이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
아우디 스포트 압트 셰플러 FE 팀에서 넘어왔습니다.
압트 쿠프라 포뮬러 E 팀
덤프버전 :
||1. 개요[편집]
포뮬러 E 첫 개최 참가 팀들중 한 곳이며, FIA 포뮬러 E 챔피언십에서 아우디 스포츠로 팀을 운영해 루카스 디 그라시를 중심으로 지속적인 참가를 하는 팀이다. 2014년 첫번째로 개최된 베이징 e프리에서 디 그라시가 우승하는 첫 번째 드라이버가 된 이후로 첫 시즌 챔피언쉽에서 3위를 차지했다.
2. 역사[편집]
2014-15 시즌부터 2015-16 시즌까지는 3위와 2위 등의 좋은 활약을 보여주다가 2016-17 시즌에 루카스 디 그라시가 드라이버 챔피언을, 2017-18시즌에는 마침내 쟁쟁한 경쟁자들을 물리치고 컨스트럭터 챔피언쉽에서 우승을 차지한다. 이 기세는 이듬해까지 이어졌지만, 다니엘 압트가 시뮬러 레이싱에서 대리주행이라는 부정한 방법으로 치트를 쓴것이 발각되어 실격되고, 팀에서도 그를 해고해버리면서[2] 압트가 빠진 2019-20 시즌 성적은 창단 이후 최하 성적인 6등으로 추락하고 말았다.
2.1. 포뮬러 E[편집]
2.1.1. 아우디 스포트 압트 (2014-15)[편집]
2.1.2. 압트 셰플러 아우디 (2015-16~2016-17)[편집]
2.1.3. 아우디 스포트 압트 셰플러 (2017-18~2020-21)[편집]
20-21 시즌 이후 철수하였으며 추후에 아우디 대신 압트만 참가할 것이라고 한다.
2.1.4. 압트 쿠프라 포뮬러 E 팀 (2022-23~)[편집]
쿠프라와 파트너십을 체결하면서 엔트리에 등록된 팀명도 ABT 쿠프라 포뮬러 E 팀으로 변경되었다.
3라운드 종료 기준으로 11팀 중에서 유일하게 무득점을 기록하며 컨스트럭터 챔피언십 꼴찌를 달리고 있다. 베테랑 로빈 프라인스는 개막전에서의 사고로 왼팔에 부상을 입어 이탈한데다가 그의 대타 켈빈 반 데르 린데는 물론이고 그나마 포뮬러 E 경험이 있는 니코 뮐러까지 고전하는 중이다. 아우디 대신 선택한 마힌드라의 파워트레인 성능도 아직 기대에 미치지 못하고 있기 때문에 압트가 과거의 경쟁력을 되찾고 다시 도약하기까지는 꽤나 오랜 시간이 걸릴 것으로 보인다.
2.2. DTM[편집]
포뮬러 E 팀은 아우디와의 계약이 끊겼으나 DTM에는 아우디 R8 GT3로 계속하여 출전하고 있다.