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신칸센 951형 전동차
덤프버전 :
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 | 신칸센 951형 전동차 新幹線 951形電車 Shinkansen Class 951 | ||
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| 차량 정보 | ||
| 열차 형식 | 신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차 | |
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | |
| 생산량 | 2량 | |
| 편성 | 2량 1편성 | |
| 도입 노선 | 도카이도 신칸센,산요 신칸센 | |
| 운영 | 1969년~1980년 | |
| 제작사 | 가와사키 중공업(951-1호) 니혼사료(951-2호) | |
| 차량 제원 | ||
| 전장 | 25,000㎜ | |
| 전폭 | 3,386㎜ | |
| 전고 | 4,490㎜ | |
| 궤간 | 1,435㎜ | |
| 급전방식 | 교류 25,000V | |
| 운전보안장치 | - | |
| 제어방식 | - | |
| 동력장치 | 직권 정류자 전동기 (MT916 · MT917) | |
| 제동방식 | - | |
| 최고속도 | 286㎞/h | |
1. 개요[편집]
산요신칸센 개통을 앞두고 차량 성능을 향상시키기 위해 1969년 3월 제작된 시험차량이다.
2. 특징[편집]
외관상은 0계와 비슷하다. 추후 만들어질 0계 후속 신칸센 개발을 염두에 두며 기존 210km/h에서 250km/h로 속도를 높히기 위해 제작된 열차로, 69년 4월부터 도카이도 신칸센에서 신기술 테스트를 진행하며 220km로 증속을 했다.
1972년 2월 24일 개통 전 산요 신칸센 [1]
산요 신칸센의 공식 개통일은 1972년 3월 15일이다.
3. 기타[편집]
- 2량 중 1편성 중 951-2호가 해체되었고 951-1호는 히카리플라자 내 신칸센 자료관에 동태보존 중이다.
[1] 산요 신칸센의 공식 개통일은 1972년 3월 15일이다.
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