경기광주 버스 114

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• 광주시의 시내버스
• 경기도의 일반좌석버스
• 이천시 경유 관외 노선
• 여주시 경유 관외 노선

경기도 광주시 시내버스 노선

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[ 광주시내 운행 ] 광역콜 신현동-양재역 직행좌석 500-1A 500-2N 1113-1 1113-2 3201 G3202 3302 3800 좌석 114 일반 1 2 2-1 2-2 2-3 2-5 2-6 2-7 3 9-1 13 13-2 15-1 15-2 15-3 15-5 17 17-1A 31-2 31-3 32 32-1 33 33-1 33-5 60 119 320 520 521 522 522-1 522-2 660 마을 광주1 광주2 광주3 광주5 광주7 광주8 광주9 광주10 광주11 광주12 광주14

[ 광주시 미경유 ] 광역급행 M5342 M5438 M7412 직행좌석 3200[통] 8300 8301 8400 9600 9700 좌석 111 일반 8 10 12번대 16 21 30 65 700-2 720-1 720-2 틀:여주시의 버스 틀:이천시 공영버스 [통] 수도권 통합요금 미적용 노선

경기도의 시내버스 목록ㆍ광주시 공영버스 목록

경기도 좌석버스 노선

1. 노선 정보[편집]

광주시 좌석버스 114번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 이천시 장호원읍 장호원리(장호원버스터미널)	종점		경기도 광주시 경안동(광주종합터미널)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	06:30
	막차	21:30		막차	23:20
평일배차		30~60분 (1일 24회)	주말배차		50~90분 (1일 17회)
운수사명		대원고속	인가대수		7대(예비 1대)[1] 주말에는 5대로 운행.
노선		장호원터미널 - 장호원우체국 - 장호원초등학교 - 장호원축협 - 청미도서관입구 - 이황1리 - 상승대 - 태평터미널 - 이화아파트 - 성우3.4단지아파트 - SK하이닉스 - 신하초등학교 - 이천터미널 - (축협앞.국민은행 → 관고동 →/← 명동타운 ← 이천성당 ← 은혜예식장) - 양정여고 - (두산아파트 → 관송삼거리 →/← 이천소방서.이천의료원) - 다산고등학교 - 사음1통 - 사기막골 - 동일냉장 - 신둔면사무소 - 신둔농협 - 수광2리 - (← 한국세라믹기술원 ←) - 동원대학교.넋고개앞 - 신촌리 - 수양4리 - 수양2리 - 수양3리마을입구 - 이화전기 - 묵방리 - 곤지암LG아파트 - (→ 곤지향어울림마당 →) - 곤지암터미널 - (농협.곤지암연세의원 →/← 곤지암1리.소머리국밥) - 도자박물관.친환경농산물유통센터.경기도농수산진흥원.팀업캠퍼스 - 삼리.킴스빌리지.현진에버빌아파트 - 빙그레.코아루아파트 - 벽산.대주아파트.모다아울렛 - 쌍동리경기주유소.광주하남예비군훈련장 - 초월역.롯데아파트 - 소쌍.동광.e편한세상.모아미래도 - 초월읍사무소.초월도서관입구 - 도평리.우림.신일.대주아파트 - 쌍령동.김촌말.센트럴푸르지오아파트 - 새광주주유소 - 역동사거리 - 광주터미널
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 이 노선의 전신은 경충버스의 서울~여주 시외직행노선으로 1990년대 초중반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주-이천은 114번, 이천-여주는 111번으로 분리됐고 이후로도 쭉 이어져오고 있다.

• 2005년 8월에 광주시내 구간이 중앙로 경유로 변경됐다.

• 2016년 11월 1일에 '광주하남교육지원청 - 밀목사거리.광주시청앞 - 파라다이스아파트 - 나산아파트 - 보건소.공설운동장 - 파발교 - 광주종합터미널' 구간이 '송정동현대아파트 - 송정교 - 광주종합터미널'로 바뀌었다.

• 2020년 8월 기준 1일 20회 운행했다. 광주시 공지사항

• 2020년 8월 31일부터 평일 1일 15회, 휴일 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항

• 2021년 2월 1일부터 평일, 휴일 공통 1일 10회로 감회되었다. 광주시 공지사항

• 2022년 11월 1일부터 기존 10회 감회 배차하던 것에서 평일/주말 무관하게 5회 배차로 대량 감회됐다. 2019년까지만 하더라도 20~40분 배차로 운영했으나 코로나19로 인한 경영난과 수도권 전철 경강선의 개통으로 인한 수요이탈이 주 요인으로 추정.

• 2023년 3월 28일에 기점이 장호원버스터미널[2]
  정확히는 기존 장호원우체국 옆 정류소.
  까지 연장 및 변경됐으며, 종점이 광주하남교육지원청에서 광주종합터미널로 단축 및 변경됐다. 이와 동시에 운행 횟수가 평일에는 1일 14회, 휴일에는 1일 10회로 늘어났다. 관련 기사

• 2023년 7월 3일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 17회, 휴일에는 1일 14회로 늘어났다. 광주시 공지사항

• 2023년 9월 1일부터 운행 횟수가 평일에는 1일 24회, 휴일에는 1일 17회로 늘어났다.

• 2023년 10월 23일부터 기점이 기존 장호원우체국 옆 정류소에서 7월 4일에 신규개장한 장호원버스터미널로 연장되었다.

4. 특징[편집]

• 경기도 일반좌석버스 승객 수 13위 노선이다.

• 광주시 안으로 들어오는 유일한 일반좌석버스 노선이다. 그리고 KD 운송그룹에서 몇 남지 않은 일반좌석버스 노선 중 하나다. 1990년대 말까지만 하더라도 KD 운송그룹 내에는 일반좌석버스가 아주 많았으나, 대부분 시내버스나 직행좌석버스로 형간전환되면서 111번, 330-1/-2/-3번, 그리고 이 노선만 남았다.[3]
  이마저도 330-2번과 330-3번은 회송용 노선이라 사실상 없다고 봐야한다.

• 경강선 전철이 개통하기 전에는 광주시와 이천시를 오갈 수 있는 거의 유일한 시내버스 노선인데다 시외버스를 이용하지 않고 시내교통만 이용하여 서울 등 타 지역으로 이동하려면 이 노선을 타고 광주로 가서 직행좌석버스로 환승해야 하다보니[4]
  이 노선이 가축수송을 하고 다녔던 시절은 경강선 같은 전철 노선도 없었고 이천시 직행좌석버스도 안다녔던 시절이라 3번 버스나 이 노선을 타고 직행좌석버스로 갈아타야했다.
  독점을 통해 높은 수요를 얻을 수 있었지만, 2016년 전철 개통과 2020년 이후의 코로나19 팬데믹을 거치며 운행 횟수가 급격히 줄어들었었다. 동원대 - 이천 신둔면 사이에 이 구간을 운행하는 버스가 거의 없어 사실상 이 노선에 의존해야 하기 때문에 운수업체가 적자를 감수하고 운행하는 실정이다.

• 2019년 초반부터 전 차량에 USB 고속충전기를 설치해 앞문 뒷좌석과 중문 뒷좌석을 제외하고 전 좌석에 설치되어 운행 중이다. 그러나 일부 차량은 작동하지 않으니 주의.

• 본래 광주영업소 소속이었으나 코로나19 팬데믹 시기 1일 5회로 감회된 이후 이천영업소로 소속이 변경됐고, 장호원 연장 이후에는 장호원터미널에 주박한다.[5]
  장호원터미널 재개장 이전까지는 감곡영업소까지 회송했다.
  특히 장호원 연장과 함께 장호원이 노선의 기점이 되어[6]
  장호원에는 CNG 충전소가 없어서 회차지인 광주터미널과 가까운 광주영업소에서 충전을 실시한다. 다만 향후 장호원공영차고지가 완공될 경우, 광주영업소로 회송하지 않고 장호원차고지에서 충전할 예정이다.
  , 장호원을 출발해 광주에 갔다가 다시 장호원으로 돌아오는 형태로 운행 형태가 변모해 인가 지역인 광주시보다 이천시에서 존재감이 더 높아질 전망이다. 이천시가 장호원 연장을 광주시에 제안하고 광주시가 동의하면서 노선 변경이 전격적으로 이루어졌다.

• 새롭게 운행하는 장호원-이천시내 구간은 과거 시외버스, 시내버스가 다양하게 운행했으나 코로나19 팬데믹으로 인한 대거 감차와 10번의 영향으로 이 구간의 버스 공급 자체가 크게 줄어든 상태이다.[7]
  특히 이천시내버스 개편으로 이천시에서 장호원까지 바로 가는 28-1번이 대량 감회돼 빨리 가려면 태평터미널에서 환승해야 한다. 25번은 모가면, 설성면으로 돌아가기 때문에 28-1번보다 느리다.
  이를 보완할 것으로 기대된다. 해당 구간은 모든 정류장이 아닌 수요가 많은 일부 정류장에만 정차하는데 장호원-이천 직행좌석버스라고 봐도 무방할 정도로 정류소 간 간격이 매우 멀다.[8]
  특히 여주시 가남읍 구간은 7km 가까이 되는 구간에서 정차하는 정류장이 태평터미널 단 하나뿐이다.
  이천-광주 구간과 비교하면 확연한 차이가 느껴질 정도. 동시에 이들 구간과 연계되는 철도역인 이천역, 부발역, 가남역에도 선형 문제인지 정차하지 않는다. 그리고 장호원읍에서는 기존 28-1번과 다르게 25번이 정차하는 장호원읍사무소를 경유한다.

광주시 좌석버스 114번과 기존 28-1번간 정차 정류소 비교

[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] ↑ 광주 방면 모든 정류소 정차 하행 정류소명 114번 28-1번 (10번, 28-10번) 28-1번 (10번, 28-10번) 114번 상행 정류소명 이천터미널(이포홈) 32098 정차 정차 정차 이천터미널(신둔홈) 32717 제일은행.이천터미널 32097 정차 바른병원 32101 정차 정차 미란다호텔 51092 진리동 32109 정차 정차 진리동 32108 복하교 32128 정차 정차 복하교 32129 OB앞 32140 정차 정차 OB앞 32139 삼익아파트 32147 정차 정차 정차 정차 신하초등학교 32146 ㈜대상 32151 정차 정차 진우아파트 32150 청구아파트 32155 정차 SK하이닉스 32165 정차 정차 정차 정차 SK하이닉스 32162 현대3차아파트 32402 정차 정차 정차 정차 성우3.4단지아파트 32169 사동2.3리 32595 정차 정차 사동2.3리 32709 도드람테마단지 32982 정차 정차 도드람테마단지 51017 정차 기영아파트 32983 동원삼거리 32708 정차 정차 동원삼거리 32771 가산리 32772 정차 정차 가산리 32445 이화아파트 32594 정차 정차 정차 정차 이화아파트 32698 응암리 32662 정차 정차 응암리 32325 장평리 32707 정차 대월휴게소 32421 정차 정차 대월휴게소 32706 신해2리입구 42057 정차 정차 신해2리입구 42331 현진.동남아파트입구 42329 정차 정차 현진.동남아파트입구 42330 신해1리삼거리 42105 정차 정차 신해1리입구 42706 정차 가남농협 42058 태평터미널 42278 정차 정차 정차 정차 태평터미널 42278 태평리 42338 정차 정차 태평리 42339 세광리치타운아파트 52013 정차 정차 세광리치타운아파트 52014 심석리입구 52147 정차 정차 심석리입구 52152 방재시험연구원 52145 정차 정차 방재시험연구원 52146 은봉리입구 52161 정차 정차 은봉리 52162 정차 여주세민병원 나래삼거리 51214 정차 정차 나래삼거리 51227 상승대 32277 정차 정차 정차 정차 상승대 32926 상승대삼거리 32632 정차 정차 상승대삼거리 32685 이황리 51029 정차 정차 이황리 32472 이황1리 32630 정차 정차 정차 정차 이황1리 32273 이황초교 32920 정차 정차 이황초교 32921 이황리선읍휴게소 32274 정차 정차 이황2리 32631 원하리입구 32922 정차 정차 원하리입구 32923 풍계1리 32275 정차 정차 풍계1리 32276 홍시 32924 정차 정차 홍시 32925 경기도교육연수원 51028 정차 정차 경기도교육연수원 51036 ↓ 114번 (구)장호원터미널 정차, 28-1번 및 28-10번 장호원버스터미널 정차

• 장호원 연장 이후에는 가남읍, 장호원읍, 대월면, 부발읍 아미리/신하리 등지에서 유일하게 광주시를 가는 노선이다. 단, 이천터미널에서 정차하는 위치는 연장 전처럼 장호원 방향은 이포홈[9]
  기존의 종점. 터미널 바로 앞의 '이천터미널' 정류장.
  , 광주 방향은 신둔홈에서 정차한다. 장호원 방향으로 가겠다고 장호원홈에서 기다리면 큰 낭패를 볼 수 있다.

• 태평터미널에는 양방향이 같은 버스가 들어오니 판대기를 잘 보고 타야 한다.[10]
  장호원 연장 이후, 앞과 측면에 행선판대기를 놓지 않았었다. 번거롭게 BIS로 확인하거나 기사님에게 물어보고 타야 했었다. 2023년 7월 24일부터 앞과 측면에 행선판대기를 놓기 시작했다.
  공영버스 홈에 정차하는 것이 아닌 입구에서 승하차가 실시되기 때문에 공영버스 홈에서 기다리다가 잘못하면 놓칠 수 있다.

• 종점이 광주하남교육지원청에서 광주터미널로 단축되면서 광주터미널 내부에서 승,하차가 가능하다.

• 운행 횟수가 복귀되면서 기존 300번과 경강선에만 의존하던 '광주시내 - 곤지암', '곤지암 - 이천시내' 수요를 일부 가져오는 효과를 불러오고 있다. 특히 광주시내-곤지암 구간은 300번을 못타면 비싸도 1113-1번을 타던 것보다 요금이 상대적으로 저렴하기 때문. 또한 곤지암-이천시내 수요도 배차도 몇번 없는 공영버스 114-1번과 이천시내 접근성이 떨어지는 경강선에 비하면 접근성도 우월하다. 다만 요금에 대한 시비는 여전해서 버스에 승차할 때마다 기사 분이 현금 2,500원이라고 미리 안내하고 있다. 그 결과 연장 직후 평일 14회, 휴일 10회로 시작했던 운행 횟수가 평일 24회, 휴일 17회로 늘어나며 제대로 회생했다.

4.1. 시간표[편집]

5. 대체 경로[편집]

• 이천종합버스터미널 - 광주종합터미널

• 이천종합버스터미널 - 곤지암터미널

• 이천종합버스터미널 - 이황리(상승대)

• 이천종합버스터미널 - 장호원버스터미널

6. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 경강선: 초월역, 곤지암역[곤지암]
  곤지암LG아파트에서 내려서 500m정도 걸어가야 한다.

7. 둘러보기[편집]

이천시 시내버스 노선