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스카니아 시티와이드

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분류

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파일:Scania_Citywide_BEV_2019_1.jpg
Citywide

1. 개요
2. 역사
2.1. 1세대 (2011)
2.1.1. 차량 옵션
2.2. 2세대 (2019)
3. 경쟁 차량
4. 등장 매체
5. 관련 문서
6. 둘러보기


Scania Citywide

1. 개요[편집]

스웨덴 스카니아에서 2011년부터 생산중인 도시형 대형 리어엔진 버스 라인업. 저상 모델만 있으며 기존의 스카니아 옴니시티(OmniCity)와[1] 옴니링크(OmniLink)를 대체하는 모델이다.


2. 역사[편집]


2.1. 1세대 (2011)[편집]

파일:Scania_Citywide_LF_2011.jpg파일:Scania_Citywide_LFA_2011.jpg
시티와이드 LF시티와이드 LFA
파일:Scania_Citywide_LE_2011.jpg파일:Scania_Citywide_2011_cockpit.jpg
시티와이드 LE운전석

출시 당시 유로5와 EEV[2] 규제를 충족했으며 일반 디젤, 바이오 디젤, 바이오 에탄올, 천연가스 등 다양한 연료 옵션을 선택할수 있었다. 2013년 말부터 전 제품군에 유로6 엔진 옵션이 추가되었다.

  • 시티와이드 LF: 로우 플로어 버전으로 스카니아 옴니시티를 대체하는 모델이다. 가로배치 엔진 구조인 스카니아 N시리즈 섀시를 기반으로 제작되었다. 2017년에는 전기버스 모델인 시티와이드 BEV가 공개되었다. 이 모델의 파생형인 LFA는 굴절버스 모델이다.
  • 시티와이드 LE: 로우 엔트리 버전으로 스카니아 옴니링크를 대체하는 모델이다. 세로배치 엔진 구조인 스카니아 K시리즈 섀시를 기반으로 제작되었다. 2014년에는 하이브리드 옵션이 공개되었다.
  • 시티와이드 서버번: 2017년에 공개된 시티와이드 LE 기반 근교형 모델.


2.1.1. 차량 옵션[편집]

  • 섀시
모델CN UB4x2EB
(시티와이드 LF)		CN UA6x2/2EB
(시티와이드 LFA)		CK UB4x2LB
(시티와이드 LE)		CK UB6x2*4LB
(시티와이드 LE)		CK UA6x2/2LB
(시티와이드 LEA)
차축4x2 리지드6x2 굴절4x2 리지드6x2 리지드6x2 굴절
전장10.9 m
12.0 m		18.0 m12.0 m
12.7 m		13.7 m
14.8 m		18.1 m
전폭2.55 m
전고3.0 ~ 3.3 m3.2 ~ 3.5 m

  • 엔진
엔진기관 형식배기량최대 출력최대 토크유로규제
DC09 39직렬 5기통9.3리터230마력107 kgf·m유로5
DC09 38280마력143 kgf·m
DC09 37320마력163 kgf·m
DC09 32EEV
DC09 E02270마력122 kgf·m
OC09 G04112 kgf·m
OC09 G05305마력128 kgf·m
DC07 101직렬 6기통6.7리터280마력122 kgf·m유로6
DC09 111직렬 5기통9.3리터250마력128 kgf·m
DC09 113280마력143 kgf·m
DC09 108320마력163 kgf·m
DC09 112360마력173 kgf·m
OC09 101280마력138 kgf·m
OC09 106320마력153 kgf·m
OC09 102340마력163 kgf·m
OC09 105


2.2. 2세대 (2019)[편집]

파일:Scania_Citywide_BEV_2019_2.jpg파일:Scania_Citywide_2019_cockpit.jpg
시티와이드 BEV운전석

2019년 10월 17일 공개되었으며 처음부터 전기버스 옵션을 선택할수 있었다. 전 세대에서는 LF 모델에 가로배치 엔진 구조가 적용되었지만 이번 세대에서는 세로배치 엔진 구조가 적용되었다.[3]


3. 경쟁 차량[편집]



4. 등장 매체[편집]

  • 파일:The_Bus.jpg
더 버스에서 1세대 LF, LFA 모델이 등장한다.

  • 파일:버스 시뮬레이터 21.jpg
버스 시뮬레이터 21에서 2세대 LF, LE 모델이 등장한다.


5. 관련 문서[편집]





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[1] 2003년 경 서울시 굴절 시내버스 도입 테스트 차량으로 잠시나마 국내에 들어오기도 했었던 모델이다. 정작 채택된 것은 더 싼 가격을 불렀던 이베코-이리스 버스의 시티클래스 모델이라는게 개그. 그렇게 도입된 시티클래스는 쌈마이답게 각종 트러블을 보여주면서 국내 굴절버스 인식을 나락으로 떨어트렸다[2] Enhanced Environmentally friendly Vehicle, 유로5 기준에서 미세먼지(PM) 기준을 0.02g/kWh 이하로 강화시킨 등급.[3] 차량 후미 운전석 방향(좌핸들 모델은 좌측, 우핸들 모델은 우측) 하부에 엔진을 몰아넣은 형태이다.

관련 문서