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서울 버스 은평07

덤프버전 :

서울특별시

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광역
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간선
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순환
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심야
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마을
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파일:EP07_GCFL.jpg
파일:temp_1683462055876.2027314195.jpg
그린시티 개선형 차량.
뉴카운티 차량.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 은평07번

[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 은평07 노선도.png

기점
서울특별시 은평구 불광동(불광삼성래미안아파트)
서울특별시 은평구 불광동(행정연구원건너편)
종점
서울특별시 은평구 대조동(불광역)
종점

첫차
05:52
기점

첫차
06:05
막차
23:55
막차
24:00
배차간격
12~15분
운수사명
영운교통
인가대수
3대 (예비 1대)
노선
행정연구원건너편 - 불광삼성래미안 - 북한산힐스테이트1차 - 북한산현대홈타운 → 불광초등학교 → 불광역(4번 출구) → 양광교회 → 대조시장·NC백화점 → 불광역(9번 출구) → 북한산현대홈타운 → 이후 역순


2. 개요[편집]


영운교통에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 2.6 km이다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 2011년 개통되었다.


4. 특징[편집]


  • 북한산 기슭 아파트단지와 지하철역을 연계해주는 역할이다. 아파트단지와 불광역까지는 800m 정도밖에 되지 않지만, 경사진 곳이라 걸어가기는 다소 힘이 들기 때문. 성동구 마을버스 대부분과 같은 역할을 하고 있다고 보면 된다.

  • 퇴근 시간때는 북한산 래미안~불광초등학교 구간이 심하게 막힌다. 가끔은 2대가 연달아 밀리는 것도 볼 수 있다.

  • 불광역 번화가 및 모텔가(...)를 끼고 시계방향으로 회차해서 돌아간다.

  • 점심/저녁시간에는 양광교회 정류장 전 버스를 갈아타라 지시한다. 식사 및 휴식시간이기 때문에 일어나는 일. 점심/저녁 시간때는 2대가 운행한다.

  • 래미안 정류장에서 유턴할때 시간이 꽤 걸린다. 차들이 양보를 그렇게 너그럽게 해주진 않는다.

  • 2020년 4월부터, 북한산 래미안 앞에서 회차하지 않고, 진흥로로 진출해서 행정연구원 앞에서 유턴에 회차하게 된다. 유턴 후 보이는 ""행정연구원건너편"" 정류장이 기점 정류장으로 변경되었다. 아무래도 래미안 앞 회차가 쉽지 않고, 불법이라 이러한 회차 방식으로 변경된 것 같다. 변경됨에 따라 버스정류장 정보에도 "행정연구원건너편" 정류장이 추가되었다.

  • 진흥로 행정연구원 앞 회차가 출퇴근 시간때는 말 그대로 지옥이다. 출근 시간때는 유턴 후 행정연구원정류장을 들러야하고 곧바로 3차로에서 1차로로 붙어야 하는데, 이게 쉽지가 않다. 퇴근 시간때는 래미안에서 나오면 유턴1차로까지 진입이 쉽지 않다. 전보다 회차 시간이 5분에서 10분은 걸린다고 봐야한다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 마을버스 은평07번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
1,763명
-
2014년
1,657명
▽ 106
2015년
1,648명
▽ 9
2016년
1,604명
▽ 44
2017년
1,612명
△ 8
2018년
1,594명
▽ 18
2019년
1,520명
▽ 74
2020년
1,003명
▽ 517
2021년
904명
▽ 99
2022년
964명
△ 60
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]