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부산 버스 1012
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1. 노선 정보[편집]
부산광역시 급행버스 1012번 
2. 개요[편집]
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 36.2km이다.
3. 역사[편집]
- 2023년 7월 29일 개통되었다.#
4. 특징[편집]
- 환승대기시간이 90분으로 적용된다.
- 강서공영차고지 조성에 따른 차고지 이전 업체 운행 노선 조정 필요성에 따라 신설된 노선이다.
- 노선 신설 사유는 강서구 대저동 지역 ↔ 북구 화명동 화명역 환승객의 대중교통 편의증진을 위해서이다. 사실상 1009번의 금곡~공항 구간을 대체하는 노선으로 봐도 무방하다. 다만 대동면 주민들이 생활 및 자녀 교육[1] 등을 이유로 화명동으로 가는 노선을 내심 원했다는 이야기도 있었으나, 대동면 끄트머리만 지나가게 되어 별 도움이 되지 않는다는 평이 많다.[2]
- 1009번 삼진여객 철수분 2대를 활용하여 운행되고 있다.
- 기존 1009번과 동일하게 금곡주공을 거치지 않고 금곡주차장에서 금곡대로로 직통한다. 다만 차이점은 1012번은 동원역과 금곡동행정복지센터를 경유한다는 것.
- 김해시를 지나가지만 정작 김해에서 서는 정류장은 없다.[3]
- 기존 1009번 버스는 구포대교를 건너서 김해국제공항으로 갔지만 1012번 버스는 대동화명대교를 건너간다. 이렇게 최초로 대동화명대교를 정식 운행하면서 거쳐가는 버스의 타이틀을 가지게 되었다.[4]
- 하루 16회밖에 운행하지 않아 굳이 급행버스를 넣어야 하냐는 여론이 존재하나 화명대교는 자동차전용도로라 입석이 불가능하기에 어쩔 수 없다.[5]
- 한동안 BIMS에는 김해국제공항 1층만 경유한 다음 바로 금곡동 방향으로 가는 것으로 되어있었으나, 실제로는 307번과 동일하게 김해국제공항 2층을 지난 다음 쉬고, 다시 김해국제공항 1층을 경유해서 금곡동 방향으로 간다. 현재는 이 것이 반영되었다.
4.1. 비판[편집]
- 급행노선 치고는 왕복 운행거리가 36.2km로 제법 짧다. 그럼에도 불구하고 운행시간을 과도하게 길게 잡아놓아 저속주행을 한다. 금곡주차장에서 김해국제공항까지 무려 50분~1시간이나 걸린다(...).[6]
- 일단은 존재감이 너무 없다. 1009번과 마찬가지로 수요 또한 심각하게 저조한데, 2023년 8월 중순 기준 하루 이용객이 50~80명대로 드러났다. 기존 최하위 포지션이었던 1005번도 첫 해에 250명 정도를 태웠다는걸 감안하면 엄청난 수치다.
4.2. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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부산 도시철도 2호선: 금곡역, 동원역, 율리역, 화명역 -
부산 도시철도 3호선: 강서구청역 -
부산김해경전철: 덕두역, 공항역
6. 둘러보기[편집]
[1] 대동면에 고등학교가 없어서 김해대동중학교 졸업 후 부산 학군에 편입되어 부산 관내 고등학교로 진학이 가능하다. 과거에는 무조건 부산강서고등학교로 진학하였으나 대동화명대교 개통 이후에는 학구열이 상대적으로 높은 화명고등학교로 자녀들을 진학시키고 싶어한다. 다만 이 노선이 개통되기 전까지는 지나가는 버스가 없어서 마을에서 화명고에 진학한 자녀가 있을 경우 부모님이 태워주기도 했으며, 시골 마을 특성상 이웃 간의 협조가 쉬운 점을 이용, 마을에서 차량을 마련하여 화명고까지 태워주는 경우가 많았다.[2] 실제로 대동면에 정차하는 정류장이 없어 대저수문까지 걸어가서 이용해야 한다. 그래서인지 지금도 화명고등학교에 다니는 대동면민들은 부모가 태워주거나 마을 차원에서 도와주고 있다.[3] 대저수문 정류장이 김해시계와 매우 가깝기는 하다.[4] 126번과 555번이 건너간 적은 있지만 정식 운행이 아닌 공차회송으로 건넜다.[5] 옆동네에도 단거리 노선임에도 자동차전용도로라는 이유로 좌석버스가 들어간 노선이 있다. 남양주 버스 1660, 남양주 버스 1670도 왕복 40km 이내의 단거리 노선이지만 자동차전용도로 경유로 인해 2000년대 초반부터 좌석버스로만 다녔다.[6] 정상적인 속도로 주행하면 3~40분정도면 간다.