴 인연이 있어 '가마쿠라 문사'에 포함된다. 패전 뒤에도 가와바타 야스나리나 구메 마사오(久米正雄), 다카미 슌(高見順)이나 나카야마 기슈(中山義秀) 등이 이곳에서 대본실(貸本屋) 「가마쿠라 문고(鎌倉文庫)」를 꾸리기도 했다. 가와바타 야스나리의 제자로도 유명한 대문호인 미시마 유키오가 정식 등단 전 아마추어 시절(당시 직업은 대장성 공무원[13]
  한국의 5급 공무원에 해당한다. 지금의 재정경제부 사무관이라고 생각하면 된다. 물론 미시마는 도쿄대학생 시절부터 공무원 시절까지 계속 연재했고 공무원 생활은 1년도 안 돼서 금방 그만뒀다.
  )에 연재하던 출판사도 가마쿠라에 있는 "가마쿠라 문고"[14]
  엘리트 공무원이던 미시마의 아버지가 하루는 이곳에 찾아가 편집자에게 "당신네 같은 문인들이 게이샤(기생) 꼬셔내듯 내 아들을 자꾸 꼬셔서 글만 쓰게 만들어서, 고위관료가 되어야 할 내 아들이 공무원 생활에 집중을 못한다"고 항의를 했었다는 일화가 일본 내에서는 널리 알려져 있다. 하지만 당시 편집자는 미시마 유키오가 미래에 아사히 신문에 소설 연재를 하고도 남을 일류작가가 될거라고 태연히 말했고, 부친은 이내 항의를 포기하고 집에 돌아갔다고 한다.
  였다. 다만 요새는 가마쿠라 문사라는 용어는 물론 '문사'라는 단어 자체가 사어가 되어 잘 쓰이지 않는다.

• 대불 근처의 산지에는 솔개가 많다. 자주 날아다닐 뿐만 아니라 음식을 들고 다니면 채가는 경우도 있어 솔개를 조심하라거나 음식을 함부로 들고 다니지 말라는 경고문을 자주 볼 수 있다. 굳이 음식이 아니어도 솔개 입장에서 먹이로 착각할 수준의 작은 물건도 채가는 듯 하다. 실제 사례[15]
  현지인들조차 이런 상황은 처음이라고 말할 정도로 희귀한 사례인 모양.

• 이글루로도 유명하다고 한다.[16]
  이글루는 일본어로 가마쿠라(かまくら).

• 2019년 9월 5일에 가마쿠라시에서 기후비상사태를 선언했다.

• 2023년, 더 퍼스트 슬램덩크의 흥행으로 한국인과 중국인 관광객이 늘었다. 이때 소변을 보거나 차도를 방해하는 등의 관광객의 민폐 행동이 언론에 보도돼 화제가 됐다. 실제 사례