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수원 버스 35
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
경기대학교과 향남택지지구를 연결하는 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 54km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 향남신도시 교통대책 일환으로 2008년 9월 23일에 신설되었다. 수원여객 공지사항
- 수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 이 곳을 경유한다. 관련 게시물
- 2021년 12월 1일에 경기대 첫차가 05시에서 04시 40분으로, 향남 첫차가 06시 15분에서 05시 50분으로 앞당겨졌다. 같은 날 38번이 폐선되면서 수원역 05시 첫차 승객을 배려한 조치로 보인다.
4. 특징[편집]
- 경기대학교 방면은 역전시장에 하차하며, 수원역 서측 환승센터에선 1번 승강장을 이용한다. 서측 환승센터에선 줄을 서서 타야한다.
- 폐선된 38번과 수원역-향남1지구 구간이 노선이 동일하였다. 그러나 35번은 경기대 출발, 38번은 수원역 환승센터 출발이였으며, 서로 시간표가 공유되지 않았다. 배차간격도 긴 편이 아니기 때문에 서로 붙어다니는 경우가 매우 잦았다. 38번이 폐선되고 35번이 증차됨에 따라 현재는 해결된 문제이긴 하지만, 과거에는 둘 다 놓치면 한참 기다려야 하는 경우가 잦았다.
- 추가로, 수요가 저조한 정류소에 35번과 38번 둘 중 한 노선이 먼저 와있다면 다른 노선은 정류소를 지나치는 경우가 종종 있었다. 심지어 환승센터에서 35번이 해당 홈에 38번이 정차해 있다고 다른 승강장에 사람을 내려주고 먼저 도망가는 경우가 목격된 적도 있었다.[사진]
- 회사 사정[5] 으로 인해 대량으로 감차되고, 그 후 제부여객으로 이관되었지만 배차간격이 예전만큼 회복되지 않은 38번과는 달리 35번은 배차간격이 늘어나지 않았다. 허나 삼천병마로의 도로정체는 기본이고 38번의 감차로 인해 35번으로 승객이 몰리는 바람에 배차간격이 오락가락하고 있었고, 현재도 짧으면 배차가 5분도 채 안되지만 길면 30분 가까이 벌어질 때도 종종 있다.
- 2021년 12월 1일에 38번이 폐선되면서 그에 대한 대책으로 35번이 증차되어 기존보다 배차간격이 2~3분 줄어들었다. 사실상 38번이 35번으로 통합된 셈이다.
- 여담으로 마루이비디오에 해당 노선과 현재는 없어진 연무동차고지 정류장이 간접적으로 나온다. 해당 차량의 차량번호도 나온다.[6]
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 유사노선[편집]
수원여객과 제부여객, 화성도시공사가 유사 노선을 운행 하고 있다. 수원역에서 봉담읍 왕림리에 이르기까지 모든 노선이 동일하다. 수원역환승센터에서 대부분 2번 승강장을 이용하지만, 가장 배차가 좋은 35번은 1번 승강장을 이용하며 H103번은 남측의 수원역.AK플라자 정류장을 이용한다.
- 32-4번: 발안사거리에서 향남1신도시, 향남2신도시를 거쳐 향남16~18단지(상신리/상신초등학교)로 운행한다.
- 39번, H103번: 팔탄을 경유하여 발안, 향남으로 간다.
- H161번: 정남을 경유해서 향남으로 간다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 수원역
- 수도권 전철 수인·분당선: 수원역, 고색역, 오목천역
- 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
[1] 가장 빠른 노선은 직행좌석버스인 9802번이다. 비싸고 배차간격이 긴 편이지만, 향남터미널에서 수원역까지 막히지 않으면 30분 정도에 이동 가능하다.[2] 수원여객 대형차량 노선 중에서 유일하게 디젤차량이 다니는 노선이었다.[3] 기존 디젤차량들은 7-1A번으로 전부 이동했다.#[4] 이는 경기대정문 진입 노선인 7-1번, 16-2번, 37번도 동일.[사진] 35번이 2번승강장에 승객을 하차만 시킨 후 안전지대를 넘어 정류장을 출발하는 사진.[5] 광역버스 준공영제 사업으로 인한 운행사원 차출[6] 차량번호는 현재 7-1A번에 있는 1018호이다.