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마쓰다 F형 엔진

덤프버전 :

분류

1. 개요
2. 상세
3. 형식
4. 둘러보기


1. 개요[편집]

마쓰다의 2리터급 가솔린 엔진군.


2. 상세[편집]

  • 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 96 - 98 - 96
  • 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC


마쓰다
2010년에 단산됐다. 최후 탑재 차종은 봉고였다.

엔진제어시스템으로 덴소, MELCO ECI 등이 존재한다.
기아
마쓰다로부터 기술도입하여 1987년부터 생산했었다.

1988년 7월, 1.8 LPG 사양이 콩코드 택시로 첫 선을 보였다.

1992년 3월, 2.0 DOHC 사양이 출시됐다.

1996년, 크레도스를 필두로 보쉬 EMS로 순차적으로 변경됐다.

2003년 초에 단산됐다.

3. 형식[편집]

마쓰다
형식배기량(cc)보어 × 스트로크(mm)사양차종
F61,58781 × 771.6[S]
기아
형식명배기량(cc)보어 × 스트로크(mm)사양차종
FE1,99886 × 862.0[S]콩코드, 크레도스, 스포티지, 베스타'90.7~
2.0[D]콩코드'92.3~, 크레도스, 스포티지, 레토나, K-131
FL2.0[D][L]포텐샤 택시'95.8~
F81,78986 × 771.8[S]캐피탈, 콩코드
1.8[S][f]록스타
1.8[S][L]콩코드 택시'88.7
F22,18486 × 942.2[S-3]포텐샤
2.2[S][L]베스타, 와이드봉고, 포텐샤 택시'94.8~


4. 둘러보기[편집]

파일:마쓰다 로고.svg
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분류가솔린디젤
4기통C, E, B, Z, P3·P5,
B8·BP, FS·FP, HF,
F, L, PE·PY,
G		PN, S5·S8,
퍼킨스, R, SH,
W
6기통J, K,
H3		퍼킨스,
T3
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현대자동차그룹의 엔진 목록




[S] A B C D E F 8밸브 SOHC[D] A B 16밸브 DOHC[L] A B C FBM LPG[f] FBC[S-3] 12밸브 SOHC

관련 문서