이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
쾌속열차
덤프버전 :
1. 개요[편집]
마산로봇랜드에 위치한 롤러코스터이자 마산로봇랜드의 기함급 어트랙션이다.최고속력 90km/h, 수직하강, 360도 회전 등 스릴 코스를 체험할 수 있는 롤러코스터
2. 특징[편집]
경주월드 드라켄에 이어 국내에 두번째로 등장한 수직낙하 롤러코스터이며[5][6] 동시에 국내 최초이자 유일한 탑햇 롤러코스터이다.[7] 높이는 높은편은 아니지만 속도는 우리나라 롤러코스터 중 중상위권에 속하는 숨겨진 스릴 롤러코스터이다.
스테이션에서 출발하면 오른쪽으로 턴 후 곧바로 리프트로 수직상승하게 되는데 이때 전체구간은 비교가 안되지만 수직상승 구간만 고른다면 일본 후지큐 하이랜드의 한때 세계 최대 낙하 각도였던 121° 낙하로 유명한 타카비샤의 하위호환과 거의 비슷하다고도 할 수 있을 정도로 긴장감이 장난이 아니다. 이후 정상에 도착하면 바로 90km/h의 속도로 바닥으로 곤두박질 칠듯이 하강한 뒤 곧바로 360도 회전 구간에 접어들고 뱀처럼 배배 꼬아진 콕스크류 트랙과 옆으로 매달린 것 같은 S자 레일을 지나고 찌그러진 듯한 특이한 다이브루프를 지난 뒤 방향을 다시 스테이션 쪽으로 꺾은 다음 2번의 에어타임 언덕구간과 콕스크류 구간, 그리고 마지막 에어타임 언덕구간을 지나 급정거하고 스테이션으로 돌아오는 식이다. 리프트 구간을 제외하면 실질적으로 스릴을 느낄 수 있는 시간은 1분도 채 안돼지만 그 짧은 시간 동안 다양한 회전 코스와 급하강 코스를 느낄 수 있는 것이 특징이다.
3. 여담[편집]
어떤 사람들은 이걸 탈려고 로봇랜드에 간다라고 할 정도로 로봇랜드의 밥줄이라 할 수 있다. 하긴 그도 그럴게 지금 로봇랜드의 유일한 기함급 롤러코스터이고[8] 스릴 어트랙션도 스카이타워나 새로운 항해, 로코선장 해적선, 회전 기어 밖에 없으며 쾌속열차를 제외한 어트랙션들은 다 타 테마파크에서도 볼 수 있는 기구들이다. 그렇기에 현재 로봇랜드는 쾌속열차에 거의 의존한다고 봐도 된다.[9]
탑승해보면 떨림이 많이 있어 승차감이 같은 수직낙하 롤러코스터인 드라켄이나 자이언트 스플래쉬에 비해 많이 부드럽거나 좋지는 않다. 그렇지만 오히려 이런 불안정한 승차감으로 인해 낙하하거나 회전할때 더욱 짜릿하다는 말도 있다.
[1] 국내 최초 수직 리프트 힐 구간이다.[2] Vertical Loop, Zero-G Roll, Dive Loop, Corkscrew[3] 98.4ft tall Loop, 82ft tall Zero-G Roll, 112° Over-Banked Curve, Dive Loop, Corkscrew[4] 1줄에 3명씩 3줄로 한 열차에 탑승한다. 보통 좌석은 한줄에 짝수인 경우가 많은데 쾌속열차는 유일하게 우리나라 롤러코스터들 중 한줄에 홀수로 앉는다.[5] 다만 기종은 다른데 드라켄은 B&M사의 다이브코스터이고 쾌속열차는 Zamperla사의 썬더볼트라는 기종이다.[6] 참고로 국내 세번째 수직낙하 롤러코스터는 부산 롯데월드의 자이언트 스플래쉬이다.[7] 탑햇 롤러코스터란 수직으로 상승해 수직으로 낙하하는 롤러코스터이다.[8] 워터 롤러코스터인 새로운 항해도 있긴 하지만, 이건 기함 취급을 받을만한 스릴 강도가 아니다. 또한 숲속 열차도 있긴 하지만 어린이용 롤러코스터여서 롤러코스터라 하기에도 좀 그렇다.[9] 이는 에버랜드와도 비슷한 케이스다. 현재 에버랜드 또한 그 넓은 파크 내에 밥줄은 T 익스프레스 밖에 없다고 봐도 된다. 한때는 독수리 요새, 지구마을, 우주관람차 등 다양하고 특이한 국민 놀이기구들이 즐비했지만 2010년대에 들어서부터 인기 어트랙션들 대부분이 철거되고 남아있는 스릴 어트랙션들도 노후화로 점점 예전만큼의 재미를 주지 못하면서 현재는 T 익스프레스 하나에 의존하고 있는 수준이다. 자세한 내용은 에버랜드/비판 및 사건 사고 문서의 1.5번 문단 참조.